1)Ho la moto da mercoledì e durante i primi giretti qua e là ho notato un piccolo disagio (dovuto sicuramente alla mia inesperienza). Quando, ad esempio, sono in un rettilineo e a 100 metri c'é una rotonda, io scalo gradualmente marce. Il problema arriva dopo: quando sono ai pressi della rotonda arrivo praticamente in prima (oppure in seconda ad andatura molto lenta) senza fermarmi totalmente. Solo che quando do gas la moto é come frenata, e faccio molta fatica a riprendere velocità per affrontare la rotonda (oggi quasi ero fermo nella rotonda). cioé non ho capito bene perché la moto si frena così forte (quello penso sia il freno motore) e cosa devo fare.

2)Poi volevo chiedere come scalare velocemente, ad esempio quando sono quasi arrivato ad un semaforo verde e all'ultimo diventa rosso, come mi devo comportare? devo schiacciare frizione e dare ogni volta un po' di gas quando scalo ogni marcia, o basta schiacciare frizione, scalare, lasciare frizione, tirare di nuovo frizione, scalare un'altra marcia, rilasciare frizione (questa operazione fino ad arrivare in prima)?

3)Quando sono in discesa non molto ripida che marcia devo mette? anche in questo caso la moto frena, e per non farla andare su di giri tengo la frizione schiacciata (é corretto tenerla schiacciata)

per scalare puoi anche tenere la frizione e scalare tutte le marce nn occorre che tiri e lasci la frizione ad ogni marcia che scali...
quando sei in discesa se schiacci la frizione la moto va come se fosse in folle e quindi prendi velocità... devi tenere 1 marcia e lasciare che il freno motore tenga la velocità costante... usa anche il freno perchè farla andare con il freno motore per tanto e come tirare 1 marcia per 1 momento senza cambiare..

...tu passi dalla 6a alla 1a rilasciando la frizione quando stai in 1a?? ....secondo me tiri sù anche il porfido facendo na roba del genere

intendevo tutte le marce che ti servono... comunque è una cosa che si può fare.... esempio la guida nel motard: per derapare si scalano 2 o 3 marce in contemporanea.... è da lì che ho preso 'idea.... comunque per la cronaca io una volta sono passato dalla 4 alla 2 su una vespa per evitare un gattaccio maledetto che mi è spuntato davanti e a parte la botta del freno motore garantisco che aiuta molto...

si si nel motard si usa sempre...e pure io son passato dalla 4a alla 2a con la moto...ma mi immaginavo questo che per rallentare vedendo il semaforo rosso con il suo ninja (moto presa a caso visto che non conosco che moto abbia) premeva la frizione e poi tlick,tlick,tlick,tlick,tlick arrivava in prima e rilasciava la frizione...

ah ora ho capito che intendevi.... comunque magari se si coordina bene riesce ad arrivare in prima che è QUASI fermo e quindi il freno motore non lo sente... non si sa mai....

la scalata marcia per marcia rilasciando sempre la frizione ti serve per utilizzare il freno motore, quando avrai imparato a sentire il motore ti verra naturale scalare una o piu marce a seconda delle situazioni in cui ti trovi, ci vuole un po di pratica e di esperienza oltre alla conoscenza del mezzo che stai utilizzando

quando dico piu marce intendo un paio, chiaro che se sei in sesta piena e metti la prima come lasci la frizione la moto si inchioda e tu parti piu veloce della luce, esempio, sta viaggiando tranquillo in sesta vedi avvicinarsi una bella curva che vorresti prendere a velocita sostenuta, scali un paio di marce e dai de gas........ ma gli esempi potrebbero essere molti, tieni sotto controllo i giri motore

...tu passi dalla 6a alla 1a rilasciando la frizione quando stai in 1a?? ....secondo me tiri sù anche il porfido facendo na roba del genere

Ma se per esempio sono in terza posso tranquillamente rallentare e scalare fino alla prima tutto d'un colpo per poi fermarmi?