la for race non è da 50 ma da 80cc o da 70cc

quanto c scommettiamo ke se provi a metterlo nel 50 originale nn c entra!!!!!!!!!!!

la for race non è da 50 ma da 80cc o da 70cc

carbu 19 o 21... io andrei sul 21, ma anke il 19 mantieni il gt di serie va bene...

Nono fidati, è meglio il 19 su un gt originale. Perchè le prestazioni sono identiche invece i consumi sono più elevati.

Sarà uno scarico aperto quanto vuoi ma entra troppa benzina nel gt. Infatti a volte sento il pistone affogare.

Ma lo senti che chiede aiuto? " sto affogando salvatemiiii"

Sarà uno scarico aperto quanto vuoi ma entra troppa benzina nel gt. Infatti a volte sento il pistone affogare.

e io ti ripeto ke un 21 ci sta bene.... necessiterà di una carburazione piu raffinata, ma ci sta tranquillo e rende piu del 19...
ce ki riesce a mettere dei 26 sul gt originale fai conto



lucas okkio ke la droga è una brutta bestia, entri e nn esci piu xD

eh va beh pensala come credi.... il 21 sul gt originale, visto ke ha un bello scarico, ci sta piu ke bene.... poi ovvio anke il 19 va bene lo stesso....

Lo scarico centra fino a un certo punto,la funzione dello scarico after-market è quella di fare uscire meglio i gas. La cosa fondamentale è il gt.

Su questo non vi è dubbio, in effetti meglio un 19, ma anche un 21 ci può stare

raga ma la for race sul sito nn c'è x il fantic..
si puo adattare o si usa solo l'espansione con il sile originale?

Volendo si può adattare ma dovresti fare un lavoraccio.
Ti conviene comprare una marmitta che abbia gli attachi per il Fantic.

ok quindi la for race nn va bene...
ma usare il sile originale("svuotato") nn è fattibile cm cosa?

Vuoi svuotare il silenziatore per fare iù casino?
Comunque se non cambi espansione non avrai nessun incremento di prestazioni.

no mi sn spiegato male...
intendo l'esapnsione della for race col sile originale...

ma allora che ela mi consigliate da fare senza cambiare il gt...
possibilmente un ela che va ai bassi/medi