La honda 6 cilindri era 1000 si chiamava honda CBX 1000

A proposito noi italiani comunque negli anni 60 abbiamo fatto un 8 cilindri da gran premio..La Guzzi....

di sei cilindri honda stradali c'era la CBX 1000, mentre per i gran premi non siamo sulla cilidrata 125 ma 250 mi pare....non vorrei sbagliarmi ma la honda 6 cilindri 250 ha pure corso al TT...ciao

Se parliamo di produzione di moto da gran premio, negli anni '60 la Honda ha prodotto e messo in gara un 125 cc, a 4 e 5 cilindri in linea 4 tempi, il due tempi in casa Honda non è mai stato considerato seriamente, i ricordi dei piloti su questo ultimo motore all'isola di Man erano i grossi buchi di carburazione dovuti alle differenze di quota del percorso, ovviamente non esistevano ne centraline elett. ne iniezioni elett., i parametri 'stechiometrici' si facevano a livello del mare, si faceva una media e vai.
Esiste anche la 250 6 cilindri, la RC174 del mitico Mike Hailwood, la produzione di moto Honda GP in quegli anni è stata generosa di svariati schemi, nel cuore da sempre degli appassionati della 'bella meccanica' la vittoriosa 2 RC grand prix, del '65, bicilindrico bialbero di 49 cc, 4 valvole per cilindro e 15 cavalli di potenza a 20.000 giri, ossia oltre 300 cv/litro!, cambio a 10 marce, tutti gli organi mecc. erano alleggeriti, la meccanica minuta era da oreficeria, i pistoni erano due ditali e le bielle stavano nel palmo di una mano, e se proprio vogliamo dirla tutta la Suzuki non fu da meno, per dare battaglia il suo primo prototipo 50 cc sceso in pista aveva ben 20 marce! se volete stupitevi, e scusate il fuori tema.

Se nn sbaglio il motore Honda 250 degli anni 80 era la NSR 2 cilindri poi faceva un 500 4 cilindri in linea ma tutte 2 tempi ke da noi nn sono mai arrivate o più o meno
Poi la concorrenza Suziki faceva la mitica RGV gamma 250 2 cilindri e la RG 500 4 cilindri nn in linea ma ma 2 e 2
La Yamaha invece fece la TZR 250 2 bicilindrica e la 125 mono cilindrica

Esattamente i modelli 6 cilindri degli anni 70 80 erano quelli con tutti un bel problema di raffreddamento ai due cilindri centrali che nn si raffreddavano tanto e grippavano soprattutto la benelli (per quanto riguarda la benelli nn me ne voglianno i benelliani ma così mi hanno sempre detto) forse perchè era stato il primo comunque anche gli altri grippavano perche il padre di un mio amico aveva la honda e la fusa intorno ai 50mila Km, però sentirla girare era uno spettacolo un saund da quasi unico e un colore bianco perla particolarissimo e molto bello.

Ciao