ma quella gomma è una pilot road? sono molto donde di profilo, si chiudono facilmente

Quel pelo che dico io è il segno della chiusura il fatto che non sia netto e solo perchè non ci arrivi spesso, se ti dovesse capitare di andare in pista allora si che ti accorgeresti di dove sei arrivato a chiudere la gomma

Da quello che vedo e che mi sembra ti manca poco per chiuderla.. quei pochi mm, una gomma chiusa la vedi dall'usura sulla spalla. Direi che ci sei andato vicino più di qualche volta.. giusto a titolo informativo se nel prendere una curva stiamo a pensare a quanto andiamo a chiudere la gomma.. stiamo sicuri che sbagliamo la curva e non chiudiamo nulla

quindi se diamo per chiusa la mia gomma posteriore (anche se mancano quei 2 mm o giù di li) significa essere arrivati al limite di sicurezza della moto?
come ho detto sopra non cerco la chiusura ad ogni costo ma mi chiedo se ho raggiuto il limite della moto...

no, spiacente: chiusura della gomma e limite del mezzo non sono assolutamente in relazione
il "limite" è sempre conseguenza del rapporto gomme/asfalto e può essere superato anche con la moto dritta se si è abbastanza abili da fare tutti gli errori del caso in giusta sequenza

Brexxa finchè il posteriore non ti avverte "scivolando" hai ancora margine di piega.. e anche quando sta scivolando non sei al limite della gomma.. però ti consiglio di tenerti qualche gradino sopra questo margine.. quando sei al limite della gomma, devi avere solo un gran manico e una quota sufficiente di qlo per riprendere una moto a cui parte il posteriore

confermo tutte pippe mentali
guida pure tranquillo

chiusura gomma e saponetta strusciata non le guardano in paddock ma al bar...immagino vorrà dire qualcosa

Le gomme si chiudono anche restando dritti in sella alla moto e piegando la moto sotto

e si ma io parlo nello specifico di te parlo in generale
tu puoi anche sporgerti completamente con il sedere lasciando le ginocchia che stringono il serbatoio, e in curva porti comuqne più velocità di uno che inclina di più la moto chiudendo la gomma e toccando le saponette me avendo una postura scorretta

quiiiindi per tornare in topic: per chiudere le gomme basta guidare male, non occorre essere veloci, se invece la guida è corrette si deve solo andare più forte in curva


appunto

da ricordare a tutti che le gomme hanno diversi profili....a U e a V
esempio mio :
ho una gsr 600 che ho comprato usata e come gomme aveva delle bt14 con i quali ho potuto fare i primi 1500km. Il post lo avevo chiuso subito e mi mancava un centimetro e una vigorsol all'anteriore. Gomme poco tonde con un profilo a V
ora ci ho messo le metzler m5...profilo a U, gomme con tanto di indicatore di piega.
Al post arrivo alla proboscite dell'elefantino che la metzler da come punto di riferimento per una piega di 45 gradi o poco più, ma comunque mi manca un cm a destra e a sinistra per chiuderla tutta.
all'anteriore la situazione è praticamente uguale, mi manca lo stesso un centimetro a destra e a sinistra, nonostante sia molto più difficile da chiudere.
Mi sono trovato benissimo e dopo 6000km la gomma ne ha ancora ( non sono questo grande manico, ma non ritengo di essere neanche da buttare ).
quindi gomme diverse si chiudono in "diverso"modo...