Ok grazie 1000, voglio infilarlo evitando di mettere fascette o quant'altro anche perchè la posizione è molto scomoda...
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satattina ho messo un tubetto per benzina verde int 4mm sono pure riuscito ad infilare 2 fascette in plastica a strappo ma non vi dico quanti Santi ho chiamato in causa!!!! 
Poi sfidando il tempo che non prometteve nulla di buono sono andato fino all'auto lavaggio per togliere i segni della gita molto bagnata di Domenica in quel di Soave... 
....Impressioni da subito super super positive!!! ho fatto poca strada ma posso dire che 70% dell'On-Off è sparito 
e il motore è piu fluido e corposo dai 3000 ai 5000 senza perdere nulla in alto anzi forse l'allungo ne ha guadagnato 200 giri di spinta... Volevo solo aggiungere che l'effetto On-Off si riduce di un altro 10-15% con la V-Power o la Tamoil Wr100 infatti domenica girando tra i colli con benzina normale l'effetto On-Off mi sembrava molto piu fastidioso del solito in qualto uso sempre (o quasi) la Tamoil Wr100 e ormai mi ero abituato al comportamento con quella.....Ora dopo aver fatto i complimenti ancora una volta a 
MOX 
Non vedo l'ora di provare a fare un bel pieno di Tamoil Wr100 e verificare le 2 cose insieme.... 
AZZ......Ieri ho fatto un giretto dalle mie parti, la seconda piccola uscita da quando ho fatto la modifica1 e ho notato: Motore pieno fino ai 4000 ottima riduzione dell'effetto On-Off ma forse una leggera perdita dai 4000 ai 6000... e scoppi piu violenti allo scarico ma la cosa assolutamente piu insopportabile sono i seghettamenti ai 130 orari ma avvertibili a qualsiasi andatura tenendo il motore tra i 3 e i 5000 giri costanti... La cosa per me è molto fastidiosa e non vorrei dover tornare alla configurazione originale e tornare all'odiato On-Off... Che posso fare?
Ma questa modifica ( e quella dei tubi dell'aibox) va bene pure per un er 6n?? In definitiva con un tubo per benzina da 6 di diametro e due belle fascette rischio infiltrazioni di aria o altro? ciao a tutti e ancora compliment!
, sospensioni etc... lasciale stare
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)
