io ho il dt ma si vede che non è nata x essere racing... è una moto creata x andare a scuola, basta dire che per montare il carbu bisogna xfino staccare il mono, l'airbox e inoltre a 20000 fili e cavi tubetti etc

costa 2790 di listino

pesa 98 kg

le forcelle non sono il max

il manubrio appena lo sfiori si piega

sali su un caballlero, lo provi etc, e quando torni sul dt sembra di essere in bici

ciao a tutti, (premetto subito che di moto non capisco quasi niente). Ho appena comprato una yamaha dt 50 usata a 15000 km, (va benissimo, veloce, buona ripresa, maneggievole, con marmitta della arrow che fra l'altro fa un rumore pazzesco...) che però ha due problemi... 1- se lascio l'accelleratore la moto si spegne piano piano, devo sempre tenerla sui 3500-4000 giri 2 - si scalda parecchio; non appena la "tiro" 1 po, il livello della temperatura dell'acqua si alza subito e si accende la spia rossa (infatti a volte sono costretto a fermarmi, spegnere, ed aspettare che la moto si raffreddi)... sapreste dirmi cosa potrei fare per ovviare questi problemi??? grazie in anticipo...

detto questo sono convinto che il 90 % delle persone che prende hm o fantic lo prende x fare il fighetto pensando di avere in mano un 500 e di essere il migliore nel guidare un motard o enduro che sia, e magari non sa neanche che cos'è un carburatore, gt o altro

io ho il dt ma si vede che non è nata x essere racing... è una moto creata x andare a scuola, basta dire che per montare il carbu bisogna xfino staccare il mono, l'airbox e inoltre a 20000 fili e cavi tubetti etc

1)costa 2790 di listino

2)pesa 98 kg

3)le forcelle non sono il max

4)il manubrio appena lo sfiori si piega

5)sali su un caballlero, lo provi etc, e quando torni sul dt sembra di essere in bici

io ho detto ke non ho in mano un cesso di moto.. faccio gli 88 quando mi va bene ed è comunque pesante...

io sono consapevole di non avere 40mm di forcelle rovesciate 83 kg etc etc

non sono uno ke crede di avere il meglio sul mercato, se tu hai il dt e sei convinto che sia molto racing hai sbagliato

a me invece dispiace per te, perchè mi sa che non hai un dt una moto che faccia i 96 originale... mah

a me invece dispiace per te, perchè mi sa che non hai un dt una moto che faccia i 96 originale... mah

veramente la mia è del 2007 e ha 1800 km e comunque se la tua fa i 96 mi complimento con te

no devo prendere un 21 e la giannelli in carbonio...

io ho detto ke non ho in mano un cesso di moto.. faccio gli 88 quando mi va bene ed è comunque pesante...

io sono consapevole di non avere 40mm di forcelle rovesciate 83 kg etc etc

non sono uno ke crede di avere il meglio sul mercato, se tu hai il dt e sei convinto che sia molto racing hai sbagliato

se ti fa gli 88... anceh se segnati ed hai cosi pochi km... nn va bene..
io li faccio ade che il dt ha 18.200km... con kit trasmissione praticamente finito!!!!

appunto...ma tu che ce l'hai da tanto...dopo quanto ti inizia a perdere il motore?
ma se un cambbia cilindro è come se l'avesse nuova no?

detto questo sono convinto che il 90 % delle persone che prende hm o fantic lo prende x fare il fighetto pensando di avere in mano un 500 e di essere il migliore nel guidare un motard o enduro che sia, e magari non sa neanche che cos'è un carburatore, gt o altro

ti assicuro che ha il tasto della massa, e un mio amico ha il modello 2005 e non ce l'ha...

l'avviamento elettrico è sicuramente utile ma non ce l'ha.. ha miscelatore, depressore la marmitta che fa il rumore da zanzara insomma diciamo che uno che compra il dt è uno che non se ne intende di moto.. adesso non dico di avere un cesso xo sicuramente se dovessi tornare indietro non lo riprenderei..

ad esempio la top fa solo marmitte a passaggio basso x il mio mentre x hm fa pass alto..

almassimo uno se non vuole prendere una moto tipo l'hm dovrebbe prendere l'xsm chè è lo stesso a parte le gomme

oh finalmente c siamo intesi, io intendo questo. io quando lo preso non sapevo niente di moto e nn sapevo che hm etc erano migliori... quindi lo presa solo perché avevo il concessionario vicino.. ma anche a me piace divertirmi..

però il dt è il malaguti, che alla fine sono moto quasi identiche, sono moto che uno prende per il loro prezzo basso. sono moto economiche, infatti non offrono molte raffinatezza tecnice, vedi la ciclistica. uno che prendo il malaguti o il dt lo prende per imparare usare la moto e per divertirsi. invece uno che prende, con testa, un hm o un fantic, la prendono per imparare a guidare e per avere emozioni un pò più forti che ti può dare un dt. poi ci sono i tamarri che prendo l'hm per farsi il figo.

secondo me se usi la moto per andare a scuola e farsi un paio di km, consiglierei il dt o malaguti.invece se vuoi usare la moto per andarti a divertire e azzardare qualche piega, prendere una moto che offre una ciclistica migliore, come hm