voi che ne pensate?

Se sfondi i terminali originali l'unico risultato che ottieni e che la moto và meno di prima e se per caso non riesci a passare la revisione grazie a questa "modifica" ti tocca sborsare un sacco di denaro per tornare nella tua attuale situazione se non trovi niente di valido in commercio prova a chiedere a Fresco marmitte di fartele riceve anche su appuntamento una coppia di terminali costa meno di 500 euro per risparmiare potresti farti adattare un modello già esistente...

Per la tua moto puoi montare il classico filtro a cono che possono montare tutti i motori del genere della tua moto, ma purtroppo essendo ad iniezione e rispettando la normativa euro 3 ti tocca rimappare la centralina se non lo fai la moto andrebbe meno di prima e smagrendo troppo la carburazione rischi anche di fare danni (a meno che sia ancora il vecchio modello a carburatori in quel caso basta rifare la carburazione ingrassandola un pò), il consiglio visto che non puoi fare un intervento fai da te e quello prima di montare degli scarichi e poi rimappare il tutto con l'aggiunta del filtro in questa maniera la spesa è giustificata dall'aumento delle prestazioni e se fatto bene guadagni anche un'erogazione migliore e qualche giro motore in più, inoltre il rumore attuale sarà soltanto un lontano ricordo...

Allora in questo caso è sicuramente meglio,puoi montare un filtro tipo questo : Link a pagina di Ebay.it
se vuoi mantenere la scatola filtro originale e con circa sessanta euro risolvi oppure eliminare direttamente la scola filtro e montare un classico cono ma devi cambiare anche il collettore in gomma con uno snodato per tenerlo in posizione corretta ma in entrambi i casi ricorda che passa più aria e filtrano meno e vanno puliti più spesso esiste un kit di pulizia apposito per farlo (quello nel link è già incluso), quindi penso che se trovi un bravo e onesto meccanico che ti rifà la carburazione con poco più di cento euro risolvi, la moto andrà meglio è di più, il rombo aumenterà ma solo quello di aspirazione cioè solo quando acceleri al minimo è praticamente uguale all'originale...

Al 99% si anche perchè se no non a molto senso, e c'è il rischio di smagrirla troppo con tutte le conseguenze del caso...

Non lo sapevo di solito l'aspirazione viene raccordata in un unica cassa filtro in questo caso per fortuna il costo non sale di molto ma il link che avevo postato io faceva vedere un solo filtro, probabilmente era riferito alla versione ad iniezione...

La vetrificazione è processo che modifica la finitura superficiale del pistone e di conseguenza modifica la fluido dinamica dello stesso in pratica non è più conforme agli standard originali, in pratica la moto và di meno e i pistoni fanno più fatica a scorrere (si parla ovviamente di piccolezze)nei cilindri insomma il motore è più pigro a prendere giri di conseguenza và meno prova a leggere nel tuo libretto di istruzioni ci dovrebbe essere scritto comunque esistono prodotti come il ceratec della liquimoly che abbassano gli atriti del motore io nell'auto lo uso è il motore và di più e consuma di meno, non so se và altrettanto bene nel campo delle moto non ho mai sentito o provato sinceramente...