Ciao Ragazzi, un amico mio è interessato all'acquisto DI un S2R 1000 che è fermo in garage da 1 anno. La moto è del 2006 ed ha 3100km. In pratica il proprietario l'ha comprata e poi si è accorto che non riusciva ad utilizzarla!!!

Un mio amico vorrebbe comprarla e mi ha chiesto che tipi di interventi deve fargli prima di rimetterla in strada:
io consiglierei un bel cambio olio, una controllata alle cinghie, ingrassatura catena e un cambio gomme magari.
avete altro da suggerire??


la moto è un 2006 e la vende un privato a 7300euro(garanzia ufficiale scaduta)

la moto è sempre stata nel garage ricoperta da un telo.

Unico difetto che è stata sempre appoggiata al suo cavalletto laterale e dubito sia stata spostata di tanto in tanto.



Altra cosa: che differenza c'è tra l'S2r800 e S2R 1000?? (a parte cilindrata e cavalleria)

intanto mi sto documentando anche con la funzione "cerca".

L'alternativa sennò è un S2R800 nero del 2007 con 6.000 km fermo in conceda settembre 2007(ha ancora 1 anno di garanzia ufficiale) a 6900euro.

sei il 1000 è ok, io andrei di 1000! anche l'800 è una buona moto (la possiedo)......! poi certo dipende, se il tuo amico preferisce avere la "sicurezza" del concessionario (garanzia di 1 anno)...e meglio andare di 800 che comunque è divertente e di motore difficilmente ti stanca....

difatti è questo il dilemma. Considerando che le moto di assicurazione pagano la stessa somma, il bollo è un pelo più alto nella mille..

c'è solo il discorso garanzia nella 800..
conoscendolo è u tipo che si diverte nel fine settimana a fare giri in solitaria e in compagnia(tranquilli) e ci andrà qualche volta al lavoro

difatti è questo il dilemma. Considerando che le moto di assicurazione pagano la stessa somma, il bollo è un pelo più alto nella mille..

cilindrata
cavalli
freni (più performanti nel 1000)
forche regolabili (nel 1000)
colorazioni
e poi basta mi pare....

Sezione gomma posteriore anche... 160 sull'800cc e 180 su 1000cc.

In ogni caso ha pochi chilometri. La batteria potrebbe aver subito un danno (vita più breve) perchè non ama rimanere scarica a lungo.

Metti in conto la pulizia (sufficiente) delle candele, oliare la catena (controlla che non sia arrugginita e che l'olio non sia troppo secco), cambio olio e liquidi freni/frizione.

Sarebbe inutile cambiare il filtro aria, il filtro olio, le gomme (ancora troppo nuove) ed altri particolari.

Le candele, come detto, potrebbero essere imbrattate e vanno pulite con una spazzola di ferro. Se sei un maniaco... cambiale.

I chilometri sono troppo pochi per fare qualcosa di più... sarebbero soldi buttati.




P.s. Quasi tutte le assicurazioni dividono ne moto in categorie e quella maggiore, che paga sempre la stessa cifra, usualmente parte da 400cc e non ha limiti verso l'alto. Ergo... l'800cc paga quanto il 1000cc.

Mmm... interessante !

Sono sicuro che la versione 800cc normale, ovvero quella non "R" avesse il 160 e forse anche le prima S2R. Sulle ultime, visto che ce l'hai, mi fido ciecamente di te.

800cc normale penso tu abbia ragione ma l's2r 800 sempre 180! lo garatisco...perchè ho preso una delle prime arrivate in concessionario...dai su dueruote...sbagliano anche i migliori...

Ti ringrazio per il complimento, ma sono solo un appassionato come tanti.

L'S2R è uscito in un periodo buio della mia passione motociclistica (come descritto in altri messaggi). Ho controllato sul completissimo sito Ducati.

Il Monster 800 ha sempre avuto il 160/60, tuttavia nella trasformazione in S2R (MY 2005) è stato montato il 180/55 come di moda in tutte le sportive.

Quindi... hai ragione (cosa sulla quale avevo pochi dubbi) !




P.s. Adoro Futurama... e sono segretamente innamorato di Leela (la monocola).

I chilometri sono troppo pochi per fare qualcosa di più... sarebbero soldi buttati.

P.s. Quasi tutte le assicurazioni dividono ne moto in categorie e quella maggiore, che paga sempre la stessa cifra, usualmente parte da 400cc e non ha limiti verso l'alto. Ergo... l'800cc paga quanto il 1000cc.

non so però se alle cinghie fa tanto bene restare ferme per 1 anno, ne va della vita del motore, per risparmiare quei 200-300 euro su un acquisto io le cambierei così sei traquillo per 20 000 km

confermo 180 su S2R 800 invece l'800S aveva il 160


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ps. chi non si farebbe Leila? anche seeeee........
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