Comunque si chiama Gringo e non ha il blocco AM6 come dici nel titolo.

ci sono dei video su youtube ma non vedo a casa serve.....dopo 10km vedi la graziella che si sfonda

io mi sono fatto spingere da un mio amico(io eo sulal bici) arivati a 65 la bici incominciava a piegarsi e anche se fosse e una cosa inutile anche se divertente

ci sono dei video su youtube ma non vedo a casa serve.....dopo 10km vedi la graziella che si sfonda

io mi sono fatto spingere da un mio amico(io eo sulal bici) arivati a 65 la bici incominciava a piegarsi e anche se fosse e una cosa inutile anche se divertente

comunque è una cosa molto utile...basta che prometti di passare davanti ai puffi a manetta per non andare ot mi sembra un pò diffile come progetto

-.-''' comunque si è abbastanza difficile però ci proverò lo stesso...

poi per la ciclistica come fai?la leva del cambio? frizione e freni??

Mi ha sempre attirato fare una cosa del genere... Più che difficoltà nel fare questa impresa, si parlano di ore e ore spese per fare un lavoro come si deve, buona fortuna!

poi per la ciclistica come fai?la leva del cambio? frizione e freni??

quelli che ci sono in Brasile sono tipo dei ciao

infatti era meglio se mettevi un blocco p3 con marce col braccetto di messa sul carter di destra con delle corde si collega al manubrio e cambi cosi..coll am6 lo vedo molto difficile..prendi un p3 come blocco quelli che montavano sul benelli export fino agli anni 80..

ti set mad

Il blocco è 1 minarelli am3, che però è stato modificato e portato a sei marce...

che c***o significa??

che c***o significa??

te sei matto...in teoria...anche se mad non l'avevo mai sentito