su una moto o scooter senza contagiri, considerando anche che sono alle prime guide, come faccio a regolarmi sui giri da dare al motore al momento di lasciare la frizione? (sulla vespa con la quale ho preso lezioni non acceleravo proprio, lasciavo la frizione, davo la spinta con il piede e dopo acceleravo, una volta ho provato a partire in accelerata ma mi si è impennata e sono caduto)

oppure fai come Bayliss prima che scatti la partenza dà gas e lascia la frizione tipo bilancino ma tenendo il freno anteriore tirato in modo che la moto si carichi davanti facendo tipo effetto fionda e poi appena scatta il semaforo lascia il freno e parte a missile

oppure fai come Bayliss prima che scatti la partenza dà gas e lascia la frizione tipo bilancino ma tenendo il freno anteriore tirato in modo che la moto si carichi davanti facendo tipo effetto fionda e poi appena scatta il semaforo lascia il freno e parte a missile

Oramai anche in Superbike ci sono i controlli di trazione e anti-wheeling (si scrive così), e quindi per partire forte bisogna dare gas e lasciare la frizione poi pensa a tutto l'elettronica!!

I problemi iniziano se il launch control per qualche motivo non funziona...

Link a pagina di Youtube.com

non parto mai sfrizionando perchè non mi piace,non fa bene alla moto e poi non ne ho la necessità...comunque una volta ad un raduno legalizzato della mia città dove si svolgevano gare di accellerazione tra scooter,li c'era un ragazzo con uno z-1000,mi ha chiesto di fare uno sparo sul percorso che era di 150 metri..li sono partito secco,ho fatto così,ho messo la prima,ho portato la frizione quasi al limite di stacco,ho accellerato fino a 10.000 giri e poi ho molltato la frizione..la moto è stata giù e ho vinto se la molli di colpo la mot da un colpo brusco di avanti e rischi che ti si impenni pure..

Hai tralasciato però la parte più importante: come l'hai mollata la frizione ???

Hai tralasciato però la parte più importante: come l'hai mollata la frizione ???

Un mio conoscente, adesso pilota a livello amatoriale di SM ed Enduro, ex campione italiano cross 125cc (negli anni '70) parte così:

Freno anteriore tirato, frizione puntata e gas a 3/4 col motore nel punto di massima coppia, entrambe le gambe a terra, come c'è il via toglie il freno ant e gas al massimo via la frizione non di botto ma velocemente, poi subito la seconda...

sec me quel tipo non sapeva partire..

Che idea....!!! Si potrebbe provare per entrare nel Guinness dei Primati

hai ragione non l'ho scritto...l'ho lasciata non di colpo ma gradualmente...ho provato una volta a fare la stessa cosa e lasciandola di colpo la moto si è impennata...lasciandola gradualmente si riesce a controllare meglio la partenza facendo in modo che la potenza venga distribuita in modo migliore e + omogenea e non di botto come se la si lasciasse di colpo...
ps.su 150 metri è possibile che un 600 cc come la mia ninja batta uno z1000???io ho vinto la gara ma mi è sembrato strano..nel senso che un 1000cc dovrebbe avere cooppia a volontà...sec me quel tipo non sapeva partire..