Questo articolo vuole far avvicinare al mondo delle due ruote, tutti coloro che dubbiosi si dirigono verso l'acquisto della loro prima vera moto.

Spesso, leggendo nei forum, si incontrano le perplessità di ragazzi che si ritrovano con il sogno nel cassetto di guidare una moto... e quasi sicuramente, sempre in quel cassetto, anche qualche dubbio sul tipo di moto che dovrebbero comprarsi.

Da quando i genitori ti hanno regalato quel 50ino sono passati ormai diversi anni, da uno o due non sai neanche più se è in grado di funzionare… Perché è da un po’ di tempo che tutto il tuo pensare alle due ruote è indirizzato ad altro…
Giorni e giorni ad immaginarsi seduti su di una o un’altra sella.

Quanti soldi spesi a comprare giornali di moto, dei quali si conoscono tutte le varie comparative alla lettera: prestazioni in accelerazione, peso a secco, CV alla ruota..(Con tutti i soldi risparmiati dall’acquisto dei giornali, ci si sarebbe potuti certamente comprare subito uno scarico after market!) .

Quando finalmente dopo le doverose lettere di ringraziamento ricevute dai vari mensili Motociclismo, IN MOTO, In sella, si è riusciti a metter via un buon gruzzoletto, ci si inizia ad aggirare per le concessionarie della zona, per iniziare a provare la sensazione di avere qualcosa di concreto sotto le mani.
Lì, si inizia a pensare che la moto per iniziare, non sia altro che una moto che dopo al massimo una stagione, sarebbe doveroso cambiare, insomma una moto di passaggio!

Una moto “per iniziare”, diventa quasi subito “moto che cambierei dopo un mese”, perché con tutte le nozioni di motociclismo e meccanica che si è appreso negli anni passati a leggere tutti quei giornali di settore, non è possibile andarsi a comprare una moto con quelle forcelle, con quei freni con quel motore…
Si perché l’idea era quella di guidare una moto, non un qualcosa di simile.

Tutti i tuoi amici ti indirizzano verso i vari “600”, perché più gestibili, “più facili”, che alla carta comunque vantano prestazioni di tutto rispetto, ma che a componentistica, visto il budget limitato, sono di molto inferiori ad un supersportiva di razza, magari anche di qualche anno più “vecchia”.

Allora dopo qualche altro mese passato nella più aspra e dura lotta con i tuoi pensieri, ti convinci che sarebbe possibile, iniziare con qualsiasi moto, basterà solamente usare prudenza.
Così facendo potresti mirare a portare a casa una moto che, anche se un po’ più impegnativa monta il top della componentistica degli anni appena passati, che non sarebbe male.
Allora vada di supermotona, tanto ti convinci che è sempre il polso che decide (e prima il cervello!).

Con tutti i tipi di calcoli alla mano si arriva a trovare il mezzo giusto, quello che con il massimo dello sforzo economico soddisfa il maggior numero di seghe mentali: motore con almeno un tot di cavalli, il telaio così, la colorazione preferita... insomma la vera prima moto, quella che non smetteresti mai di guardare,guidare,lucidare e coccolare!

A questo punto, quando ti ritrovi con un mille bicilindrico nel garage inizi a sentirti un vero motociclista... proprio questo potrebbe essere considerato il vero primo errore!
Perché quando si inizia a vedere cosa vuol dire un motore esuberante come un mille, si capisce che magari sarebbe bastato un 600!!

Per cercare di far capire come potrebbe risultare un mille bicilindrico a un vero neofita, si potrebbe provare ad immaginare come ci si potrebbe sentire con le mani aggrappate ad un missile che punta la Luna!!
Ora che la sensazione di come accelerano i mille l’abbiamo esemplificata, proviamo a far capire come un mille non si lascia “piegare” facilmente alla volontà di un principiante, bisogna lavorarci su un po’, per poter affrontare una curva come la possono prendere con un 600 naked , sempre altri neofiti, serve un po’ più di pazienza e di lavoro duro, bisogna allenare braccia e gambe, perché serve più fatica!!

Con un po’ di pazienza, arrivano le prime soddisfazioni, quando senza strafare, si inizia a capire come arrivare ad affrontare una curva, perché con un mille bisogna prepararsele le cose, non si improvvisa niente, altrimenti si potrebbero (anzi quasi sicuramente) tirare dei drittoni memorabili (se si è fortunati), se non cose peggiori!

Bisogna sempre ricordarsi che ogni nuova esperienza, per quanto simile ad una precedente, per un neofita sarà sempre la prima... sarà necessario più tempo per poter “usare la moto”.

Per il resto pure emozioni… il tutto è gratificato da emozioni introvabili altrove, quando si scende da una moto che si è desiderata tanto, non importa quanto si è capaci ad usarla, ma quanto si è in grado di gestirla per la propria esperienza!

Con questo articolo non intendevo spaventare nessuno, né tantomeno volevo spingere qualcuno a fare scelte diverse, la mia esperienza personale mi ha spinto a cercare di spiegare quello che potrebbe voler dire, per altri ragazzi come me, prendere un mille come prima moto.