Abituato alla mia Hornet ( telaio monotrave ) guidando una 749 ( traliccio ) in pista ho avuto la sensazione di una moto da guidare di forza ma che sembra su rotaie come giustamente dici tu.. a livello di velocità di percorrenza ero molto piu veloce dei miei cari amici eppure mi sentivo di avere comunque un po di margine.. ma non riuscivo ad essere veloce nei cambi di direzione veloci.. e in rettilineo le 4 cilindri avevano molto più potenza!!

...VECCHIO TELAIO A TRALICCIO COMUNE
Immagine: Immagine: Link a pagina di Img838.imageshack.us

{DEVIAZIONE} BIMOTA ED IL TELAIO MONOTRAVE IN ALLUMINIO

Bimota che fu la prima a credere nel vantaggio della maggior leggerezza a scapito della rigidita`, decise di tentare una soluzione ancora piu` estrema, ed anziche` cercare di irrigidire il Doppio Trave DeltaBox che sembrava essere la missione impossibile dell'epoca, penso` bene di passare ad un Telaio Monotrave... l'eccessiva flessibilita` di questo Telaio segno` anche la breve vita dello stesso

BIMOTA ABBANDONO` IL TELAIO IN ALLUMINIO PER TORNARE NEL 1992 AL TRALICCIO IN ACCIAIO FORNITO DA CAGIVA
MONOTRAVE BIMOTA
Immagine: Immagine: Link a pagina di Img854.imageshack.us

ok, ma non credo sia colpa del telaio

A parte il fatto che il telaio in foto è Honda, è il telaio della Hornet 600.

Sei sicuro sia di un hornet 600? io avevo la 2005 ed il telaio io non era cosi, sempre monotrave ma in acciaio e non aveva questa forma.
Se questo è il telaio dell'hornet new generetio, dal 2007 in poi, mi chiedo se honda non ha fatto una grande cavolata a non usare un deltabox.

Certo che è la hornet nuova Messaggio #7478444

Un deltabox su una naked? E che ci fai, oltre che renderla troppo larga sui fianchi? E' come mettere un doppio disco da 320mm su una Mito...

la concorrenza però lo ha fatto! L'fz6 non è deltabox?

e il gsr 600 pure se non sbaglio



fz6
Immagine: Link a pagina di Img856.imageshack.us

gsr 600
Immagine: Link a pagina di Img259.imageshack.us

che ci faccio con un perimetrale su una naked? evito di avere un telaio da terzo mondo ecco che ci faccio santo cielo dopo aver provato er6n e z750 ho avuto modo di capire cosa si intende per telaio morbido

ed il migliore dei telai delle naked è sicuramente proprio quello del gsr (naturalmente per quel che mi interessa cioè la guida sportiva)

non sono deltabox questi telai, sono semplicemente dei doppia culla in alluminio ed il migliore dei telai delle naked è sicuramente proprio quello del gsr (naturalmente per quel che mi interessa cioè la guida sportiva)
il delta box presuppone uno scatolato come questo

Link a pagina di T1.gstatic.com

premesso che ok, avrò anche sbagliato, ma il telaio a culla è un'altra cosa al massimo a doppia trave

e dire che il telaio del gsr è il miglior telaio naked (anche ammesso ti riferissi esclusivamente alle medie cilindrate, altrimenti non c'è proprio storia!) per quanto riguarda la guida sportiva mi pare un pelo azzardato sì, se lo confronti ad esempio ad una er6n hai ragione, ma il panorama motociclistico non ha solo gli occhi a mandorla

che ci faccio con un perimetrale su una naked? evito di avere un telaio da terzo mondo ecco che ci faccio santo cielo dopo aver provato er6n e z750 ho avuto modo di capire cosa si intende per telaio morbido

premesso che ok, avrò anche sbagliato, ma il telaio a culla è un'altra cosa al massimo a doppia trave

e dire che il telaio del gsr è il miglior telaio naked (anche ammesso ti riferissi esclusivamente alle medie cilindrate, altrimenti non c'è proprio storia!) per quanto riguarda la guida sportiva mi pare un pelo azzardato sì, se lo confronti ad esempio ad una er6n hai ragione, ma il panorama motociclistico non ha solo gli occhi a mandorla

Vedi, questo e` proprio quello che intendevo... io con i Telai morbidi mi sento instabile ed incapace di spingere forte in curva, mentre con i telai Rigidi, riesco a sentirmi molto piu` sicuro specialmente nelle curve veloci dove il ginocchio rimane a terra per svariati secondi

ovviamente mi riferivo a naked 600

ed allora o ancor più ovviamente o specifichi che si parla di un tuo parere personalissimo oppure sempre ovviamente integra pure tutti gli altri telai seri come i bei traliccioni e tralicci misto alluminio please

sparare con così tanta determinazioni cose così mi pare un pelo assurdo tantopiù che se una cosa riusciamo a capire da questo topic è che va molto a gusti ed io (sempre naked 600) la rigidità del mio bel traliccio d'acciaio ad oggi non l'ho trovata su altre naked.

e no, non ho una ducati e non parlo per attaccamento al marchio ma per gusti

Qualcuno può dettagliatamente spiegarmi la differenza visiva e teorica magari con qualche immagine fra telaio a Mono culla e Doppia culla ? In cosa si differenziano e quale è la caratteristica visiva indubbia che permette di distinguerli ?

E fra telaio Deltabox e Perimetrale ? a me sti 2 sembrano identici, dove sbaglio ?

Certo che è la hornet nuova Messaggio #7478444

Un deltabox su una naked? E che ci fai, oltre che renderla troppo larga sui fianchi? E' come mettere un doppio disco da 320mm su una Mito...

il deltabox è un perimetrale che però ha le travi scatolate, ovvero se le tagli ottieni una sezione chiusa.. se guardi qualche post sopra il perimetrale della fz6 noterai che l'interno delle travi è "aperto" (se tagli una trave ottieni una sezione a C), nel deltabox è chiuso. le differenza di rigidità torsoniale tra queste due sezioni è abissale.

La differenza tra il telaio monoculla e quello a doppia culla la dice il nome.. Il secondo ha due culle sotto al motore che lo sostengono, il monoculla ne ha una sola.