guarda non ti so aiutare ma..... lo sai che così saresti altamente fuori legge? comunque a parte questo mi spiegate perchè così facendo migliora la coppia????

guarda non ti so aiutare ma..... lo sai che così saresti altamente fuori legge? comunque a parte questo mi spiegate perchè così facendo migliora la coppia????

beh, già avendo quello scarico è fuori legge, quindi non gli cambia molto
facendo così inoltre non migliora la coppia, anzi le variazioni che ci sono non sono percepibili.

beh ha parlato di db killer.... credev che lo scarico fosse omlogato....

losh91 in che senso "si riempie prima lo scarico" ?

beh ha parlato di db killer.... credev che lo scarico fosse omlogato....

non so se hai presente lo scarico dei 2 tempi: + la marmitta è grande (collettore pancia eccetera) + il motore deve essere potente x riempirla... mettendo una marmitta + "piccola" e quindi + chiusa si riempie prima e favorisce la coppia sacrificando la velocità massima...

si... del 2 tempi lo sapevo.... ma nel 4 tempi non realizzavo perchè migliorasse la coppia....

bhè il discorso è analogo...
mi spiego meglio, mentre nel 2 tempi libero (moto da gara) la "valvola" allo scarico è costituita unicamente dalle onde di ritorno generate dalla geometria dei semiconi, nel 4 tempi vi sono le valvole di scarico!!
Quindi accorciando il terminale si modifica la fluidodinamica dei fumi di scarico... questo dovrebbe giovare in linea teorica alla corposità dei bassi!!

Nel due tempi il fenomeno è molto palese, nel quattro tempi meno (specie se il propulsore è già generoso di suo come nel caso in esame)!!

C'è però da considerare un aspetto: non è possibile stabilire ad occhio quanto i miglioramenti siano tangibili!!

bhè il discorso è analogo...
mi spiego meglio, mentre nel 2 tempi libero (moto da gara) la "valvola" allo scarico è costituita unicamente dalle onde di ritorno generate dalla geometria dei semiconi, nel 4 tempi vi sono le valvole di scarico!!
Quindi accorciando il terminale si modifica la fluidodinamica dei fumi di scarico... questo dovrebbe giovare in linea teorica alla corposità dei bassi!!

Nel due tempi il fenomeno è molto palese, nel quattro tempi meno (specie se il propulsore è già generoso di suo come nel caso in esame)!!

C'è però da considerare un aspetto: non è possibile stabilire ad occhio quanto i miglioramenti siano tangibili!!

ehhmmm.... non è proprio così semplice...
in ogni caso, per fare un paragone, così come cambiare il terminale non comporta differenze significative (da originale a uno diretto), accorciarlo non può fare granchè...

ma credo anche che questo sia già ben chiaro nelle intenzioni di 57gradi

Mi sta balenando la malsana idea di accorciare di un 10cm circa lo scarico in foto.

Volevo essere confortato circa:

Informazioni utili sul taglio del carbonio, materiali e accorgimenti.
Riuscirò a rivettare ottenendo la stessa qualità d'origine ?

La modifica servirebbe ad armonizzare esteticamente le proporzioni , tuttavia ritengo che accorciandolo dovrei avere oltremodo benefici in termini di coppia e di sound anche con db.

per tagliarlo riuscirai sucuramente con una mola con disco da taglio(possibilmente col disco da 1 mm che taglia in maniera molto precisa)
per la foratura punta piccolissima e man mano aumenti.per far tenere il rivetto se riesci a mettere una rondellina all'interno prima di espandere il rivetto avrai la tenuta a vita

Teoricamente accorciando lo scarico sposti verso l'alto la curva di coppia. Non avresti sognificativi incrementi prestazionali, anzi.
Comunque a lvello di rumorosità rischieresti di ottenere uno scarico che fa un baccano infernale.