Ehm...........

Allora dipendeva dal mio polso destro...

occhio che se sta sempre a 90° pare che le moto consumino un tantino di più !!!

Comunque hai visto che già con un minimo di accortezze il VFR non è per niente male neanche sotto il profilo dei consumi ??

si infatti Ci sono un pò rimasto, perchè con lo stesso stile di guida (diciamo brillante con qualche tirata) i consumi della mia ex fz6 fazer restavano contenuti (forse perchè per tirare le marce del fazer dovevi avere molto più spazio visto che il limitatore stava parecchio più su ) e quindi mi preoccupavo in questo senso!!!!!

Questa è anche una differenza tra un 4 in linea e un V4, per fruttare un 4 in line lo devi spremere fin quasi a limitatore mentre per un V4 basti sfruttare la coppia hai bassi regimi con marce lunghe.
Non per niente che la Vfr è una moto considerata "macina-chilometri".
Ovvio che poi il peso non è dalla nostra parte ma ci si toglie comunque delle belle soddisfazioni .
Cioppino78

Ad essere sincero è difficile da valutare perché bisogna valutare come si guida, anche se non si fa entrare il vtec. Questo perché tutto dipende da come si apre il gas in accelerazione: se si parzializza o si spalanca tutto.
L' unico vero test (a mio parere personale) è uno solo: vedere quanti km si fa con serbatoio pieno.
Se arrivi ha 300 km e non ti si è accesa la spia della riserva sei ad un buon livello di consumo (guidando bene si arriva pure ai 350 km: visti , più di una volta ).
Per me quanto consuma realmente non interessa perché dipende da come guido e che giro sto facendo ma se arrivo sui 300 km vuol dire che ho guidato bene anche guidando "allegro-viandante" con tanto di città.
Cioppino78

Ciao a tutti !Ho solo una perplessità: è normale che ho finito un pieno per fare 150 km?

Se spalanchi il gas a manetta e tiri le marce quasi a limitatore sì.
Anche andare oltre i 200 km/h consuma parecchio.
La Vfr va guidata con dolcezza sfruttando le marce e la coppia che ha hai bassi regimi, diciamo tra 2000-6000 giri.
Comunque sei hai primi km, vedrai che poi imparerai come portarla e fruttarla al suo massimo rendimento.
E comunque ben venuto .
Cioppino78

Ciao a tutti !

Da sabato scorso sono il felice proprietario di una VFR 800 V-tech del 2002.
Se dovessi riassumere le mie prime impressioni direi: "HUAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!"
Una moto degna del suo mito, ieri ho fatto la prima uscita per andare al lavoro (Sermoneta- Roma Eur)
e mi sono divertito non poco toccando punte di 230 km/h senza tirarla al massimo ovviamente.
Ho solo una perplessità: è normale che ho finito un pieno per fare 150 km?

intanto i miei più sinceri complimenti, ottima scelta, poi visto che ci sei, ma non per fare il professore ci mancherebbe, VTec è così, senza "h" !!
Un abbraccio e divertiti.

Ho da poco superato i 50K km sulla mia vfr vtec del 2005 (tutta di serie eccetto manubrio alto), e per quanto riguarda i consumi penso di averne ormai il polso, visto che ogni volta con metodo del pieno-pieno li controllo.
Con l'utilizzo solito casa lavoro (25% citta' 75% tangenziale e andatura tranquilla visto che c'e' traffico) faccio 17/18 km -litro.
La cosa curiosa è quando faccio le uscite con gli amici, dove facciamo parecchi passi di montagna e alle volte spingiamo parecchio....qui al posto di salirei consumi diminuiscono fino a quasi 20 km-litro; questa cosa l'ho verificata piu' volte su giri abbastanza lunghi (1500km in tre giorni), dove vedo che il consumo che mi aspetto aumentato rispetto all'andatura del casa lavoro, invece diminuisce.
Sono abbastanza meticoloso nelle misurazioni che faccio sempre, per cui escludo errori nel calcolo del consumo.
a voi è mai successo?
ciao
f

Usti ragas!
Stavo valutando di sostituire il mio caro CBFfone con il VFR!
Ne avevo visto uno nero con 15000km di Genova, sembra molto bello, però cavolo se ciuccia sta moto!
Il CBF è sempre sui 20 km/lt....

Però che bello il VFR .... Vado un attimo o.t. : se volessi portarlo in pista come va la moto??
Gratta pedane ogni 3 per due come il CBF o si riesce a fare anche le curve??

(il modello che considero è solo dal 2007 in su! )

Cavolo davvero una piccola spugna!
Siamo ai livelli del mio ex Ninja!

Prima di scartarlo vorrei provarlo.... Mi sembrate tutti entusiasti un motivo ci sarà!

Portare in pista il vfr non è proprio ottimo....sopratutto per le tasche!
Un motore ottimo con ciclistica scarsa...
Dovresti rifare le sospensioni e togliere il cbs!
Se devi andare anche in pista cbia moto!
E un altra cosa...le H vanno usate nelle giuste posizioni..."sei AI primi km" e non "sei hai primi km"