Bene martedi sarò a san martino a vedere la prova dal vivo

figata!!! peccato non essere in zona, sarei venuto a vedervi in pista!

Volevate i commenti a caldo? Eccoli!
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Per me il TOP rimane la s1000rr hp4... i tempi di misano si equivalgono con la rsv4, sulle piste più corte e strette ha la meglio l'aprilia ma sulle pistone più grandi e veloci sicuramente ha la meglio il bmw (come è accaduto a monza in tutti gli anni passati)... se si considera anche un utilizzo stradale oltre che pistaiolo bmw non è solo un gradino avanti ma bensì due a mio avviso... il primo perche è più semplice e comoda su strada, il secondo per la sua miglior affidabilità, e qui parlo per esperienza personale perchè le ho avute entrambe

ovviamente non posso che concordare

mi permetto solo di ribadire 3 cosuccie, sono di parte ma lasciatemele dire

onore ad Aprilia che sul misto fa una moto che è indubbiamente al top, se poi ci devi anche circolare su strada però ne riparliamo, la paghi 24.000 € ma poi prova a rivenderla...

Ducati, 32.000 € per questa Panigale R, se prendo la mia HP4 e ci metto sopra 7.000 di parti speciali (più speciali ancora, ovvio) dove arriva la mia motoretta ? sono curioso di sapere se i tempi sono stati fatti con sraico Termignoni e pacchetto Race (con cui non si può circolare) o con lo scarico stradale...perchè se sono stati fatti con i Termignoni allora piglio HP4, tolgo il catalizzatore, rimappo e poi ridiamo veramente di gusto....certo che se con la R ancora sono dietro alle altre mi vine da pensare che certe cifre vengano chieste solo per il piacere di essere poi "esibite" quando parcheggi, cosa legittima ma insomma un po' più di stacco da questo mezzo me lo aspettavo

MV Augusta, come sparare sulla croce rossa, fai un mezzo impiccato per tentare il colpaccio e poi fai la figura del cioccolatino, il motivo per cui non la presi un anno fa è stato averla vista, studiata e poi parlato in pista con chi la ha, la liena è sempre bellissima, i difetti sono sempre là, se BMW voleva sbancare tirava fuori altri 20 cv da questo motore ed i giochi erano finiti ancora per altri 4 anni a venire ma che senso ha fare un mezzo privo di affidabilità ? nessuno...infatti poi ad una comparativa di "peso" fatta dalla più importante rivista di settore ti presenti così (con tanto di moto e tecnici ufficiali) e fai queste figure...io se sono il titolare medito seriamente su diversi aspetti

la mia conclusione è ovvia, sono felicissimo ancora di più di avere preso la mia tedeschina bianca/blu/carbonio

ovviamente non posso che concordare

mi permetto solo di ribadire 3 cosuccie, sono di parte ma lasciatemele dire

onore ad Aprilia che sul misto fa una moto che è indubbiamente al top, se poi ci devi anche circolare su strada però ne riparliamo, la paghi 24.000 € ma poi prova a rivenderla...

Perdonami Mavi92 ma non sono molto d'accordo... innanzitutto la velocità di una moto su strada e molto relativa, oltre alle caratteristiche della moto stessa entrano in gioco prima il manico, l'esperienza su strada, la conoscenza delle strade stesse oltre che alla conformazione del tratto in questione e l'imprudenza personale... permettimi di dirti che avendo avuto sia la rsv4 che il la s1000, la seconda a mio avviso ti mette più a tuo agio per affrontare le condizioni stradali, non prendo riferimenti di prestazione perchè su strada proprio non si riescono a fare...

e poi sinceramente sulla svalutazione di aprilia non puoi dire che si allinea a bmw... vai a farti un giro e vedi a quanto si vendono le "vecchie" rsv4 factory da 20.000 euro rispetto alle bmw e vedrai che ci sono discrepanze evidenti

Detto ciò, onore alla tua splendida moto che merita la vittoria se non altro per quello che è riuscita a fare con diversi cavallucci in meno, ripeto che a mio avviso in un ottica sia pista (specialmente le lunghe e veloci) che strada l'avrebbe spuntata il bmw ti rinnovo gli auguri per il nuovo acquisto e spero vivamente che non ti dia tutti i problemi che ha dato me in modo da potertela gustare

Le moto erano tutte di serie. Quindi la HP4 con l'Akra, la Ducari SENZA Termignoni.
I problemi della MV non sono certo stati al motore, più che altro di messa a punto dell'elettronica.

mi sembra che MV durante la prova al banco e pure in pista abbia avuto sversamenti cospicui di olio nella cassa filtro...non mi pare un problema di elettronica, inoltre mi sembra ci siano stati problemi generali di messa a punto non di poco conto

quello che tendo a sottolineare, con il massimo dispiscare sia chiaro perchè vorrei che i prodotti italiani fosero sempre i migliori al mondo, è che non puoi mandare una moto che costa 24.000 € ad una comparata di settore e su quella moto hai chiari problemi di messa a punto generale che manco i tuoi meccanici riescono a sistemare, la trovo una cosa molto grave

questa cosa mi fa riflettere non poco perchè se io acquirente normale porto a casa quel mezzo, che è in vendita e quindi consegnabile, cosa faccio ?...mi sembra che in questi intoppi MV incappi presto e che l'affidabilità non sia il suo biglietto da visita migliore ed è un vero peccato, sul serio

Come mai solo queste 4 supersportive ??