Se metti gli scarichi devi per forza smanettare con l'iniezione, ma comunque se mappi tutto come si deve non hai nessuno scompenso o problemi vari.
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un rendimento migliore questo si! ringrazio in anticipo chi m'illuminasse 
Ti aspetto allora! Ti aspetto allora!
Come prima cosa individua il connettore del sensore delle marce posto sul lato sinistro sotto il serbatoio nella zona iniettori. Quello di COLORE VERDE A 4 POLI che si vede in foto.
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Una volta disconnesso questo connettore, fai una prova accendendo il quadro e mettendo la moto in folle. Se il connettore giusto è staccato la spia del folle non si accende.
Ora il cablaggio del Gipro termina con 2 connettori a 3 poli: 1 "femmina" e 1 "maschio". In 1 dei due c'è già inserito il filo rosso che andrà collegato direttamente al polo positivo della batteria.
Quello che andremo a fare è SFILARE DEI FILI DAL CONNETTORE VERDE DELLE MARCE ED INSERIRLI NEI CONNETTORI BIANCHI DEL GIPRO.
cominciamo dalla femmina del connettore verde: sfiliamo i pin femmina rispettivamente del filo VERDE CON STRISCE ROSSE E del filo NERO. (per sganciare i pin dal connettore c'è una tecnica: usa un cacciavitino piccolissimo ed inseriscilo all'interno dei pin e fai leva leggermente)
seguiamo con il connettore maschio verde e sfiliamo i pin maschi rispettivamente dei fili VERDE CON STRISCE ROSSE E NERO CON STRISCE GIALLE.
Ora andremo ad inserire i pin che abbiamo scollegato dal connettore verde (maschi e femmine) rispettivamente nei connettori bianchi del Gipro.
Parlando del connettore bianco (figura 1), femmina a 3 poli del Gipro, teniamolo con il gancetto di sicurezza verso l'alto e guardiamolo rivolgendolo verso il nostro volto: avremo SOPRA A SINISTRA IL FILO ROSSO già installato, SOPRA A DESTRA andremo ad inserire il filo VERDE CON STRISCE ROSSE femmina che abbiamo estratto dal connettore femmina verde., SOTTO AL CENTRO inseriamo il NERO sempre femmina che abbiamo estratto dal connettore femmina verde.
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Lo stesso faremo con l'altro connettore bianco (figura 2), stavolta maschio, a 3 poli del gipro. Il verso è sempre quello di prima con il gancetto in alto. SOPRA A SINISTRA inseriamo il VERDE A STRISCE ROSSE estratto dal connettore maschio verde, SOTTO AL CENTRO inseriamo il NERO A STRISCE GIALLE, SOPRA A DESTRA NULLA.
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Ora è il momento di collegare il filo rosso al polo positivo della batteria
Dopodichè possiamo ricollegare il connettore verde a 4 poli delle marce, e collegare tra loro i connettori bianchi a 3 poli del Gipro facendo molta attenzione al giusto contatto di tutti i pin.
A questo punto il gioco è fatto, il Gipro è collegato.
Ti farò sapere
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) Funziona! Settato sul 3, ci ho fatto un breve giretto di prova e ho notato subito maggior pienezza nelle prime 3 marce. L'indicatore di marcia originale segna sempre 6, ma questo mi pare sia normalissimo. Ah...per collegare il cavetto rosso alla batteria, non c'è assolutamente bisogno di rimuovere né il serbatoio, né il coperchio dell'airbox...e il polo positivo sta proprio sul lato esposto della batteria
.... tiro migliorato decisamente, ma a me sembra andar meglio pure di quarta... Insomma, ora è un millequattro! 
Posso farlo moralmente?
Posso farlo moralmente?
Non sono sicuro di voler fare questa cosa...non tanto per l'eventuale difficoltà, che non mi pare estrema, semmai da eseguire con circospezione. Non so se il gioco valga la candela. Voglio dire, se ora che ho messo la gipro e tutto pare andare a meraviglia, magari vado a smadonnare mezza giornata per togliere le farfalle e poi il risultato è risibile.... Boh....ci rifletto 
