Grazieee, ci sono sempre!!

Delle sport-tourer di un certo livello si parla molto, contrapponendole di volta in volta alle più varie categorie. Ma pochi le hanno provate per almeno qualche giorno. Dispiace.

Ma certo, è dovuto, fra l'altro, all'imbardata. v. a pag. 9 qui: Link a pagina di Kalidoxa.com

Complimenti, ragazzi!

Letto tutto d'un fiato. Fantastico.. E chi dorme più adesso? Immagino che il sonno sia venuto a mancare per l'italiano usato nel report e la qualità delle foto. Comunque mi fa davvero piacere che dopo tanto tempo tempo venga riesumato il mio primo report Ottima occasione (con ) anche per me per rivedere questo viaggio incredibile, preludio a tutti i successivi che hai fatto dopo. Un carissimo saluto, Momi!

Per chi in futuro dovesse avere questo problema, ho trovato queste informazioni: Mancata registrazione al PRA Link a pagina di Aci.it Ritardata registrazione al PRA Link a pagina di Aci.it

Benvenuto!

Bravo 42!

I'm trying to find out who the people in that picture might be, as well. Thanks, Johan!

Ma allora ti manca solo la carena in vetroresina e sei a posto. Non farla troppo bella almeno per un po', sennò non te la godi

Ops, leggo solo ora... Davvero Maurizio?? Mi era sfuggito.

Straquoto Cioppone.

Succede che, di fatto, un 10w50 - a parità di temperatura di esercizio del motore - si mantiene leggermente più viscoso del 10w40. Per essere più precisi, nei test che certificano a quale SAE appartenga, si misura quanti chili di olio scorrono in un sistema apposito nell'unità di tempo alle diverse temperature (a freddo e a caldo). Il SAE 40 (misurato alla temperatura standard di 100°C), risulta meno viscoso del SAE 50 alla medesima temperatura. Nella maggioranza dei casi, questo non comporta problemi, tutt'altro: il motore gira regolarmente e senza alcuno sforzo, la lubrificazione è ottimale, le prestazioni in accelerazione sono appena migliori di un 10w50 (parliamo di qualcosa come 1-3%, quasi irrilevante su strada) a meno che non ci sia un certo gioco nelle parti da lubrificare. Ad esempio, spesso si consiglia un 10w50 per moto con un chilometraggio elevato o comunque piuttosto vecchie. Ma ci sono casi diversi: ad esempio, il progetto della Kawasaki ZZR 1100 è fallace ...

Sennò 5w40... (io ho comunque 10w50 sulla mia Furia Buia)

Sì, ottima. Vai tranquillo. O, se ci sarà un po' di adrenalina, sarà comunque positiva

Come ti dicevo, a 36 anni sono passato da 0 a 500cc e non sono speciale. Stavo per prendere il Tricker (250), all'epoca, ma ho cambiato idea all'ultimo e ne sono molto contento, proprio perché non mi sono trovato su un ibrido della bicicletta, come pesi e dimensioni, e ho dovuto subito fare i conti con una diversa gestione dell'equilibrio. Credimi, è molto meglio. Un amico anche lui attempato aveva cominciato col classico piccolo Suzuki TU 250, ci si è abituato, e appena è voluto passare a un 600 era disperato perché non riusciva a governarlo. Ci cascava da fermo. Gli sembrava un mezzo nuovo (solo che nuovo non accettava dovesse esserlo). Ha scoperto che aveva sempre guidato quella motoretta come una bici. Addirittura curvava spostando il peso del corpo come un ciclista amatore, anziché usare la tecnica corretta di sterzata. Tendeva a frenare col posteriore, come si diceva di fare ai bambini in bici "per non scivolare" o "per non impuntarsi" . Taglia i ponti, approfitta del ...

Tutto bene, e in bocca al lupo. Però ti consiglio di rivedere la tua scelta e prendere direttamente l'A3. Le cilindrate sono molto cambiate negli ultimi anni, e così anche la gestione del motore, i sistemi di sicurezza etc. etc. A parte l'ovvia superiorità di telaio, freni, etc., una moderna moto 600cc con ABS e controllo di trazione (o con possibilità di installarlo per un migliaio di euro) è probabilmente molto più sicura di un 125-250 senza queste dotazioni e caratteristiche. Sinceramente, pensaci ancora una notte

Hai ragione

Sarò di parte ma... CBR 1100 XX no? Probabilmente però la vuoi iscrivere ASI o FMI, e con l'XX (>1996) non si può, ovviamente. Occhio, che ZZR 1100 aveva il problema della terza biella, mai risolto completamente.

Ma raddrizza quel portatarga, che con quell'inclinazione è ridicolo Ormai non vanno più queste cose. E in bocca al lupo per l'esame!

Alla mamma di una mia amica, che continuava a dirmi la solita frase sospirosa "l'Italia è tanto bella e non la conosce nessuno", mandai un SMS da Irkutsk: "La Siberia è tanto bella e non la conosce NESSUNO!"

Prima cambia i pannolini, porta via il pattume e finisci di asciugare i piatti Gli anni passano, caro Momi, e non ci sono più pannolini da cambiare. Si va in prima elementare, ormai....

Riavvolgo e riparto con la lettura

Fantastico, che racconto, e che foto!!! Spero che non finisca mai

Divertentissima prova su strada!

Ci sono arrivato e pur se a bocca aperta per 10 minuti, non ho inteso dire nulla perché da te mi aspetto miracoli-su-avventure-su-miracoli-su-avventure, insuperabile motoviaggiatore italiano! Davvero condivido ogni secondo del tuo modo di viaggiare, e stimo tantissimo la modestia e discrezione con cui sei capace di raccontare questi grandi viaggi, senza strombazzare, anticipare, farti sponsorizzare, creare chissà quali siti. Altrove, Giulio1954 (alias Trottalemme) ha dato la miglior risposta al tuo consueto modo di presentare le tue "vacanze": Mauri: viaggio stupendo e tu... posso dirlo? sei il mio mito personale. Io non farò mai le cose che fai tu, ma ti ammiro moltissimo e mi diverto un casino a leggerti: sei il prototipo dell'antimito che, a sua volta, è un mito. Vacanza? Viaggio? A mio modestissimo parere: tu ti prendi le vacanze (dalla quotidianità) per fare grandi viaggi. Chapeau, chapeau, chapeau. Anche da parte mia Buona strada sempre, carissimo Maurizio.

Acc... mi stavo perdendo questo topic!!! Per fortuna sono passato in questa sezione a vedere cosa c'era di nuovo! Grandissimo Momi. Meravigliose vacanze

Io ho sempre visto che una delle masse sospese più economiche da limare sono io