il clack quando inserisci la prima e quando passi da prima a seconda è normale, lo fanno tutte le ducati, piuttosto tu quando sei in decelerazione se premi la frizione il motore stacca immediatamente o c'è un lasso di tempo prima che scenda di giri?

Non credo proprio che decada la garanzia se si agisce sulla regolazione della frizione, io comunque ho avuto il tuo stesso dubbio e l'ho fatto fare dal mecca.

Se non mi sbaglio nella frizione del monster il cavo non esiste ma è a olio credo
E' probabile che sia entrata un pò d'aria della tubazione e quindi l'azione non è immediata, in tal caso devi fargli uno spurgo (e capire da dove sia entrata)
Comunque è solo un'ipotesi, spero di esserti stato d'aiuto.

lampss...

Aggiornamento:
Ruffano (LE) è a 180km da me... e sinceramente prima di fare tanti km ho pensato di rifare un tentativo in ducati a taranto. Tentativo quasi inutile, alla fine si sono convinti a consultare la sede centrale per vedere se il mio problema è risolvibile in garanzia... mi faranno sapere.
In effetti non c'è nessuna novità, tranne una: mi sta passando sinceramente la voglia, anche perchè stamani la moto trasudava olio alla base di un tubo nero che andava o partiva da sotto la sella. Quasi sicuramente vi lascio, sono stati due bei mesi, ma sti 4 *** *** la voglia te la fanno passare, mi hanno fatto due p@lle così al momento dell'acquisto per prendere una moto con garanzia spendendo di più ma con la certezza di non avere problemi e al primo bisogno mi liquidano in tanti modi: 1a volta la frizione va bene, 2a volta sei tu che non sai guidar, 3a volta non sei in garanzia... ma che non me la volete riparare la moto?
Venderò il mostrillo, ne sono quasi sicuro, altro che verniciature, pezzi, ecc ecc... bella moto, ma purtroppo necessità di attenzioni, tante attenzioni, e per uno che non ci capisce molto come me si deve affidare ai ducati service, e perdonatemi, se questo è il risultato, meglio andare in bici.
Inizio sicuramente dal kit termignoni con centralina e filtro aria, poi la moto (dopo averle risolto i problemi, se necessario andrò a Ruffano)... e pensare che il mio sogno era avere un 748...

Che tragedia!!! io ho un 695 come il tuo e sinceramente non ha dato mai un problema (lo sgratt sgratt è doveroso!!) faccio la manutenzione ordinaria e io non me ne intendo assolutamente e sono anche un pò impeditello se si tratta di mettere le mani sul mezzo...le poche cose che so sulla meccanica le ho imparate qui dal forum. Credo che il problema non sia tanto la moto ma la incapacità della rete assistenza...purtroppo quando c'è un problema di non così facile diagnosi dopo un pò tutti lasciano perdere...però i soldi per l'acquisto che tu hai sborsato erano buoni! spero che tu risolva e che ti possa godere a pieno la tua splendida moto

...

Non vendere il mostro, i prego .... adesso è "malato", ma quando "guarisce" lo godi di più di una moto nuova....

il 695 già ce l'ha la frizione antisaltellamento!!! poi la frizione credo costi tanto, e la mia moto è in garanzia, quindi preferirei che me la riparassero a spese ducati per il momento. Tu dici di cambiare la frizione con una a secco?

ok...ma è nuova? se nuova allora sto zitto....
per quanto riguarda il cambio al "secco" non so se sia fattibile e quanto tu ci vada a guadagnare sul 695....io delle due intendevo cambiare direttamente la frizione che hai che "potrebbe" essere difettosa.....logico, ci capisce di certo più un meccanico di me...ma posso dirti che ultimamente di problemi con le frizioni ne ho avuti anche io e l'ultimo sta settimana (con il s4rs tricolore) al quale devono cambiare la frizione perchè non mantiene la pressione (ecco perchè mi è venuto in mente...)