Io pero' non mi scoraggio.Non esiste al mondo .
La prossima volta lo cambio ancora io.

Archiviero' questa disavventura nel cassetto "CA..ate" (se c'e' ancora posto) e ci riprovo.


ciao!

eeehhhh.... concordo con ZR7 e Biocenosi.... per quanto ci possa essere un ottimo rapporto tra te ed il meccanico "di fiducia", non potrai mai avere la sicurezza matematica (a meno che non sia un AMICO nel vero senso della parola) che, soprattutto dove non puoi materialmente avere una conferma visiva, faccia quello che gli è stato chiesto...
Non per sfiducia o per essere eccessivamente polemico, ma in linea di massima nel corso degli anni ho sentito tante di quelle storiacce da farmi perdere un po' la fiducia, ecco spiegato il motivo per cui, a parte dove proprio non ne posso fare a meno, cerco di cavarmela da solo.
Ti invito, al prossimo cambio olio, a ripetere quanto hai già egregiamente fatto (anche se con un po' di sfiga... ), giusto per prendere confidenza con il mezzo ed a conferma che sono operazioni che si possono tranquilamente compiere nel proprio garage.
Un saluto e complimenti per la tenacia!
Alberto

ciao mi dispiace sei stato proprio sfigato, io cambio l'olio da 4 anni sulla mia è nn mi è mai capito una cosa del genere, lunica accortezza e precauzione da fare secondome e cambiare il bullone almeno ogni due volte, perchè effettivamnete sembra fatto di stagno!!
per il resto uso il motul 5100 10w40(comprato su ebay a 8,5o euro) è la moto va a meraviglia.

si di quelle leggende ne girano, infatti un mio conoscente fa' il benzinaio e lui diceva la stessa cosa che l'olio comprato al supermercato o su internet nn è uguale a quello che vende lui, pur avendo la stessa confezione l'olio è diverso, lui lo stesso olio lo vende a 16 euro, e per gli amici 14 per me questa è pazzia.
Provando a chiedere a un meccanico se avessero il motul 5100, la risposta è stata si è il prezzo era di 12 euro, quando ho detto che era troppo è sceso a 10,50. Da qui capisci capisci quando effettivamente costa l'olio !!!
considerando che su ebay nn rilasciano fattura quindi tutto in nero il prezzo è giustificato!!!!!

Ciao, forse puoi aiutare anche me, devo cambiare le pastiglie pasteriori, è un operazione difficile?
sarò in grado di farlo da solo?
e suprattutto non farò danni?

copio qui un topic che che sul generale non mi hanno cagato....sigh!
aiutatemi voi:

>Ciao, inizio un tagliando faidate e comincio dal filtro aria, candele e dal cambio olio, mi conviene cercare on-line?
conoscete un buon sito dove acquistare questi componenti?
consigli su marche varie?

raga, va bene quest'olio:

Silkolene super 4 (4 lt.) 10W40 a 30 euro (4 lt. totali)

non trovo da nessuna parte il numero "150"...c'è scritto solo 10w40...

provo a postarVi il link, ma m sa ke nn l'accetta (troppe maiuscole):

Link a pagina di Cgi.ebay.it

mi postate il link di qualke topic ke spiega le sigle???
grazie 1000!!!

Senti, ma secondo te va bene questo qui? La sigla 150 nn l'ho trovata....

Come avevo scritto in un'altro topic io ho trovato sotto suggerimento di un amico (ma non ancora comprato) su e-bay questo olio che mi dicono essere ottimo:
Olio Moto Bardahl XTC C60 15W50 4T (o anche il 10W40)
4 litri li vendono a 36 euro

Messaggio #1576436

Allora raga,
ho preso 4 lt di olio Bardahl XTC c60 15W-50 a 12 euro al lt + filtro olio (munita di relativi o-ring)...il tutto x euro 54 ...
...ke mi dite d quest'olio? Nn sono riuscito a trovarlo a meno, ma il tipo mi ha detto ke è uno dei migliori!
...io nn l'avevo mai sentito! Qualcuno d voi l'ha messo???

due notazioni:

- mi pare che il C60 moto package sia disponibile solo in 10W40 e in 15W50, ma di certo non 15W40, che è un range di gradazioni tipico di un semisintetico.
ad ogni modo, sia il primo che il secondo vanno più che bene per i nostri climi e non richiedono la sostituzione inverno/estate come era bene fare 50anni fa con i minerali unigrade...
per la scelta della giusta gradazione meglio rispettare le prescrizioni del costruttore:
ciò è importante sia per i giochi di accoppiamento, sia per le caratteristiche dell'impianto di lubrificazione, ecc..
ad esempio: se il motore ha le punterie idrauliche, in nessun caso va utilizzato un olio che abbia una viscosità a freddo superiore a SAE 10!!

- inutile sostituire a scadenze così brevi un olio a base di fullerene del carbonio (C60): la sua base è praticamente eterna.
l'esigenza di cambiarlo ogni tanto (inutile prima di 10.000km nel caso di un normale utilizzo) è dovuta solo al fatto che qualsiasi lubrificante, dopo un pò, viene inquinato/diluito da trafilaggi di carburante, residui d'usura dei metalli, formazioni acide dovute a fenomeni di condensa, ecc.
e comunque, se l'olio svolge particolarmente bene il suo compito, di residui&co in giro ce ne saranno sicuramente meno...

Grazie 1000!!! Ed io ke pensavo d aver comprato un olio di qualità scadente !!! Sono contento!!! Oggi per sicurezza ho ordinato dal conce Kawasaki il perno di drenaggio olio e quello del filtro...ci vorrano circa 10 giorni per averli!!!!
MA STIAMO SCHERZANDO????

Come può un concessionario nn avere 2 bulloni del cacchio???

E poi, così tanto tempo x farli arrivare??? Oggi con un corriere in h24 ti arriva l'impossibile!!!

Bhà....senza parole...la mia motina dovrà ancora aspettare!

Allora raga,
ho preso 4 lt di olio Bardahl XTC c60 15W-50 a 12 euro al lt + filtro olio (munita di relativi o-ring)...il tutto x euro 54 ...
...ke mi dite d quest'olio? Nn sono riuscito a trovarlo a meno, ma il tipo mi ha detto ke è uno dei migliori!
...io nn l'avevo mai sentito! Qualcuno d voi l'ha messo???

HELP:...continua a perdere olio !!!! E' solo una goccia, ma si crea alla fine d ogni giro!!! Vi è mai capitato ???
E mo ke faccio??? Ho paura di stringere ancora d + i dadi e di spaccare la filettatura interna!!!