Meglio accelerare all'accensione con motore caldo? (Z 1000)
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Inviato: 5 Mar 2006 21:34 Oggetto: Meglio accelerare all´accensione con motore caldo? (Z 1000)
Buona sera a tutti, ho da poco una z1000, e non mi è ancora molto chiara una cosa, la moto è a iniezione ma ha lo starter come quelle a carburatore, quando è fredda so che bisongna tirare lo starter, ma quando la moto è spenta da poco o il motore è ancora caldo, per riaccenderla devo accelerare o no?
Se non accelero noto che fatica un pochino a mettersi in moto, però so che su i motori ad iniezione in genere non bisogna accelerare per accenderli. Qualcuno è in grado di sciogliermi questo dubbio?
Grazie e buona serata
darkside
Senza Targa
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Inviato: 6 Mar 2006 17:48
Carissimo, ho una Z750 e il istema e' il medesimo.
A motore freddo, devi tirare l'aria (starter) SENZA accelerare.
Se il motore invece e' ancora caldo, sempre SENZA accelerare, basta shiacciare nuovamente il pulsante dell'accensione.
Puo' capitare alcune volte di dover accelerare un pochino.
Proprio perche' la moto e' a iniezione ma ha lo starter, possono capitare situazioni in cui bisogna aiutare un po' la moto accelerando.
Se ti dovessi accorgere che pero' fa fatica sempre, prova a sentire un meccanico affidabile.
Vetro
Very Important Tinga
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Inviato: 6 Mar 2006 21:32
io lo starter lo uso solo quando è fredda , tutte le atre volte l'accendo solo con l'aviamento .. nn ho notato nessuna fatica ... forse è meglio che la fai vere
Danger
Foglio Rosa
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Inviato: 6 Mar 2006 21:40
Be la fatica che fa non è evidente, ho solo notato che accelerando si accende meglio con più grinta e un secondo in meno. Senza accelerare si accende, però pare un pò pigra, potrebbe essere anche il minimo leggermente basso che è sui 950 giri invece che i 1150 o 1050 consigliati sul libretto di manutenzione..
grazie
darkside
Senza Targa
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Inviato: 6 Mar 2006 23:19
Ciao,lascia perdere i consigli del libretto,devi regolare il minimo ad orecchio e a motore caldo.lascialo un pò più alto del solito libricino,ti aiuterà quando stacchi la frizione nel traffico a non farla spegnere(capita).
E non preoccuparti di accelerare,non cambia nulla.
marley
Foglio Rosa
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Inviato: 7 Mar 2006 18:46
marley ha scritto:
Ciao,lascia perdere i consigli del libretto,devi regolare il minimo ad orecchio e a motore caldo.lascialo un pò più alto del solito libricino,ti aiuterà quando stacchi la frizione nel traffico a non farla spegnere(capita).
E non preoccuparti di accelerare,non cambia nulla.
Giusto anche per me è cosi
Danger
Foglio Rosa
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Inviato: 8 Mar 2006 15:40
darkside ha scritto:
potrebbe essere anche il minimo leggermente basso che è sui 950 giri invece che i 1150 o 1050 consigliati sul libretto di manutenzione..
grazie
E' vero, come ti hanno detto gli altri, che le regolazioni "personali" sono migliori di quelle a libretto.
Ma tutto questo se hai la moto da anni e sei molto esperto.
Alza il minimo a libretto, per adesso, e vedrai che ti aiutera'.
Vetro
Very Important Tinga
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Inviato: 16 Lug 2007 10:45
A freddo usa lo starter senza accelerare.
A caldo dai giusto un pò di gas, come se volessi arrivare ai 2000g/min.
Tutto quì
typer
Foglio Rosa
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Inviato: 20 Lug 2007 11:38
io penso che sarebbe meglio che a caldo andasse in moto senza accelerare neanche un pochino.
Regola x bene il minimo .......
boogeiman
Impennata
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