Per fare i 140 reali mi sa che serve qualche CV in più: ricordo che li faceva a malapena la Honda NS 125F, che di CV ne aveva 25 (20 alla ruota).

Link a pagina di Motociclismo.it

Però, se dici che con 500 € hai guadagnato 30km/h, chi sono io per non crederci?

Ad ogni modo, buona moto e sii prudente.

per fare 140 effettivi servono 25cv alla ruota circa con aerodinamica da naked standard e corporature media, se non ti sdrai letteralmente sul serbatoio

comunque le velocità indicate, specie sui 125 e le micro cilindrate in generale, lasciano alquanto a desiderare.

tanto per dirti quando su un honda forza 125 indicava 130, sulla mia cb300r (che grazie al pignone +1 ha uno scarto di appena il 2.5%) indicava 113 (cioè 110 effettivi)

per fare 140 effettivi servono 25cv alla ruota circa con aerodinamica da naked standard e corporature media, se non ti sdrai letteralmente sul serbatoio

comunque le velocità indicate, specie sui 125 e le micro cilindrate in generale, lasciano alquanto a desiderare.

tanto per dirti quando su un honda forza 125 indicava 130, sulla mia cb300r (che grazie al pignone +1 ha uno scarto di appena il 2.5%) indicava 113 (cioè 110 effettivi)

Guarda che non devi convincere noi, che sappiamo bene che 140 reali quella moto non li farà mai, e nemmeno 135.
Piuttosto ritieniti soddisfatto perché non c'è niente di meglio che adorare la moto che stai usando, su questo non ci sono dubbi.

Non è che per lui è impossibile, OGGETTIVAMENTE è impossibile (a meno che ci dici di averli raggiunti in discesa con vento favorevole allora potrei anche darti ragione ma a quel punto anche la mia fiat seicento potrebbe fare i 200km/h).
Io ho una moto con 25cv e raggiungo i 140 abbastanza agevolmente che poi non siano reali è sicuro ma come precisione il mio e il tuo tachimetro dovrebbero essere simili.
Quindi una moto con meno della metà della potenza non può raggiungere quella velocità in condizioni normali, contando anche che non hai nemmeno l'aerodinamica a tuo favore.
Cavolo allora sono tutti scemi quelli che spendono migliaia di euro in elaborazioni, basta una centralina che anche un 4t ad aria va come un missile terra-aria... e l'hai messa sotto la tua moto, se la mettiamo sotto il duke 125 cosa fa? i 180?

eh, già.
ma non fa niente, l'importante è che sia contento.
tanto a me se fa 120 o 140 non cambia nulla, e tutti sappiamo quanto fa nel mondo reale.

Tu taci, che non te ne intendi in (sic) 125...

E pensare che di 125 ne ho avute tre.....
Anzi, se contiamo la vespa px che ho ancora, fa quattro.

E io li ho preparati per 10 anni

Non devi convincere noi, ma te stesso.
132 (che non ho visto perché hai alzato la visuale proprio in quel momento, ma ci credo), senza scia delle auto segna 120.
Reali 110.
Ammettiamo che hai raggiunto 132 di tachimetro, reali sono 115.
Ci hai fornito tu la prova.
Che poi va forte e sarà diventata più briosa, ci sta tutto, e ripeto, non c'è di meglio che essere soddisfatti del proprio mezzo.

Link a pagina di Youtube.com Ecco il video signori registrato oggi proprio per dimostravelo stavo pure in extraurbana che manco ce potrei anda 132km/h spero di avervi “convinto” anche se cera poco da convincere essendo che vi vedevo cosi sicuri

Prima di tutto hai aggiunto o tolto 2 denti di corona ?
Poi siamo passati da 140 reali/cosa impossibile) a 130 di strumento in scia che mi sembra molto diverso.
Tutti ti hanno detto quanti cavalli ci vogliono per arrivare a 140.
Poi come già detto contento tu, contenti tutti.
Se vuoi sapere quanto fai davvero metti un app nel telefono che la rileva con il gps(e ci resterai molto male)

Ma solo a me, guardando il video, viene in mente che sia un suicidio - andando a 120 indicati - passare in mezzo a due auto?

Forse, figliolo, dovresti rivedere il modo in cui vai in moto, piuttosto che le prestazioni.

Detto questo, anch'io continuo a vedere 120 di strumento, ma metti che son vecchio e non ci veda più tanto bene, oltre al fatto di non avere gli occhi sovrapposti come i fari di una Ducati 998 (Dio come odio le riprese fatte in verticale).

eh, ma tu non te ne intendi tanto di moto, quella coi fari sovrapposti è la 999.......

Quando riproverai con i tuoi amici vedrai che è cambiato poco.
Secondo noi hai accorciato i rapporti e non allungati e dato che la velocità è rilevata all'uscita cambio non ne tiene conto e quindi è sballata(si capisce dal motore che và fuori giri)

e soprattutto, con le marce così corte, sarà difficile sbloccarla da sti benedetti 120, visto che il contagiri è a limitatore...... magari ha pure peggiorato la situazione

ma continuo a ripeterlo, l'importante è che sia contento.

Oddio, se guida in quella maniera, rischia di essere contento per poco.

Lungi da me tirargliela, ma il babbo anziché sovvenzionargli tutto l'ambaradan, forse dovrebbe preoccuparsi di come guida.

certo anche che se si fa tutte le strade a limitatore, anche il motore non sarà molto contento......

Ho visto il video, il tuo modello dovrebbe essere quello precedente, quindi il sensore non è interno ma si trova sulla ruota anteriore (eventualmente confermacelo, io parlo in base agli schemi della honda e dai modelli che ho visto in strada) quindi il tachimetro non è stato influenzato dal cambio dei rapporti.
Scusa, errore mio ma non sapevo se fosse il restyling o il modello precedente.
Sta di fatto che naturalmente ogni tachimetro è soggetto a uno scarto, quindi non sono 132 reali ma di meno.
Eri in scia alle auto e già questo è un bel aiuto (una donna ha pedalato alla velocità di 296 km/h in bici dietro la scia di un dragster).
Quindi senza scia non ci arriveresti.
Inoltre devi tenere conto di come raggiungi i 130 perchè se ci arrivi dopo una settimana e solo in alcune particolari condizioni non ha senso.
Io con la mia vecchia XT 125 ho raggiunto una volta i 118km/h di tachimetro ma dopo aver fatto 3km a gas spalancato e con vento a favore ma ciò non significa che fosse la mia velocità massima, ma solo una velocità raggiunta grazie a ad alcune condizioni favorevoli mentre di solito arrivavo a fatica a 110.
Con quella che ho adesso raggiungo i 140 e ho più del doppio dei tuoi cavalli.
Lasciando perdere per un attimo la questione velocità, come ha detto pazuto qui
dovresti evitare di portare il motore a quei giri perchè è troppo in alto, rischi di rovinarlo e anche i km tra un tagliando e l'altro si accorciano.

Oddio, se guida in quella maniera, rischia di essere contento per poco.

Lungi da me tirargliela, ma il babbo anziché sovvenzionargli tutto l'ambaradan, forse dovrebbe preoccuparsi di come guida.

era solo per dimostrare quello che dicevo non mi capita mai di guidare in quel modo e soprattuto con una mano, ma volevo solamente girare sto video per far vedere che si sbagliavano tutto qui

Imho hai soltanto dimostrato due cose, anzi 3:

1) che il contachilometri segna una cifra
2) che per orgoglio ti prendi rischi inutili
3) che non contento pubblichi pure una caterva d'infrazioni su un forum pubblico, così ti beccano meglio

Altro non vedo

P.S.: per girare i video ci sono ben altri strumenti, che non circolare con un telefono in mano. Poi ci si lamenta che sono gli automobilisti, quelli che ci mettono sotto perché guidano spippolando il cellulare. Mha.

immagino tu sia quello divertente alle feste eh?

Non serve punzecchiarsi… chiunque ha fatto una cavolata nella sua vita.
Basta non rifarlo perché è abbastanza pericoloso oltre che assolutamente illegale.
Eventualmente ci sono action cam sui 50€ abbastanza buone su Amazon se ti dovesse appassionare fare video del genere.