sono certo che la qualità ed il valore di una bmw r1200r sia superiore a quella del bandit 1200. su questo non discuto.

il punto è che il bandit ha un impostazione di moto molto simile e a chi è interessato a questo ha l'opportunità di risparmiare molti molti soldi.

infatti il prezzo di mercato del bandit qui in Italia è molto inferiore al listino.. con 7500 euro ti porti a casa il 1250 con circa 5000-5200 ti porti a casa il 650 nuovi.

per esempio il mio 650 SACS l'ho preso nuovo a 4800 chiavi in mano e non era un km 0...

appena troverò almeno una persona che l'ha provato e dice non vale qui soldi la pianterò di insistere ma per ora ho trovato solo gente sorpresa dalla qualità generale.

Nessuno discute la qualità del bandit ma ritenere il 1200 della BMW solo rifinito meglio mi sembra un po' troppo audace. Ma ci rendiamo conto che stiamo parlando di uno dei motori bicilindrico più riusciti al mondo contro un 4 cilindri jap?
Questo paragone, e mi ripeto, non ha molto senso.......ma a chi chiede un consiglio su quale delle 2, senza menzionare la differenza di prezzo, non posso che consigliare la migliore...... R1200R. Se poi vogliamo dire che il bandit è una moto più che valida, diciamolo pure ma non esageriamo.....ci sarebbero solo bandit in giro se dasse quello che danno le altre a meno soldi....no? Ma non è così, anzi.....

Nessuno discute la qualità del bandit ma ritenere il 1200 della BMW solo rifinito meglio mi sembra un po' troppo audace. Ma ci rendiamo conto che stiamo parlando di uno dei motori bicilindrico più riusciti al mondo contro un 4 cilindri jap?
Questo paragone, e mi ripeto, non ha molto senso.......ma a chi chiede un consiglio su quale delle 2, senza menzionare la differenza di prezzo, non posso che consigliare la migliore...... R1200R. Se poi vogliamo dire che il bandit è una moto più che valida, diciamolo pure ma non esageriamo.....ci sarebbero solo bandit in giro se dasse quello che danno le altre a meno soldi....no? Ma non è così, anzi.....

Desse innanzitutto...scusa ma coi congiuntivi sono fissato.

sono certo che la qualità ed il valore di una bmw r1200r sia superiore a quella del bandit 1200. su questo non discuto.

il punto è che il bandit ha un impostazione di moto molto simile e a chi è interessato a questo ha l'opportunità di risparmiare molti molti soldi.

infatti il prezzo di mercato del bandit qui in Italia è molto inferiore al listino.. con 7500 euro ti porti a casa il 1250 con circa 5000-5200 ti porti a casa il 650 nuovi.

per esempio il mio 650 SACS l'ho preso nuovo a 4800 chiavi in mano e non era un km 0...

appena troverò almeno una persona che l'ha provato e dice non vale qui soldi la pianterò di insistere ma per ora ho trovato solo gente sorpresa dalla qualità generale.

sono molto ignorante in materia , ma quando una casa lascia vendere un suo prodotto ad un prezzo molto inferiore a quello di "listino" non è perchè ha poche vendite, ergo, il prodotto non tira? (attenzione: è solo una domanda puramente informativa, non voglio innescare polemiche.... )

il discorso che se il Bandit fosse superaffidabile allora ce ne sarebbero di più in giro non ha senso. Almeno nel nostro paese la gente bada molto ma molto di più al fattore moda e marchio più che alla sostanza, se si guarda a mercati concreti come la Germania e la Francia si scopre che di Bandit se ne vendono tantissimi! Ma l'italiano medio vuole la moto di moda e la "mukka" è una di queste...

Fatto questo, potrete vedere che non si sta solo parlando di preferire un marchio, ma di un vero e proprio abisso tra le 2. Che piaccia o non piaccia. Se avete dati diversi, sarà per me un piacere scoprire una moto che forse ho sottovalutato.

Grazie a tutti per le risposte, anche a quelli che consideravano scandaloso il confronto da me proposto.

si, ma ci devi dire cosa prendi.... sennò le prendi....

Se puoi BMW sicuramente!!!

Esteticamente piu bello e mantiene il valore dell' usato

ma prima di dire che mantiene il valore dell' usato, avete provato a guardare i numeri?

BMW r1200r: listino 12000, ma in offerta su moto.it a meno di 12400 non se ne trovano, questo perchè, come per le macchine, anche le ruote sono optional.

Vendute del 2007 a 11300 con perdita netta di 1100€, e del 2006 vendute a 10500 con perdita ulteriore di 800€.

Bandit nuovo offerta MY07 nuovo a 7000€, venduto del 2007 a 6300 e del 2600 a 6000.

Quindi in due anni sul bmw ci perdi 1900€, sul bandit 1000€.... praticamente la metà.

Conta che a 8000 c' è il MY08 con 3 bauli, cupolino ed altri ammenicoli... che se li prendi originali bmw non oso pensare cosa vengono a costarti....

Si, ma in proporzione a quanto lo paghi perdi sempre meno, poi il discorso di quanto vale è fine a se stesso perche il bandit non è una moto che vendi così fecilmente quanto la BMW....penso

E' anche vero che il detto "chi più spende, meno spende" ha i sui fondamenti di verità......

vedendo i mezzi che hai in firma non mi sembra che ci sia tanta coerenza.........
comunque se la matematica non è un opinione è già stato postato che il discorso svalutazione è solo un metodo antidolore per convincersi che se prendi un GS quando lo rivendi hai anche più paracadute come usato....
Con questo sono a confermare che è una gran moto ma una differenza tale di prezzo non può essere giustificata dal prodotto ma bensi dalle nostre mode tutte Italiane di far sempre a chi l'ha più duro!
lamps
Stefano

Allora per l'Alfa e la mini Cinese sei perdonato.....
Per la permuta hai fatto un affare!
lamps


Se ti riferisci alla mini cinese è perchè mi sono voluto togliere uno sfizio (che tra l'altro uso anche poco per problemi di tempo )

Se ti riferisci all'alfa..... bhè confesso che la macchina è di mia morosa, che se l'è comprata lei con i suoi soldi e che, visto che lei è incinta, la guido io e me la sono messa sull'avatar dopo suo consenso....... la macchina io manco la possiedo......

In quanto al valore della moto...... bhè.... 20 giorni fa sono andato ad ordinare il GS ADV nuovo e la mia (GS STD), che al momento dell'ordine aveva 15 mesi di vita e quasi 30000km, è stata valutata 1500 euro in meno rispetto al prezzo di listino del GS STD di quest'anno (gli accessori, come sulle macchine, contano poco o nulla)......... fai te che non ho perso neanche il valore dell'IVA che solitamente si perde........ nel natale del 2006 ho cambiato il cbf1000 (con 10 mesi di vita e meno di 10000km) con il gs e li ci ho perso più di 2000 euro..........

diciamo che qualcosina in più lo tengono come valore dell'usato rispetto ad altri modelli........

In quanto al valore della moto...... bhè.... 20 giorni fa sono andato ad ordinare il GS ADV nuovo e la mia (GS STD), che al momento dell'ordine aveva 15 mesi di vita e quasi 30000km, è stata valutata 1500 euro in meno rispetto al prezzo di listino del GS STD di quest'anno (gli accessori, come sulle macchine, contano poco o nulla)......... fai te che non ho perso neanche il valore dell'IVA che solitamente si perde........ nel natale del 2006 ho cambiato il cbf1000 (con 10 mesi di vita e meno di 10000km) con il gs e li ci ho perso più di 2000 euro..........

Non voglio prendere posizione nella disputa, perchè sono sicuramente di parte. Propongo solo di andare a fare un giretto nel nostro stesso forum alle sezioni dedicate alle varie marche. Ho letto per mesi, prima di decidere l'acquisto della moto, il forum BMW. Ho letto di cardani rotti, di carri attrezzi senza il cui intervento si restava sul posto, di blocchetti chiave elettronici che ti lasciavano a piedi e cose del genere. Nel forum Bandit leggo solo di persone soddisfatte, che non hanno neanche interesse a diffondere le buone notizie (al contadino non far sapere .....). I Banditi non vogliono che si faccia pubblicità alla loro moto. I ladri non le rubano, i prezzi si mantengono bassi. Chi compra il Bandit, specie il 1250, non lo fa per rivenderlo, perchè sa che sta comprando una moto con la quale farà almeno 200.000 Km e, francamente, della quotazione dell'usato se ne impippa altamente. Per quanto riguarda le prestazioni, andatevi a leggere le prove delle varie riviste: in accelerazione il Banditone registra risultati migliori di moltissime 1000 sportive. La coppia ti permette di effettuare sorpassi in sicurezza senza mai scalare marcia. A basso regime di giri (1500 - 2000) ho qualche leggera vibrazione nella plastica della carena? La perdono volentieri. Non ho mai amato tanto la moto come dal momento in cui ho preso la banditona. Per inciso, prima di acquistarla, sono andato a provare il K1200GT. Pesa come un TIR. Non è che la Banditona sia molto leggera, ma almeno tocco con i piedi per terra, con il K1200GT toccavo solo con le punte ed era regolato alla posizione più bassa! Manovre da fermo impossibili. Beh, nel mio caso (fortunatamente non ho problemi economici) la scelta della Banditona non è stata un "ripiego".