Non conoscevo le Dunlop che hai appena messo, ma un mio amico con la Z750 k7 ha delle Dunlop (quelle montate di serie), che credo proprio siano più sportive di quelle che monta l'ER-6n di serie. Lui si trova egregiamente, pertanto credo che anche tu non ti troverai male, avendo montato un modello più moderno e sportivo di quelle che avevi prima (difficile fare peggio di quei legni). La grossa differenza esiste tra gomme da touring e gomme di tipo sportivo (più o meno morbide), la scelta del costruttore viene in secondo piano e, ovviamente, coinvolge anche questioni di carattere economico! beerandbike ad esempio diceva di trovarsi molto bene con le Continental (non so quale modello, credo le Sport-Attack), ho sentito parlare bene delle Pirelli Diablo, non esistono solo Bridgestone e Michelin.

Le ER-6f montano Bridgestone BT020 di serie, non Dunlop. Chiederò al mio amico con Z750 k7 quale modello di Dunlop ha su. Comunque io ci ho girato insieme e in effetti si scaldano presto e lui le ha già consumate tutte per benino, al centro sono persino comparsi quei riccioletti microscopici causati dal riscaldamento e dall'abrasione della gomma.

sempre quella della N ...ovvero le sportmax.........................

Le ER-6f montano Bridgestone BT020 di serie, non Dunlop. Chiederò al mio amico con Z750 k7 quale modello di Dunlop ha su. Comunque io ci ho girato insieme e in effetti si scaldano presto e lui le ha già consumate tutte per benino, al centro sono persino comparsi quei riccioletti microscopici causati dal riscaldamento e dall'abrasione della gomma.

No scusa, ha già consumato le sportmax come quelle della ns???

non ci credo, allora non sono le stesse, queste non si scaldano praticamente mai!!!!

No scusa, ha già consumato le sportmax come quelle della ns???

non ci credo, allora non sono le stesse, queste non si scaldano praticamente mai!!!!

infatti mi sono sacrificato per VOI per avere un altro termine di paragone.......
(seeeeee,come o,ringrazia il mio portagoglio!!!! )

grazie themaster come sei buono......
dove vaiin sardegna? e quanto ci stai?
io parto il 9

Si vede che non sono le stesse, tra un po' vi dico il modello esatto...

Si vediamo che modello sono, perchè sono certa siano Dunlop, ma a questo punto non che sia le sportmax!

anche io ho dovuto cambiare le sportmax di serie a 7000 km...erano alla frutta: completamente piallate ai lati!!! al centro andavano ancora per qualche migliaio di km..

Cioè mi vuoi dire che con una gomma monomescola come questa,di marmo come questa, tu hai finito la gomma hai lati e ne avevi ancora al centro?

Mmm dunque vi do quest'informazione con beneficio d'inventario, perchè il mio amico non era troppo sicuro di ricordare il modello esatto dei suoi pneumatici Dunlop. In ogni caso facendogli consultare la gamma Dunlop sul sito lui mi ha comunicato di avere le Qualifier (normali o RR non so), gomma che sta verso il top di gamma di casa Dunlop, con mescola relativamente morbida.
Con questo si spiegherebbe la differenza di comportamento rispetto alle Sportmax di serie sull'ER-6n (Sportmax cosa poi? Ci sono diversi modelli di Sportmax).Comunque mi riservo di confermare prossimamente l'esattezza del modello Dunlop per Z750 k7.

la nostra credo sia fantascienza consumarle solo ai lati, ma se uno usa la moto solo x giri a piegare allora può anche darsi io so solo che con la gomma alla massima temperatura non si riesce ad avere una piega fluida e maneggevole, bisogna buttarla giù di prepotenza e stare molto attenti.....su 220km che ho fatto tutto di strade di montagna sono riuscito a fare solo poche curve in piega veramente col ginocchio ben largo e vicino al suolo, ma solo perchè la strada era nuova e pulita.....altrimenti tende troppo a scivolare secondo me....

scivola e va via che è un piacere...ma tiene e non molla se ben calda e con asfalto rovente, il problema è che non ti infonde sicurezza, anzi ti caghi addosso ogni volta che pieghi!!! Ricordiamoci comunque che la carcassa ha la forma piatta tipica delle gomme tourer e non appuntita, questo è il motivo per cui non scende in piega...Per il resto si consuma come tutte le altre gomme...solo che ti prendi dei coccoloni mica da ridere!!

le gomme performanti, hanno una forma appuntita, per scendere meglio in piega.....................



quelle tuorer hanno una forma meno appuntita per un maggior confort di guida, studiate per percorrere tanti chilometri.................

quoto..il profilo appuntito ti permette di piegare senza sforzo e da maggiore appoggio in piega.
quello piatto ti permette di andare tranquillo tranquillo in autostrada senza reazioni brusche..però per scendere in piega ti devi rompere il sedere..

Io avevo l'anteriore completamente slick sui lati già intorno agli 8000 km. Penso che dipenda dal fatto che ha un profilo molto piatto.
Le ho cambiate a 13000 con delle Z6

Le qualifier mi pare che le abbia montate cyrano e le montano sia Z750 che Z1000.

Le Dunlop in generale hanno un profilo a pera molto spiovente sui lati. Quindi nelle pieghe "normali" sembra che tenga poco, ma se ci si fida e si scende ancora, permette super pieghe.
Il problema è fidarsi....o si amano o si odiano.