la foto è un po' sfocata..comunque la pallina a capo del filo va infilata in quel solco nella parte circolare della ghigliottina...va fatto scorrere fino alla parte in rilievo..

dovrebbe tornare su aprendo completamente il gas cioè accelerando al massimo, se non torna su vuol dire che la ghigliottina non arriva a fine corsa e devi tendere ancora di più il cavetto

questo è il problema della levetta che non può scendere perchè c è il telaio..che faccio la taglio per lo meno l estremità?

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no nessuna..o col tornio e saldatore faccio un collettore ad "s"in modo da alzarlo e spostarlo leggermente a sinistra o taglio

cavoli...lavoraccio...non riesci nemmeno dal blocco del motore...mi sembra
un movimento così minimo che forse sarebbe eccessivo fare un
collettore a "S".

sembra minimo ma la corsa è lunga..nelle due foto che vedi l escursione che fa la levetta non è nemmeno 1\4 di quella che dovrebbe fare..ho pensato che tagliandola poi la tiro giù con un cacciavite..se vado a girare in pista sarei un pirlotto se non mi porto nemmeno un cacciavite..mi balena l idea del collettore ad S solo per poter mettere poi un bel filtro..ora per motivi di spazio c è solo la retina originale del carburatore

si potrebbe essere un idea ma non penso che il carburatore possa stare "storto"

Un mio amico ha avuto il tuo stesso problema e ruotandolo come dicevano prima in teoria ce la potresti fare

per quanto riguarda la candela ho comprato per 2€ una ngk bpm7a..io però a questo rivenditore di motoseghe avevo chiesto una ngk mb7a ma non l aveva..ora cosa cambia tra queste due?nei topic cercati dice che va bene ma le differenze quali sono?

ciao brawn, scusami, ho visto che hai un sha dell'orto 15/15, l'ho appena comprato, stò aspettando che arrivi... che getto usi? il mio dovrebbe essere un 68, ma vorrei mettere il 90, tu come ti seu trovato col tuo?
Ciao

90?!?

mi sembra un getto enorme per una cina ad aria.magari prova con qualche punto in + se non sei sicuro del getto originale ma non esagerare

su cina aria con kit big bore albero a spalle piene e jet pro con 80kg di pilota e carburatore 15-15 sha montavo di solito un 70