...se invece sei uno dei tanti "supereroi" per i quali basta usare la testa (...a volte anche senza giudizio...)...non limitarti alla 600 osa pure più in alto, tanto fino a 4000-5000 giri sono come agnellini...

...se proprio non puoi fare a meno della supersport perchè ti piace assai, prenditela depo e quando ti sentirai sicuro la porti a potenza piena...se vuoi usare giudizio...

In concessionaria alla Honda mi hanno detto che la 600RR me la potrebbero dare depotenziata (che si limita a 8000 giri) pagando 1000€ perchè mi cambiano la centralina...

I soldi sarebbero tanti caspita, non è possibile farla depotenziare soltanto rimappando la centralina, senza sostituirla? E se tra qualce anno volessi farla tornare normale, devo spenderne altri 1000€ per ricambiarla?

la centralina deve essere il nostro cervello che controlla il polso...

e poi un 600 non scappa via facilmente...mica è un mille che a 4000 giri comincia a spingere forte!!il 600 comincia a tirare sul serio a 9000 giri!se non ruoti il polso non ci arriva...senno come lo sto facendo il rodaggio scusa??se uno non si sente pronto può andare ad andatura rodaggio anche se l'ha finito!mica deve sempre e comunque girare la manopola!!

a questo punto posso solo dire questo:

Maids.acembike.org

MAIDS sta per "Motorbike Accidents In-Depth Study", ovvero studio approfondito sugli incidenti motociclistici. Quello che ne esce è che la moto non ha influenza, a meno che non sia un 50cc. L'età del guidatore non ha influenza se è sopra i 18 anni. Le condizioni atmosferiche sono causa primaria di incidente soltanto nel 10% dei casi.

L'inesperienza del guidatore della moto è causa di incidenti nel 30% circa dei casi, il 60% dei quali sono incidenti in cui non è coinvolto un altro veicolo, e non c'è una categoria di moto che sia "più a rischio", esclusi gli scooter 50cc.

Cito a memoria, i dati precisi potrebbero essere leggermente diversi.
Qui non si parla più di opinioni, ma di dati statistici. Ognuno poi tragga le conclusioni che ritiene più opportune.

Ritengo pero' che sarebbe corretto concedere a chi ha una idea diversa il beneficio del dubbio e la dignità di interlocutore, cosa che in italia diventa sempre più rara pare, senza tacciarlo di "manie di onnipotenza", incapacità di pensiero o altre simpatiche categorizzazioni per il semplice fatto che la pensa diversamente e che non condividete la sua idea.

Sì, capito capito, non è che adesso bisogna continuare all'infinito: ci sono due scuole di pensiero parallele:

1- Bisogna pilotare solo moto adeguate alla propria esperienza. Il buon senso da solo non basta.

2- Bisogna pilotare solo in base alla propria esperienza, su qualsiasi moto. Basta usare buon senso.

Io, ripeto, appartengo alla seconda. Devo ammettere che esami più severi e limitazioni ci darebbero piloti più esperti, ma... Vi immaginate una cosa del genere?

Si parte col 50cc dopo aver acquisito il patentino e superato il primo esame

Dopo un "tot" di esperienza fa il secondo esame e si passa al 125cc.

Dopo un altro "tot" di esperienza si fa il terzo esame e si passa ad una media clindrata tipo 600cc

Dopo un un altro "tot" di esperienza si fa il quarto esame e si arriva alla tanto agognata super-sport o moto con più di 100cv come la mia.

Ora, mi chiedo: Chi stabilisce questo "tot" di esperienza? Come dovrebbero essere gli esami? Di certo non come l'attuale che non dimostra affatto la capacità di condurre una moto (figuriamoci in situazioni critiche). Minimo dovrebbero essere come i corsi di guida sicura, ma quelli durano un giorno (e quel giorno costa caro). Quanto tempo sarebbe necessario? Quanti SOLDI e quante MOTO (quindi ancora più soldi) sarebbero necessari?

A quel punto sì che il paragone moto/aereo sarebbe azzeccato. La moto diverrebbe un lusso per pochi eletti dopo un durissimo addestramento. Si venderebbero meno moto con conseguente aumento stratosferico del prezzo...

Questa è una mia opinione criticabilissima.

io per mia esperienza sono stato senza due ruote per dieci anni e dopo 3 di sietto me so messo a guidare un 180cc...


il guaio non è tanto la potenza, è che pesa 160 kg!!! che difficoltà incredibile a gestirlo... sembra che la mia schiena e le mie gambe sono di burro...



se avessi potuto prendere un 125 leggero lo avrei preso subito... ma nel campo degli scooteroni ci sono tanti fattori che entrano in gioco, non ultimo la protezione dall'aria che per chi come fa tanta strada in extraurbano e fondamentale come la stabilità e il poco consumo... ma il peso dio bon non l'avevo mica carcolato!

e vabbè c'ho mal di schiena e me lo tengo

Guido la moto dal 1981, anno in cui ho conseguito l'esame per la patente
A (allora denominata "patentino").
La cosa che mi sta colpendo in questo periodo, è la facilità con cui si possono acquistare moto da oltre 150 Cv senza aver mai avuto esperienze precedenti.
L'importante è la patente e l'età.
Continuo a vedere ragazzi spalmati su muri, per errori di valutazione,
gente che si mette per cappello la moto per uno scorretto uso del gas.
Bruciasemafori, che poi in curva scendono e la fanno a piedi.
Ma poi, oltre alla propria vita, ci pensano che c'è quella degli altri?
La moto va vissuta gradualmente, 50-125-400-750-1000cc.
Non sono io che lo dico, ma leggi della fisica e il buon senso.
Che una persona abbia 30 o 50 anni, e al primo acquisto si spara un 1000rr, lì son guai. Ma per un'alta percentuale dei casi son guai anche per chi, per caso, si trova nel posto sbagliato.
Questo dovrebbe far riflettere, e trovare una soluzione.

La moto è come il mare; come gli dai confidenza affoghi.

e ti lamenti per 160kg?? , ma che cavolo vuoi un moto da portare a spalla, vacci a capire

I giovani di oggi dovrebbero ragionare con un pò più di buon senso.... così facendo saremmo tutti più contenti............

Guido la moto dal 1981, anno in cui ho conseguito l'esame per la patente
A (allora denominata "patentino").
La cosa che mi sta colpendo in questo periodo, è la facilità con cui si possono acquistare moto da oltre 150 Cv senza aver mai avuto esperienze precedenti.
L'importante è la patente e l'età.
Continuo a vedere ragazzi spalmati su muri, per errori di valutazione,
gente che si mette per cappello la moto per uno scorretto uso del gas.
Bruciasemafori, che poi in curva scendono e la fanno a piedi.
Ma poi, oltre alla propria vita, ci pensano che c'è quella degli altri?
La moto va vissuta gradualmente, 50-125-400-750-1000cc.
Non sono io che lo dico, ma leggi della fisica e il buon senso.
Che una persona abbia 30 o 50 anni, e al primo acquisto si spara un 1000rr, lì son guai. Ma per un'alta percentuale dei casi son guai anche per chi, per caso, si trova nel posto sbagliato.
Questo dovrebbe far riflettere, e trovare una soluzione.

La moto è come il mare; come gli dai confidenza affoghi.

Ottima rappresentazione filosofica.... non mi rimane che quotarti al 100%....

I giovani di oggi dovrebbero ragionare con un pò più di buon senso.... così facendo saremmo tutti più contenti............

Non sono d'accordo.

La libertà di acquistare e di guidare deve essere lasciata al buon senso ed all'intelligenza dei singoli piuttosto che limitata dalla normativa.

se su 10 persone che come prima moto prendono un 1000RR 8 si uccidono e solo 2 usando il cervello imparano a governarle allora si devono imporre le cose.

io dico sempre che la moto anche con 190 cv se la mano destra è cauta la moto va piano. purtroppo la maggior parte della gente conosce solo la manetta.