La bandit mi è sempre piaciuta, è un ottimo compromesso e ha un buon rapporto qualità/prezzo! Detto ciò, il confronto mi sembra improponibile, ho avuto entrambe le moto e sinceramente la differenza di prezzo ci sta tutta. Leggo molte leggende metropolitane, consiglierei di guidare ed avere una BMW e poi semmai scrivere!!

Anche io ti consiglierei di provarle prima di scrivere. Tanti (troppi), come penso abbia fatto anche tu, fanno riferimento al Bandit pensando al 650 e allora potrei (dico potrei) anche essere daccordo con te. Ma se ti riferisci al Bandit 1250 ti assicuro che la differenza di prezzo non ci sta per niente. Io, prima di acquistare il Bandit 1250, ho provato anche la K1200GT e non il Boxer, che ritengo di gran lunga inferiore. Beh, la K1200GT, come motore, era molto più rognosa e scorbutica del Bandit 1250, che sembra veramente avere un motore elettrico. In marcia, come maneggevolezza erano uguali. Da fermo in manovra, per me che non sono un gigante (ma con la Bandit arrivo bene a terra per fare le manovre) mi ci voleva uno Sherpa in accompagno. Ho comprato il Bandit e, non solo non me ne sono pentito, ma ne sono ultra felice. Poi, non so perchè e se capita solo a me, ma quando vedo moto ferme che vengono turate su dal carro attrezzi, sono sembre BMW e allora ... sono ancora più felice. Ho letto poi di alcuni che dicono che la BMW potrebbe anche raggiungere i 150.000 Km, allora andate a parlare con qualche officina Suzuki e vi sentirete dire che il Bandit 1200 (e ancora di più il 1250) supera (non "può raggiungere") tranquillamente i 200.000 Km con i soli interventi previsti per i tagliandi. E poi la storia dell'olio ... non mi va giù. Io l'olio, quando dopo 6000 Km lo cambio, lo trovo sempre perfettamente come il primo giorno . Non ne consuma neanche una molecola!

Se rileggi il mio post forse capiresti meglio. Ho avuto entrambe le moto, Bandit 1200 e R1200R. Nessun problema con entrambe, ottima sia la Bandit sia la R.
La differenza di prezzo sta tutta nella componentistica, freni e sospensioni di gran lunga superiori sulla BMW (e molto molto scadenti sulla Bandit) e su questo non ci piove!
Sia BMW che Suzuki possono raggiungere elevati chilometraggi, nessuno lo mette in dubbio.
Ho personalmente visto BMW con 365.000 KM (in Germania) e mi sembra un gran risultato, ovviamente tutte le marche possono avere poi dei problemi. Ultimamente, per via della grande richiesta, BMW ha subito un calo dell'affidabilità (soprattutto elettronica) e stanno ricorrendo ai ripari.
Essendo un estimatore delle JAP, sulla loro affidabilità non si dubita.

Mi permetto di suggerire due Jap con il cardano.

La Kawa 1400 GTR e l'FJR 1300 della Yamaha...
Queste sono 4 cilindri, con il cardano e di sicuro non consumano olio

La differenza di prezzo sta tutta nella componentistica (e un po' ovviamente nel blasone), freni e sospensioni di gran lunga superiori sulla BMW (e molto molto scadenti sulla Bandit) e su questo non ci piove!

L'ABS ormai lo metterei su qualsiasi moto, anche sulle SS. Dopo aver visto varie cadute di amici dovute soprattutto a Panic Stop mi sono deciso a non comprare più moto senza ABS.
L'asc non mi piace ma questo (questo si) è soggettivo.

Entrambi disinseribili.

PS: il freno posteriore della r1200r è più grande anche perchè se si monta l'abs si ha la frenata combianta, cioè, agendo sullla leva del freno anteriore si frena anche dietro (ovviamente non nella stessa percentuale)

Urca anche la frenata combinata non mi ispira, se serve dare una pelatina di freno posteriore per aggiustare la traiettoria come si fa?
O comunque avere una percentuale di frenata tra anteriore o posteriore differente, o frenare solo con l'anteriore.

Ascolta, ma prenderti una bella macchina invece di una moto? e questo no perchè così, e questo no perchè colà, e quell'altr4 no perchè sono prigo..... miiiiiiiiii come sei difficile..... ascolta, ma benzina la fai? ti faccio questa domanda perchè dai tuoi discorsi sembra che ti dia fastidio anche il solo girare la chiave per accendere al moto

se serve dare uan pelatina con il freno posteriore la dai, basta premere con il piede destro una leva che sta davanti alla pedalina....... per la seconda frase riscrivila perchè non si capisce.

Ora andiamo proprio fuori da ogni logica..... Ma e' perche' la devo usare tanto che ci mangarei tanto olio e sarei sempre chinato sulla catena a pulirla e ingrassarla. Semmai sarai tu che usarai la moto cosi' poco che non ti da' fastidio il rabbocco. O non sto facendo un discorso logico?

Le altre due frasi intendevano questo: se la mia frenata con la BMW e' combinata, a quel che ho capito sgnifica che tirando una sola leva frena con entrambi i freni ma con percentuale differente?

Quindi le mie domande sono: si puo' frenare anche solo con uno dei due freni o la moto deve per forza frenare con entrambi?.... Non so manca solo che vada in giro da sola cosi' resto comodo nel mio salotto mentre lei si gode il panorama....

Ora andiamo proprio fuori da ogni logica..... Ma e' perche' la devo usare tanto che ci mangarei tanto olio e sarei sempre chinato sulla catena a pulirla e ingrassarla. Semmai sarai tu che usarai la moto cosi' poco che non ti da' fastidio il rabbocco. O non sto facendo un discorso logico?

Le altre due frasi intendevano questo: se la mia frenata con la BMW e' combinata, a quel che ho capito sgnifica che tirando una sola leva frena con entrambi i freni ma con percentuale differente?

Quindi le mie domande sono: si puo' frenare anche solo con uno dei due freni o la moto deve per forza frenare con entrambi?.... Non so manca solo che vada in giro da sola cosi' resto comodo nel mio salotto mentre lei si gode il panorama....

Posso darti un consiglio...? La moto è un'emozione, sia nella scelta sia nell'uso, e ragionarci troppo sopra rischia di togliere quell'alone di magia che tutti provano normalmente...! Ora, R1200R o B GSF in fondo è relativo, anche da parte di chi come me si è accanito nel voler dimostrare qualcosa con i dati alla mano....è un piacere che va vissuto in quanto tale, aldilà dei consumi e delle catene o dei cilindri....goditi quel momento, non rovinartelo...fai una scelta di cuore....

Markof

Prima di prendere il Bandit mi sono lasciato sfuggire una buona occasione sul k1200gt. Era del 2003 e aveva solamente 6000 km. Poi vuoi perchè non ero così convinto ( pensavo che fosse troppo grossa ) vuoi perchè non riuscivo a piazzare la mia ex moto, è stata venduta prima che io mi decidessi a prenderla. Dopo un paio di mesi presi il Traveller nuovo di cui sono entusiasta ma mi è sempre restato un pò il rimpianto di non aver approfittato dell'occasione. Ho letto fra le righe che comunque non l'hai trovata superiore al Bandit. Quella che hai provato era la vecchia serie o l'attuale?

Posso darti un consiglio...? La moto è un'emozione, sia nella scelta sia nell'uso, e ragionarci troppo sopra rischia di togliere quell'alone di magia che tutti provano normalmente...! Ora, R1200R o B GSF in fondo è relativo, anche da parte di chi come me si è accanito nel voler dimostrare qualcosa con i dati alla mano....è un piacere che va vissuto in quanto tale, aldilà dei consumi e delle catene o dei cilindri....goditi quel momento, non rovinartelo...fai una scelta di cuore....

Salve ragazzi, volevo proporre questo confronto tra queste due belle naked turistiche. Lo so che è difficile fare paragoni tra un bicilindrico e un quattro cilindri, ma visto che sono più o meno della stessa fascia, mi piacerebbe conoscere ugualmente il vostro parere.

Grazie e a presto.