per arrivare ai cablaggi frecce devi smontare il codino...

prima togli le clip sotto al codino (leggera pressione col cacciavite al cento, il pulsantino si infossa e le tiri fuori con le unghie),
togli la sella passeggero e guidatore,
togli le clip a croce, vicino all'aggancio della sella guidatore, tenendo fermo il bordo e girando il centro col cacciavite
togli due bulloni che si trovano dietro allo stop
ora puoi sfilare il codino
poitrovi i cavi delle frecce e portatarga, hanno tuttti i clip, non devi tagliare nulla
sganci
sviti i 4 bulloni del portatarga
et voilà
l'hai tolto
ora segui tutto al contrario per rimontare il nuovo

spero sia utile

ho capito....
Mi lascia perplesso la parte di smontaggio del "codino" ma seduto qui alla scrivania dell'ufficio penso sia normale....

Per STINO76
no, nn tagli nulla in quanto poi sganciandoli dai fastom originali sfili il filo del componente per reinfilarlo successivamente nel foro del portatarga aftermarket...


Stasera mi cimento nell'operazione.
Nel frattempo ringrazio per le preziose info...

Su questo hai ragione...sorry...

Io li taglierei in modo che comunque la nuova connessione rimanga sotto il codone al riparo e non esposta...
lascio però la parola a chi magari ne sà di più...

io non ho tagliato i connettori perchè le frecce aftermarchet che presi li avevano già... e comunque son reperibili presso i negozi di matriale elettrico...

per arrivare ai cablaggi frecce devi smontare il codino...

prima togli le clip sotto al codino (leggera pressione col cacciavite al cento, il pulsantino si infossa e le tiri fuori con le unghie),
togli la sella passeggero e guidatore,
togli le clip a croce, vicino all'aggancio della sella guidatore, tenendo fermo il bordo e girando il centro col cacciavite
togli due bulloni che si trovano dietro allo stop
ora puoi sfilare il codino
poitrovi i cavi delle frecce e portatarga, hanno tuttti i clip, non devi tagliare nulla
sganci
sviti i 4 bulloni del portatarga
et voilà
l'hai tolto
ora segui tutto al contrario per rimontare il nuovo

spero sia utile

non devo farti credere niente! le frecce aftermarchet che ho prao io avevano i cavi e gli stessi spinotti delle originali, è stato solo un togliere e mettere. per dirla tutta ho dovuto mettere le resistenze visto che le frecce erano a led e per non tagliare ho comprato gli spinottini tipo faston cilindrici in modo da attaccare da un lato le frecce e dall'altro il cavo della moto, semplicissimo e reversibile senza tagli.

no scusami tu se son stato "acido" nella risposta, ma alcune volte sui forum si trovano "semi-dei" che possono tutto e se qualche povero mortale osa avvicinarsi e dire la sua viene contestato anche nel senso in cui si avvita un bullone...

le boccole probabilemnte servono per compatibilità con altre moto, sulla fz8 il portatarga va direttamente sotto il codone, un consiglio, ripassa tutte le filettature con frenafiletti medio... se ti si svita il portatarga non è simpatica la conseguenza...

per le frecce se non c'è in quelle che hai preso , metti una rondella spaccata all'interno, una volta serrato il dado potrai orientare la stessa senza dover stare a smontare il dado

lasciando perdere le boccole ho notato che il "sotto-codone" rimane a sto punto "libero" nella zona di fissaggio del portatarga mentre con l'originale era sicuramente più ancorato.
Le boccole dell'FZ8 sporgono dal telaio per circa 10mm e quindi il sotto-codone rimane ancorato al codino solo con le sue clips circolari e con il piccolo "sperone" posteriore che si infila sotto il fanale posteriore.

Secondo voi è il caso di prevedere qualche "gommino" che lo stabilizzi o si può stare tranquilli?

Altra domanda: il rivenditore mi ha dato la seguente luce targa:
Link a pagina di Lightech.it

ma serve la resistenza? Se si da quanto?

Grazie per il supporto

No, nn credo proprio servano da distanziale fra portatarga e targa.
Quella si fissa alla perfezione con 4 bei rivetti del 5 o del 6 a discrezione.

Sulla mia vecchia XJ6 le boccole le avevo usate in quanto il codone sotto era assolutamente "liscio" e senza distanziali il portatarga sarebbe andato ad interferire con lo stesso....

Quoto la versione che siano boccole previste per moto stile XJ6 mentre sull'FZ8 inutili in quanto presenti già sul telaio...
Questa versioen della lightech è anche compatibile per l'FZ1 e mi sorge il dubbio che forse su quella le boccole servano...

Sostituzione completata ieri sera...
Credo di aver fatto un discreto lavoro e il risultato estetico è moltoooooo appagante.

Personalmente ho tenuto, per ora, le frecce originali e ho preferito non effettuare alcun taglio sul cablaggio delle stesse; ho riportato il cavo in avanzo sistemandolo nel sotto sella.
Per quanto concerne la luce targa ho tagliato il cavo presente sul codone originale, saldato a stagno sui fili della luce lightech e il tutto reinfilato come da cablaggio originale, spinotti compresi.

Appena riesco posto qualche foto...