hai detto una minchiata il limitatore limita i giri non la tensione in poche parole invece che il g.t. vada ad una frequenza di giri si ferma ad una frequenza piu bassa..... io sarei capace di farlo ma non mi ci metto xk è una cosa inutile xk non serve

si ok ora però mi spieghi come abbassi la "frequenza". Ci sono i puffettini che con le mollette dei capelli fermano il pistone??
E le minchiate le dici tu

quotone
Che ci sono i freni sul volano?


Credo interrompa la corrente alla bobina arrivato ad un certo numero di giri, per ripristinarla sceso di tot...
Ci vorrebbe un sensore di giri, un'integrato in grado di ricevere ed elaborare i segnali in uscita, e di comandare la corrente alla bobina sulla base di quel segnale, più tutta la serie di condensatori/integrati/resistenze/diodi, per far funzionare il tutto..

Risultato, spendi sti 70€ che fai prima..

quotone
Che ci sono i freni sul volano?


Credo interrompa la corrente alla bobina arrivato ad un certo numero di giri, per ripristinarla sceso di tot...
Ci vorrebbe un sensore di giri, un'integrato in grado di ricevere ed elaborare i segnali in uscita, e di comandare la corrente alla bobina sulla base di quel segnale, più tutta la serie di condensatori/integrati/resistenze/diodi, per far funzionare il tutto..

Risultato, spendi sti 70€ che fai prima..

e comunque non limita la corrente ma la frequenza che arriva alla centralina che poi passa alla bobina alta tensione LE MINCHIATE LE DITE VOI FINORA

ho aperto una centralina originale il procedimento funziona cosi l'accensione invia impulsi variabili con una frequenza che la centralina originale invia alla bobbina..... quella originale ha un limitatore che ad una certa frequenza limita gli impulsi e li tiene alla frequenza del limitatore che è contenuto nella centralina originale invece centraline come malossi ecc non è presente il limitatore

bho, a me mi sembra un duty-cicle ma non ci ho capito comunque na mazza...usa punteggiatura please.
Poi ti volevo chiedere una cosa..sai riconoscere lo schema dal pcb o qualsiasi cosa essa sia dalle piste??? Ma dai tu sei un genio...

bho, a me mi sembra un duty-cicle ma non ci ho capito comunque na mazza...usa punteggiatura please.
Poi ti volevo chiedere una cosa..sai riconoscere lo schema dal pcb o qualsiasi cosa essa sia dalle piste??? Ma dai tu sei un genio...

Le centraline degli scooter di cui si parla, non funzionano a duty-cycle, mica lavorano su segnali digitali..
Si lavora su segnali puramente analogici, e seguendo il funzionamento della sinusoidale formata..
Indi, abbiamo solo un +12 alla bobina, e la brusca interruzione che fa scoccare la scintilla, quindi..