secondo te quanto mi parte a farlo fare da un meccanico?

poi mi hanno rubato la moto e tutto si è risolto

pure la mia 996 beve olio frizione......che si deve fare per riparare il "danno"?

è una cosa che si può fare a casa?

il lavoro nn e' semplicissimo

bisogna stare attenti a nn rovinare quel cazzetto di oring..
fall ofa al mecca

togli il pisytoncino
metti il pistoncino


pero il mecca mentre l ofaceva smebrava che teneva in mano la gnocca di angelina jolie per quanto ci metteva attenzione

mo nn te lo so spiega bene oh!

vai dal mecca e caccia i soldi tirchio!

momento....ma l'olio esce da che parte? dalla valvola ? da sotto l'attuatore?

comunque.....io ho cambiato pistoncino e guarnizione interna....tot 15€ se non ricordo male per i pezzi di ricambio (stra-ladri!)

Ciao a tutti, rispolvero questo vecchio Topic in quanto ho un problema simile.
Qualche giorno fa ho visto una macchia di olio sotto alla moto e guardando il livello dell'olio della frizione ho potuto capire che era lui ad aver fatto due passi sul pavimento..
Ho smontato l'attuatore e ho già tolto il paraolio e l'anello di tenuta del pistoncino.
Mi chiedevo.. ma c'è un kit di revisione??
Pensavo di telefonare all'importatore ticinese per vedere che prezzo mi fa (sempre ammesso che ci sia un kit..)
Se no, se il prezzo è alto, mi era passata per la testa l'idea di montare un attuatore maggiorato per ridurre un po' lo sforzo sulla leva della frizione.
Questo andrebbe bene?
Link a pagina di Ebay.it

La moto è un Monster 600 del 99, quindi penso di dover anche mettere quel piccolo distanziale di cui parlano.

Vi ringrazio!!

Vedo ora che sei ticinese, io varesotto quindi abbastanza vicini...io sul mio 600 ho fatto fare i tubi in treccia metallicae che dire: la frizione non è per niente dura e molto modulabile, quindi ti direi di sentire quanto costa il kit revisione dal tuo importatore e se sei vicino al confine di fare una puntatina a un ducati store in italia che se ha un costo irrisorio vale la pena ripristinare l'attuatore originale...

OT: qualche volta si potrebbe fare un gemellaggio svizzera -italia!!!
Scusate ot

Confermo che devi montare il distanziale, io sul 600 montai quello della CNC racing pagato nuovo 90 euro con distanziale incluso.
Ci sono anche modelli più economici, nuovi ovviamente, su ebay.
Per quello che riguarda la riparazione, visto che se non ricordo male sei un meccanico, ti conviene smontare attuatore e asta spingidisco e sostituire l'oring danneggiato.
Ovviamente la cosa più semplice è smontarli e trovare il ricambio equivalente e magari per sicurezza ed evitare rogne future cambiarli tutti e tre

Mio fratello è andato da un meccanico Ducati (non ufficiale ma penso collabori con l'importatore) e gli ha chiesto, la detto che si deve comandare tutto perchè cambiando solo le guarnizioni poi si rischia che perda ancora.
Comunque ha detto che un suo cliente ha avuto il mio stesso problema, ha comandato l'attuatore maggiorato ma per permettergli di viaggiare gli ha montato un attuatore originale che aveva in magazzino. Lui ha proposto di prendere quello, originale, montato da una settimana su quell'altra moto.
Voi cosa dite?
Meglio passare a uno maggiorato in ogni caso?