Ma non mi importa tanto tirare la sesta.a morte... Mi interessa solo abbassare i giri motore quando viaggio in autostrada.. Uso la moto in strada, per arrivare a 200 c'è la pistaaaa! In sostanza quello che ti serve è allungare un po' i rapporti in modo da stare ai 120/130 in sesta senza arrivare a 8500/9000 giri.. Quello che mi chiedo però è se ciò possa effettivamente portare qualche vantaggio In teoria il rendimento massimo dei nostri motori si trova a quel regime li, quindi noteresti addirittura un aumento dei consumi secondo me. Poi correggetemi se sbaglio ovviamente. P.S.: Se il tuo scopo invece è di aumentare la velocità massima non credo che ci siano speranze allungando i rapporti. Personalmente in sesta non supero i 180, senza arrivare al limitatore.

sostituita candela, pipetta, ripulito il tutto dall'acqua e residui vari tornata la scheggetta di prima Ma scusami allora non era vero che il motore girava regolare, scendeva no?

d3stroyah non vorrei metterti più dubbi di quelli che già hai, ma ti suggerirei di riflettere bene prima di prendere una decisione. Il discorso è che dici di avere difficoltà di comunicazione polso-cervello (è un problema abbastanza diffuso purtroppo) e quindi preferiresti avere un mezzo poco impegnativo che ti impedisca di metterti in situazioni pericolose. Beh, quel mezzo semplicemente non esiste secondo me. Se veramente hai difficoltà a dosare il gas troverai il modo di metterti nei casini anche con la ninjetta. È una moto che fa circa 175 km/h (o 190, a seconda delle fasi lunari e dalla concentrazione di sostanze stupefacenti nel sangue del "narratore" di turno), e ha un impianto frenante probabilmente non adatto al raggiungimento di tali velocità (seppur non elevate). Il rischio più grosso è che tu la prenda con l'illusione di trovarti su un mezzo che, qualunque cosa tu faccia, non ti metterà mai in difficoltà. La realtà è decisamente diversa. La ninja 250R NON È una sportiva ...

Sono d'accordo con kenshin....se a me piace il ninja da morire e voglio solo ed esclusivamente il ninja a costo di soffrire come un matto di scomodità...Sono scelte...poi ti dico anch'io che se la usi in città conviene prendersi un t-max...ma poi i gusti son gusti... ognuno deve prendere ciò che gli piace... Ha detto T-Max! ADDOSSO! Ovviamente scherzo...ma sono un po' allergico. Kenshin complimenti per la bestiaccia, io sto cercando di fare il tuo stesso salto ma purtroppo non trovo acquirenti per la ninjetta, e finchè non avrò i soldi della vendita non potrò prendere una tozza, grassa, cattivissima ninja 636 che sogno da tempo. Sono d'accordo con te sul discorso dell' "inutilità", anche se, avendone la possibilità (e soprattutto avendo la moto giusta), probabilmente farei 80% pista e 20% strada. Ognuno usi la sua moto come gli pare.

Humm...io dovrei averne una usata se ti può interessare. È originale della mia ninja del 2008 (la buonanima..) Se ti serve ancora fammi sapere per messaggio privato

allora la faccenda è molto strana, fino a ieri sera provando a copiare e incollare quel comando, mi dava ANNULLATO oggi riprovo e ho risolto, è riapparsa la pagina della licenza e sembra rinato, sempre con la versione STATIC, l'unico problemino che rimane è che scompare dal desktop, rimango collegato ma sparisce. Allora è come pensavo, qualche libreria è stata aggiornata e la versione dinamica di skype non funzionava più. La versione statica non soffre di questi problemi perché le librerie aggiuntive necessarie per il funzionamento del programma sono compilate, appunto, staticamente all'interno del programma stesso, e quindi non si appoggiano agli shared objects presenti nel sistema. Questo a discapito di un eseguibile più grande e di più ram utilizzata nel caso le stesse librerie siano in uso da altri programmi. Tutta roba trascurabile comunque in un ambiente come il tuo. Per il fatto che si blocca quando hai troppe conversazioni in chat non so che dirti, quello sembra un bug ...

Su una moto comprata pochi mesi fa dubito che ci incollerei permenentemente un orologio al quarzo Magari un orologio digitale (di lettura più immediata, credo) fissato con qualcosa di rimuovibile (cinturino dell'orologio stesso, due fascette da elettricista, velctro) farebbe più al caso mio grazie a tutti per le idee, in settimana proverò ad ingegnarmi Ehm...dubito che esistano orologi digitali che non sono al quarzo (se escludiamo quelli atomici )

L'ideale sarebbe provare a eseguirlo da terminale e controllare l'output. Se il problema si è verificato dopo un aggiornamento del sistema è probabile che si tratti di qualche dipendenza non risolta. Forse la tua versione di Skype è linkata con qualche libreria che è stata aggiornata. Ovviamente sono solo supposizioni, senza un minimo di messaggio di errore non so come aiutarti

Ho letto il post un paio di giorni fa ma non sono neanche riuscito a rispondere, ero troppo incazzato e dispiaciuto per te.. Sto facendo quello che hai provato a fare tu, sto vendendo la mia 250 per prendere un 636 usato. Qui in Sardegna probabilmente non c'è lo stesso rischio che avete voi, ma dopo tutte le storie che ho letto dubito che riuscirò a dormire tranquillo. So che è difficile ma spero che riesca a ritrovare la tua moto, non è giusto che finisca così.

In sintesi, a partire dal 1 gennaio 2012 tutti i conducenti di mezzi a 2 o 3 ruote dai 125 in su dovranno indossare gilet riflettenti gialli o arancioni. Chi non si adeguerà sarà passibile di "contravvenzione di terza classe" (la terza classe non so che sia) da 68 euro e 2 punti in meno sulla patente. Edit: scusatemi, non avevo capito che qualcun altro stesse già traducendo

Per mantenere i 70km/h non bisogna star li a guardare continuamente il tachimetro e sbuffare ma semplicemente rilassarsi, godendosi quello che c'è intorno... Vicino a casa mia hanno fatto un campo di camomilla, bhè, quando passo di li si rallenta con visiera spalancata!! Poi arriva il solito calabrone annoiato e ti stampa un francobollo sullo zigomo che ti ricordi per tutta la vita :°D Comunque io apprezzo un po' tutte le andature: sopracodice, sottocodice, dietrocodice e così via. Dipende molto dalla strada. In ambienti "urbani" non riesco a stare tranquillo e godermi il non-paesaggio, quindi tendo a superare i limiti abbastanza facilmente. Quando invece percorro qualche strada tra i campi, o magari sul mare (e qui in Sardegna diciamo che non mancano..) mi viene più semplice chiudere un po' il gas e "allumacarmi" dolcemente per qualche km

Scusate se mi iscrivo così tardi, penso di unirmi a voi (fra 7 ore e mezza ) È probabile che ci sia anche mio padre. Cercherò nel mio piccolo di starvi dietro, se non dovessi farcela pazienza, magari ci diamo un punto di incontro e vi raggiungo, non voglio che nessuno stia ad aspettarmi o peggio adegui il suo passo al mio P.S.: Complimenti per la scelta del luogo dell'appuntamento, molto suggestivo, ghghgh...

A mio modesto parere [url=http://it.wikipedia.org/wiki/Il_linguaggio_C]questo è ciò che cerchi. Il titolo originale è "The C programming language", di Kernighan e Ritchie (se ti suonano familiari è perché sono gli ideatori stessi del primo standard del linguaggio C). Il libro è reperibile facilmente su internet (più o meno legalmente, a te la scelta) ed è stato tradotto in italiano. L'approccio utilizzato nella spiegazione è semplice e allo stesso tempo completo, nel senso che non trascura i particolari ma non ti da mai quella sensazione di smarrimento tipica dei manualoni complicati. Alla fine di ogni argomento ci sono degli esercizi da svolgere che ti aiutano a consolidare le nozioni apprese e ti costringono a ingegnarti un po'... urano88 ha scritto che puoi imparare a programmare solamente programmando, e suggerendoti questo libro non intendo assolutamente contraddirlo. La pratica è essenziale per imparare. Nonostante ciò credo che un buon libro possa indirizzarti nella dire ...

Buona fortuna per la nuova moto allora! Ne hai avuto già un bel po' riuscendo a vendere la Ninja Passa a trovarci ogni tanto

Ecco i link a due articoli a riguardo: Link a pagina di Tgcom.mediaset.it Link a pagina di Lanuovasardegna.gelocal.it Sono capitato lì per caso mezz'ora dopo l'accaduto, si intravedeva il corpo steso a terra coperto da un telo. Lamps per il fratello motociclista, e ergastolo per quell'animale che non saprei neanche come definire.

Ma scusa tu in sesta arrivi al limitatore? Se non ci arrivi significa che il motore non ce la fa più, e visto che a me succede così direi che è inutile allungare ulteriormente il rapporto, peggiorerebbe solo la situazione. Se poi vuoi farlo per avere una sesta da "viaggio" e limitare i consumi nelle lunghe percorrenze forse ha senso, ma secondo me è impossibile avere un miglioramento nella velocità di punta.

Che sfiga ragazzi, per domani è prevista pioggia -.- (dopo i 30 gradi di oggi). Giacca impermeabile, pantaloni impermeabili, guanti impermeabili, casco impermeabile, scarpe impermeabili, e mutande impenetrabili, mi raccomando

Complimenti per il successo Ma lasciatelo dire...il "gommino" è meglio usarlo sempre... Non ho capito se è una battuta o cosa Comunque nel caso non lo fosse, secondo me il gommino va tolto per forza. Quei millimetri di spessore che aggiunge (per non parlare dell'attrito) rendono difficilissimo il ri-montaggio della sella.

Ehm, giusto per essere sicuri (non si sa mai), quando hai tolto il monoposto hai tolto anche il gommino che c'è nella parte di dietro? Intendo quello dove si incastra il perno del monoposto. Se non togli quello non riuscirai mai a far entrare la sella.

Sex Pistols - God Save The Queen

Il "primer" non è altro che l'aggrappante. Si utilizza per fare in modo che la vernice attacchi bene sulla superficie e non succeda quanto diceva steve_harris (vernice che si stacca). È un lavoro che non ho mai fatto ma se hai abbastanza manualità (e pazienza) secondo me puoi riuscire a tirarne fuori qualcosa di decente. L'importante è che si tratti di graffi e non ci siano parti spaccate, altrimenti dovresti fare dei rinforzi con vetroresina e già diventerebbe più complicato.

Ahhahahaha! ugualeeeee!!!

Korn - Got the life

Per quel che vale sappi che mi dispiace tanto, ti auguro di ritrovarla o comunque di tornare in sella al più presto.

io mi prenderei una 600 depotenziata......un 250 non mi sembra poi una cosa così simile a una moto.......poi se vuoi a ventuno la ripotenzi E a cosa sarebbe simile? A un triciclo?

riesumo il mio vecchio topic per dire che forse a malincuore venderò la mia ninjetta...mi hanno fatto 1proposta di quelle che non si possono rifiutare Non ti azzardare a venderla prima che ci facciamo un giro assieme! E dimmi qualcosa di questa proposta, mi hai messo curiosità

2)Volevo sapere piu o meno quanto tempo ci vuole per smontare l unghia copri sella passeggero Giri la chiave, stacchi l'unghia, togli il gommino, metti la sella. È questione di 10 secondi più o meno. Troppi?

Come ultimissima spiaggia si potrebbe usare lo stesso metodo che si usa per i rivetti: un bel trapano e fai il buco lungo l'asse della vite (finché vite ne rimane poco o niente..).

non l'ho "stirata" perchè è ancora in rodaggio, comunque non ho intenzione di farlo fino a che non avrò la possibilità di andare in pista, è da stupidi superare i 200 km/h in moto per strada! Si, la yoshimura non è più disponibile in listino, puoi trovare solo degli invenduti nei concessionari! <OT>In moto è da stupidi e in macchina no..? </OT>

Ehm...glielo fai notare? Basta che chiami il proprietario (o anche un dipendente) e usi quella pompa di fronte a lui, arrivando lentamente a 5, facendogli vedere che poi risulta 6. Non penso che possa contraddirti di fronte all'evidenza. Per quanto riguarda i soldi che ti hanno fregato in passato..beh, non so se valga la pena fargli causa per una ventina di euro. Poi fai te

Anche se poi abbiamo esempi molto più ecclatanti di delinquenza che predica...ma qua si sta andando in un argomento vietato dal tinga (ma una bella sezioncina politica no? ) Te lo dico per esperienza, meglio di no