io ho il MIVV da Natale e:
ho messo la lambda nel foro predisposto dopo la fascetta (ho sbagliato?)
ha perso un pò ai bassi e quindi in ripresa ma in montagna non mi da problemi
il dbkiller è rivettato e secondo me non fà tutto sto gran baccano
lavora bene dai 5000 in sù
io ci stò poco oltre i 5-6000 (130-150 km/h), sarà perchè ho la macchina diesel e stò intorno ai 4-5000 a 100-120 km/h e poi andando rilassato vado a trovare meno il mio amico benzinaio

coma fai a essere sempre sopra i 5-6000....

la differenza tra la mia modifica e quella nel video sta nel fatto che lui fa 3 buchi e io rimuovo completamente la paratia, lui ha un suono pernacchiato , io ho un suono pieno e cupo moooolto piu bello!!!!!!

Potresti farci ascoltare l'audio..., sarebbe una bella figata.
intanto io mi sono procurato un'altro scarico originale;
così apro il mio di originale è uccido il grillo..qualcuno vuole qualche foto dell'omicidio????

Potresti farci ascoltare l'audio..., sarebbe una bella figata.
intanto io mi sono procurato un'altro scarico originale;
così apro il mio di originale è uccido il grillo..qualcuno vuole qualche foto dell'omicidio????

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Eccola con la marmitta calda...

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Eccola con la marmitta calda...

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Eccola con la marmitta calda...

Ciao ragazzi..ho appena finito il rodaggio della my versys my 2011 e vorrei mettere un bel MIVV Oval Carbonio per avere un po di sound in piu.
Premetto che sono ignorante in materia, ma qualcuno mi ha detto che la moto potrebbe andare male cambiando solo il terminale.
Chiedo a voi se qualcuno ha montato il solo terminale e come si è trovato.Sinceramente non mi andrebbe di spendere ancora soldi per filtri e centraline.
A voi la parola Sommi Versysti.

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Eccola con la marmitta calda...

ciao ragazzi, io ho sulla mia versys 07, ho uno scarico in carbonio virex, sabato ho fatto la mox 2, va molto bene devo dire, grandi gli inventori e scopritori di questa modifica.
poi ho ordinato un filtro bmc, appena arriva lo monto, secondo voi con queste modifiche devo adattare qualche cosa a livello di iniezione? se smagrisce troppo? oppure monto il filtro e vado tranquillo, senza fargli niente e sopratutto senza farmi problemi? grazie mille, ciao

Ciao a tutti !

Qualcuno ha visto/ordinato questo ?

Link a pagina di Delkevic.co.uk


Mi sembra un'ottima alternativa al ricambio originale nel caso si vogliano
montare i collettori ER6 (che dovrebbero essere più aperti, almeno secondo Mox)

Si....
li avevo già visti i collettori Delkevic .... belli e ben fatti ....
Sono in Acciaio austenitico ( al nichel cromo ... vi risparmio il dettaglio) ...
resistentissimi alla corrosione e lucidabili a specchio ( come se fossero cromati ) ...
140 sterline = 160 euro ....neanche tanto cari ....
consigliabili a chi vuole i collettori sempre perfetti ...

concordo sull'ottima alternativa ai collettori originali

Ho segato via il finale della marmitta, il tubo che esce per intenderci, lasciandolo attaccato per un piccolo lembo dalla parte sottostante alla copertura che lo nasconde (il lato esterno insomma) poi con un punteruolo ho eliminato completamente la paratia che si vede guardando attraverso il foro di uscita (una volta tolto il finale ovviamente) e poi ho risaldato il tutto, in pratica ho dimezzato i giri interni al povero gas di scarico... che ora esce dopo aver attraversato il catalizzatore e stop, ho notato che i collettori si scaldano meno, (conil gpr si scaldavano molto poco e con l'originale diventano incandescenti dopo poco che è ferma se sgasi un minimo... mentre ora rimangono piu freschi segno che il motore dovrebbe scaricare meglio... per le prestazioni non mi esprimo altrimenti vengo aggredito al volo ... comunque te lo dico in un orecchio a bassa voce... tra me e te... migliora in modo molto avvertibile dai 3000 ai 7000 sopratutto intorno ai 4-5000... ma.... non dirlo in giro

ocio alle forze dell'orione, io ho venduto tutto, dalle mie parti stanno battendo il terreno scarichi e portatarga, il tuo arrow rispetta il rumore, ma è senza catalizzatore, stai attento.

Io sono dell'alta Padovana, e vedo che persino le custom con scarichi ultra aperti non rompono le palle le forze dell'ordine, comunque il mio ha l'omologazione pertanto per la legge sono parzialmente apposto, l'unico neo è il db killer non originale ma all'interno ha una x che se infilano la paletta trovano un ostruzione che fà credere a uno scarico non libero.

ciao a tutti! Ri riesumo questo topic eterno perché vorrei fare questa modifica: qualcun'altro l'ha fatta? dov'è finito dalpez? avrei anche trovato uno scarico originale da comprare per la sperimentazione...
ciao, v.

...allora...consigli x l'acquisto (marca e modello) da chi ha gia' effettuato la trasformazione ?

Perdite o guadagno di coppia / allungo ?

Grazie 1000
Marco