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[Come Funziona] Il compensatore di scarico
102862
102862 Inviato: 27 Ott 2005 19:15
Oggetto: [Come Funziona] Il compensatore di scarico
 

Salve a tutti, mi stavo chiedendo come funziona esattamente e a cosa serve il compensatore di scarico sulle 4 tempi, ed eventualmente se fosse possibile rimuoverlo ed installare direttamente i tubi che escono dai cilindri sui silenziatori... esperti, fatevi avanti!
 
103649
103649 Inviato: 28 Ott 2005 12:41
 

il compensatore di scarico sostanzialmente è un tubo che collega insieme le varie linee di scarico....può essere un tubo vero e proprio (ducati ss) o essere intrinseco al sistema di scarico (un classico 4 in 1 non ha il compensatore).

serve per evitare che ci siano scompensi a livello di pressione e velocità dei gas di scarico nei diversi cilindri...

io credevo fosse una cosa sempre presente mentre ho visto che per esempio gli scarichi dell'RC 211 v non hanno compensatore....

...non so dirti di più....

spero subentrino altri più esperti perchè interessa anche me icon_wink.gif
 
103772
103772 Inviato: 28 Ott 2005 13:43
 

se ogni condotto che esce dal pistone ha un suo scarico, e un suo silenziatore, non dovrebbe servire compensare, perchè non ci sono possibilità di ritorni di gas di scarico, depressioni o affini.

non so però quanto è efficace una soluzione simile dal punto di vista delle prestazioni.

e poi se devi catalizzare devi per forza convogliare, per avere un solo cat.
 
103776
103776 Inviato: 28 Ott 2005 13:48
 

il compensatore ha la funzione di smorzare l'onda di contropressione che si sviluppa quando i gas 'sbattono' contro il labirinto del silenziatore.Se non ci fosse,si correrebbe il rischio di un 'ritorno' dei gas all'interno della testa....con evidenti cali di prestazioni.
Sugli scarichi aperti,quindi senza silenziatori,il problema non si presenta! icon_wink.gif
 
103787
103787 Inviato: 28 Ott 2005 14:02
 

mmm... molto chiaro, ma non soddisfacente icon_cry.gif

mettiamola così: io ho un 4 cilindri con scarico a 2 silenziatori. poniamo che il compensatore si sia rotto, dovrei farlo ricostruire da un fabbro con le pallette quadrate visto che la honda non lo da come ricambio, e soprattutto su una moto dell'82 penso sia proprio impossibile trovarlo aftermarket....
a questo punto avrei pensato di eliminarlo utilizzando un sistema di scarichi aperti, solo che non ho idea di dove trovare un sistema x il 4 cilindri, visto che le custom sono sempre V-twin.
Bel dilemma eh?
 
103796
103796 Inviato: 28 Ott 2005 14:06
 

Kaiman ha scritto:
il compensatore ha la funzione di smorzare l'onda di contropressione che si sviluppa quando i gas 'sbattono' contro il labirinto del silenziatore.Se non ci fosse,si correrebbe il rischio di un 'ritorno' dei gas all'interno della testa....con evidenti cali di prestazioni.
Sugli scarichi aperti,quindi senza silenziatori,il problema non si presenta! icon_wink.gif


quindi non c'entra nulla la diversa pressione dei diversi cilindri??
mi spiego con una domanda: in un monocilindrico silenziato c'è lo stesso?

HighwayHawk, perchè vuoi toglierlo o modificarlo????
 
103805
103805 Inviato: 28 Ott 2005 14:14
 

perchè il compensatore si è spezzato nel punto che si connette al silenziatore destro....
il meccanico dice che va ricostruito, e mi chiedevo se non sia più rapido e meno dispendioso trovare un'altra soluzione
 
103887
103887 Inviato: 28 Ott 2005 14:47
 

In un monocilinderico non credo ci sia.

Forse in quelli che hanno due collettori.
 
103923
103923 Inviato: 28 Ott 2005 15:03
 

6thgear ha scritto:
In un monocilinderico non credo ci sia.

Forse in quelli che hanno due collettori.


quindi se il problema è un'interferenza di confluenza (passami il termine), la mia affermazione di N scarichi per N cilindri è corretta?

ma sto pezzo è saldato e fa parte del silenziatore o viene venduto a parte?

ci sono artigiani che fanno e riparano marmitte... magari se chiedi costa meno di quel che pensi...
 
103948
103948 Inviato: 28 Ott 2005 15:14
 

Io ho capito che si trova al livello dei collettori.
La mia moto nfatti ce li ha.
 
104101
104101 Inviato: 28 Ott 2005 16:04
 

A quale concessionario ti sei rivolto? quello in via del brennero?

Mi sembra strano che nn abbiano il ricambio.. vedi d trovare la partlist e controllare di persona. altrimenti vai a quello di pontedera.

Fartelo fare da un fabbro ti viene a costare un bel po. io saprei da chi mandarti...
Conosci il lorenzini di fornacette? è un tipo che fa le marmitte e volendo puo fartene una su misura.
 
105552
105552 Inviato: 29 Ott 2005 16:02
 

ciao barone, non mi sono rivolto al concessionario perchè so per certo che a via del brennero non hanno nessun tipo di info per il mio modello (sono dei cialtroni)
mi sono rivolto al mio meccanico che ha portato la moto direttamente dal fabbro icon_razz.gif
aspetto il preventivo, poi vi faccio sapere.. Grazie a tutti per le info

Claudio
 
106936
106936 Inviato: 31 Ott 2005 2:17
 

HighwayHawk ha scritto:
ciao barone, non mi sono rivolto al concessionario perchè so per certo che a via del brennero non hanno nessun tipo di info per il mio modello (sono dei cialtroni)
mi sono rivolto al mio meccanico che ha portato la moto direttamente dal fabbro icon_razz.gif
aspetto il preventivo, poi vi faccio sapere.. Grazie a tutti per le info

Claudio


Come mai ti sei trovato male? Sta cosa mi interessa... icon_confused.gif

C'è un altro concessionario honda prima di pontedera, (venedo da pisa giri a sinistra all incrocio col semaforo prima del ponte sullo scolmatore) io se fossi in te sentirei anche li e valuterei cosaa mi conviene.
 
106944
106944 Inviato: 31 Ott 2005 3:29
 

mi sono trovato male perchè sono troppo interessati a vendere roba nuova piuttosto che a sistemare quella del cliente..
pensa che quando sono andato a cercare accessori x la mia bimba volevano vendermi una shadow usata icon_mad.gif
 
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