Ciao ragazzi.
Io e la mia ragazza abbiam da poco comprato una VIRAGO XV250 e volevo qualche consiglio su come "personalizzarla" e renderla un pò più rumorosa.
Mi interesserebbe per cominciare cambiare frecce, manubrio (montarne uno dritto) pedane avenzate e magari sella.
Grazie in anticipo.

Oh, finalmente ho trovato la parte dedicata ai viraghisti! lol ho postato una discussione sul forum yamaha ma non mi ha risposto nessuno! Sottoporrò quindi a voi le mie preoccupazioni sulla virago 250. Va detto che io prenderò la patente tra poco tempo e mi sono innamorato della virago 250. Visto la mia quasi incopetenza in campo meccanico (anche se voglio approfondire) ho chiesto a un mio amico di valutare i pro e i contro di queste datate bellezze. Lui si dice dubbioso su:

-Tipo di carburante. Secondo lui la benzina odierna rovina il motore
-Disponibilità dei pezzi di ricambio
-Normative euro sulle moto. Secondo lui potrebbero fermarmela

Premetto che lui ne capisce poco di più di me e quindi la sua opinione non è quella di un esperto. Vorrei sapere da voi che le guidate e che le conoscete bene se le cose stanno così.
Sian

Cavolo, potremmo scambiarci i pezzi!!!!!!!
Scherzi a parte, se li hai io li hai ancora e hai voglia di venderli io li compro volentieri!!!!
Sia frecce che pedane avanzate

ciao a tutti
ho un problema con la bimba, virago 250.
come funziona la riserva? praticamente io giro con il rubinetto su on, ma quando la benza finisce finisce, non riesco a farla ripartire, giro il rubinetto su qualsiasi cosa ma niente... fin'ora si è sempre fermata a 2 metri da un distributore quindi... ma vorrei sapere come posso fare a non rimanere a piedi, l' altro giorno qualcuno mi ha spostato il contachilometri quindi non sapevo quanto potevo girarci ho fatto 50 km con questa spada di damocle poi lei ha visto un benzinaio e... si è fermata.
Ho pensato che possano essere invertiti i tubi res con on e stò provando a girare in riserva tanto...
ho cercato sul forum ma non ho trovato più di "quando finisce la benzina metti su res. prima passa per pri.." ma io credo che qualcosa non vada spero possiate aiutarmi
ciao.

no, io ho una 250....non c'è il pulsante...c'è la levetta! (spero altrimenti è meglio che mi compro un calesse!) sulla 535 questo pulsante dov'è?
stò pnsando di staccare i tubi per fare delle prove con un secchio ma prima speravo in un' illuminazione dal forum ho anche parlato con il vecchio proprietario e lui mi ha detto sempre la stessa cosa "cammina su on poi quando la moto fa le bizze giri (sta cavolo di levetta) al volo su res se si ferma dai 2 sgasate a moto spenta e quella riparte" io sono rimasto a piedi! non solo le ho dato solo 2 sgasate, ho provato tutte le combinazioni, ma niente...
riproverò ancora come dicono tutti, può essere che sia stupido ma questa volta quando si ferma controllo se nel serbatoio c'è benzina....
vi farò sapere e spero che non perda l' abitudine di fermarsi vicino i distributori (spero che non perda MAI quest' abitudine!)

ma no, ma quali scuse è che io pensavo che fosse proprio un pulsante sul manubrio, a me è un rubinetto vicino il carburatore...
come si fa a mettere caratteristiche sul forum tipo luogo tipo di moto ecc.?

CIAO A TUTTI,
ho un piccolo dubbio, sapete uno di quelli stupidi a cui non avevo mai pensato...
l' olio motore è anche l' olio del combio nella virago 250?
pensavo di si ma poi ho visto su altre moto (guzzi) due tappi uno per il motore uno per il cambio vorrei sapere se per me è uno solo e se no dove si trova quello per il cambio
Grazie.

grazie, stò calcolando il consumo d' olio (dato la non più giovane età) e penso che se fa entrambe le cose dovrebbe consumarne di più...credo...
generalmente consumano molto olio?

Visto che negli ultimi msg si parla dei consumi dell'olio, non ho resistito a manifestare a voi tutti la gioia e soddisfazione che ho provato nell'eseguire per la prima volta un tagliando fai da te alla Dragstar di mia moglie.
Non potete aver idea di come fosse vecchio l'olio e di come i due filtri fossero intasati, nonostante, a detta del proprietario, l'ultimo sia stato fatto l'anno scorso (circa 4000km).
Sono sempre stato scettico riguardo i tagliandi fatti dalle officine delle concessionarie
Con 65€ (Olio Motul 2L, filtro olio ed aria, guarnizioni e rondella a pressione - tutto originale Yamaha) e tanto divertimento sono sicuro di aver fatto un tagliando serio.

Purtroppo, causa pioggia, non ho avuto la possibilità di verificare se l'innesto del folle è meno difficoltoso. Esperienze a riguardo ne avete?

Avendo lo stesso problema dell'innesto folle sulla mia Virago, ho fatto ricerche per mari e monti e consultato altri Viraghisti. Pare che sia un problema abbastanza diffuso nelle Virago e Dragstar e il consiglio di tutti è quello di cambiare l'olio e mettere il Motul. Ora non ho ancora avuto modo di portarla a fare il cambio olio.. spero in questa settimana di riuscirci! Appena lo faccio lo scriverò qui come va o non va