comunque sia le marmitte per dt sia motard che enduro sono uguali.... perchè sono sempre state le solite con passaggio a sinistra....

ho una dt del 2006 ma supermotard non R(enduro)...
bho..io glie l'ho chiesto...spero che risponde...sono 2 ore che ho mandato la mail

si allora per me è la 34624HF quella dallo '04 in poi

sisi ok...trovato...il problema è posso lasciare l'airbox originale senza lavorarlo o perdo in prestazioni???

sicuramente se lo lasci così non perdi, nulla, ma a lavorarlo guadagni occhio a come lo lavori

ma io non lo so lavorare???
non ci sonon filtri che vendono che ti fanno guadagnare???
pero mi hanno detto che a cono sputtanano il motore
buongiorno a tutti comunque

m lavorarlo è molto semplice, li fai dei buchi ad esempio vicino a dove ce gia quello di serie, in modo che sei sicuro che li prende aria ferma, e poi li cambi la spugna con una piu porosa, figurati non ci vuole niente, prova

ok...fin li ci sono...ma se sbaglio e lo mando a p*****e???
e poi i miei vogliono che io tenga i pezzi originali...
e per ultima cosa mettere una spugna piu porosa nonn fa entrare piu sporcizie?

ma io non lo so lavorare???
non ci sonon filtri che vendono che ti fanno guadagnare???
pero mi hanno detto che a cono sputtanano il motore
buongiorno a tutti comunque

no quelli a cono non sputtanano il motore... rendono solo la carburazione molto instabile...

comunque se lo vuoi lavorare basta che fai qualche buco in piu (non troppi) e metti una bella red sponge...

beh...fai così, metti un cono...dimenticati di pulirlo per un mese o due...appena entra la sporcizia altro che sputtanare...ti si riga per bene il cilindro

ok... lo faro...
scherzi a parte....io ho comprato una spugna a media porosità adesso.....solo che non posso metterla èerchè va tagliata e non mi va
ieri ho lavato la mia spugna originale e adesso è un po piu porosa...
dovrebbe andare bene no?
comunque quanto guadagnerei se faccio i buchini e cambio spugna^

giusto?
no scherzi a parte.....non cambia tanto alla fine no?

se la lavi non diventa più porosa... togli solo la sporcizia dai pori
una spugna più porosa è una spugna che lascia passare l'aria offrendo meno resistenza...comunque gia quando cambi marmitta dovresti lavorare l'airbox...guarda che non ci vuole molto a fare due buchi con un trapano guadagni si perchè il gt respira meglio e gli dai più o2

ma non esiste gia un filtro fatto per andare di piu???
intendo non a cono eh?

per gli scooter si...ma per le moto no...potresti provare ad adattarli ma ti ripeto lavora la cassa che puoi ottenere cose strepitose

AAARGHHHH...
non voglio fare cagate....
me lo fai tu???
senno dico al meccanico di fare dei buchi???
ma dove di preciso??
e come spugna me ne consigli una?
c'è su biolla???

da originale aveva solo i sei buchi...li ho allargati di molto col trapano e poi ho creato quello in mezzo
le spugne prendi quella athena da 30x40cm per 1 cm di altezza...su fms2 costa 5 euro...ce l'ho a casa ti posto una foto anche di quella

Immagine: Link a pagina di Xs130.xs.to


ecco la spugna, è quella rossa, poi te la lavori per adattarla alla cassa
Immagine: Link a pagina di Xs130.xs.to

si può andare bene...beh lavorarla basta piegarla e modellarla

bhe faccio fare tutto al meccanico....
allora vi dico il finale...
-Top nero 73.5(110$)
-Giannelli(135$)
-21 dell'orto con depressore(60$)..con mastercard (bella battuta eh?
-pacco tpr(55$)
-collettore dritto malossi in gomma Koso(30$)
spugna filtro...
di manodopera mi prende 100 massimo vero??

complimentatevi pure con me

anche 150 magari...dipende quanto è onesto...comunque a parte montare il gt che se non sei un minimo capace è meglio di no il resto lo puoi fare da solo

ma se è onesto non spendo piu di 100?

per tutta la roba che gli vuoi far fare 100 sembra un po tirato...fatti fare il preventivo

per te quanto mi chiede minimo?