Strano Alx che ti sentissi un ranocchio in quanto la V-Strom mi sembra più imponente della Versys Si, è più imponente ma anche più bassa e con meno distanza tra sellino e pedivelle (...per questo il ranocchio).

Ciao....conta anche l'altezza del guidatore. Io sono 1.90 e sulla V-Storm sembravo un ranocchio. Anche per questo scelsi la Versys.

...nel 52 ci stanno 2 caschi integrali comodi, nel 47 non so.

Ciao Kart64, Ciao Sigma83.... I vecchi del forum ci sono sempre anche se latitano per un po'. Leggo sempre i post ma causa schiena a pezzi ho dovuto sospendere l'uso della mia amata Versys. Ho anche pensato di venderla ma per ora aspetto di vedere se mi riprendo o meno (mai che le cose ti capitino d'inverno.... ). A risentirci presto. Alex

Ciao, riguardo al cambio corona mi sembra di ricordare che facendolo si varia la lettura del tachimetro (se ben ricordo viene calcolata sui giri del pignone...). Quindi se la fate....attenzione quando passate di fronte ad un autovelox.

Ciao, ma per chi non ha i paramotore sai se c'è qualche adattatore per montarli? (sul sito GIVI non ho trovato nulla) Grazie Alex

Ciao, comprate oggi le V-Trek sulla baia.... Per chi fosse interessato il venditore tedesco ha abbassato il prezzo del 30% (di sicuro per il modello 2007-2008...per gli altri non so) e adesso la coppia costa circa 70 euro (più spedizione). Link a pagina di Ebay.it Alex

La butto qui come idea..... Se tra noi c'è un bravo elettronico si potrebbe pensare ad un circuito che accenda il faretto verso l'interno della curva appena la moto si piega (un po' quello che facevano i mercoid una volta) ed un interruttore a 3 posizioni per selezionare spento,acceso,effetto cornering light. Se qualcuno ha voglia di cimentarsi un buon inizio potrebbe essere questo sito: Link a pagina di Riekerinc.com Alex

Avevo lo stesso problema nel 2007.... La mia scelta è caduta su Versys in quanto essendo alto 1,90 sul V-Storm da seduto sembravo un ranocchio mentre la Versys è sicuramente più comoda per le persone alte. E' anche più snella e quindi agile in città e lo scarico tutto sotto moto lascia più spazio per eventuali borse laterali. Ma in definitiva è sempre una questione di gusti (e budget ) Alex

Ciao, te la butto lì..... A livello di ruote sei sicuro che sia tutto a posto? Potresti anche solo aver "perso" un piombo del bilanciamento visto che, se ho capito bene, aumentando la velocità aumentano le vibrazioni. Alex

Ragazzi....OKKIO!!!!! Io non mi fiderei a mettere un pezzo di alluminio o di lamiera prorio dove potrebbe finire la testa in caso di urto. Meglio usare un cupolino in policarbonato originale e lavorarlo riducendone le dimensioni. Alex

Ciao, con i paramani KTM di sicuro va bene sulla 2007 il cupolino Kawa doppio (quello con lo spoiler) e fino ad un'altezza di 1,75-1,80 ti taglia l'aria sopra il casco. Ho provato anche il maggiorato (prima dei paramani..quindi non so dirti) ma essendo alto 1,90 l'aria sul casco la ricevevo comunque. Alex

Ciao Mox E' un piacere rileggerti dopo così tanto tempo....mi mancavano le tue sempre gradite lezioni di meccanica. Spero questa volta non sparirai di nuovo per mesi. Alex

CIAO MOX....BENTORNATO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Incominciavo a pensare che ti fossi comprato una bici e dato al tour Invece eccoti quì a fare di nuovo concorrenza ai preparatori Spero che non aspetterai davvero un altro anno prima di farti risentire.... Alex

Se cerchi sulla baia il connettore lo trovi a 15-20 euro max (viene venduto come accessorio stagno per installazione su natanti). Per il relè non tanto di più e se aggiungi 30 euro per l'elettrauto che ti fa il lavoro e ti mette un fusibile per sicurezza, arrivi a 60 euro ed eviti di essere ladrato da kawa. Alex

Della nera 2007 si diceva che "cuccava" di più........

2 giri di nastro isolante.....sia sulla pipetta che sulla cuffia dove entrano i fili nel faro e prima faceva tenuta la pipetta. Alex

Ciao...... Non per fare il guastafeste ma.....: aggiungere una batteria non è un problema di amperaggio per il circuito ma bensì per l'alternatore della nostra moto....se è dimensionato per caricare 1 batteria, con 2 rischi di danneggiarlo....non sono un elettrauto ma è meglio se prima chiedi ad uno di loro...e bravo. Per i vani sottosella.....attento a non andare troppo in basso...nel caso ti capitasse un'escursione profonda dell'ammortizzatore rischi di toccarli con la ruota e fare un disastro. Per i vani ricavati nei paracilindri.....non chiudere troppo i fianchi del motore o lo arrostisci....ed arrostisci anche i vani...pensa al calore che ci arriva dai fianchi durante la marcia. Spero di esserti stato utile e....ASPETTO DI VEDERE IL RISULTATO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Alex

Le Titax sembrano molto quelle che ho preso per lo ZX6R di mia figlia (mani piccole e leve originali non regolabili....) . Dal vivo sono ben rifinite e la regolazione della distanza leva è ottima... Alex

Difficile che non lo sapesse..... Ai conce arrivano le notizie delle novità già per settembre, visto che devono entro ottobre-novembre fare gli ordini per l'anno successivo. Alex

Riguardo alla verniciatura di pezzi in abs, bisogna usare delle vernici apposite (o come mi hanno detto un fondo che le fa penetrare nella plastica e le mantiene flessibili)...e da esperienze fatte mi sa che è vero..... Ho verniciato tempo fa a spruzzo i paramani kawa per farli neri lucidi e durante il montaggio, con le flessioni della plastica, parte della vernice è subito saltata via. Alex

A detta dei concessionari la kawa ha proprio un "buco" su un modello 1000....e chiedono di colmarlo da ormai 2 anni..... Di logica in questo periodo di crisi è difficile che qualcuno si lanci in una nuova progettazione solo per produrre una moto per fare concorrenza alle varie Tiger, Adventure, ecc..... Ma il cuore è oltre la logica e mi piace sperare che kawa ci stupisca con un nouvo prodotto che diventi lui stesso un punto da cui copieranno gli altri .

Hei Scarf...invece del puntale, valuta una carena più ampia come questa: Link a pagina di Jmvconcept.fr In tinta con la moto deve essere uno sballo!!!! Alex

Presa nel 2007 dopo 20 anni senza moto...(ora ne ho 46 ) Un po' di calma nel riprendere ma poi mi sono ritrovato con una gran moto, perfetta per girare...anche alla nostra eta'!

Volendole cambiare per solo gusto estetico, ti consiglio le leve della "Pazzo Racing".... Le trovi sulla baia...ma costano un po'. Ciao Alex

Ciao e benvenuto.... Per regolarlo puoi usare una bussola con la prolunga a cacciavite passando da sopra lo strumento...un po' macchinoso ma se ti aiuti con le dita la imbocchi senza tanta fatica. per la correta regolazione...non ne sono sicuro ma credo valga la stessa regola che per le auto: 9/10 dell'altezza del centro del faro (luce anabbagliante) a 10 metri di distanza...ovviamente moto in piano e te sopra...sulla moto la presenza o meno del conducente (e nel caso del passeggero) varia l'escursione della sospensione posteriore e quindi l'inclinazione della moto. Spero di esserti stato utile..... Alex

Ciao....leggo solo ora.... L'importante è che tu stia bene....le moto si riparano, la pellaccia non sempre e comunque non si ricompra. Auguri di pronta e completa guarigione.... Alex

Scarf...altro MP Alex

Trovate!!!! Mi sono passato tutto il topic ma la prima volta non le ho viste Scarf...MP

Ciao Scarf.... Mi interessa molto la base maggiorata per il cavalletto, ma avrei una richiesta. Potresti mica mettere delle foto con la base del cavalletto sia con cavalletto aperto che in posizione chiuso..... Questo perchè purtroppo lo spazio tra la base cavalletto in posizione chiuso ed il forcellone varia a seconda dei settaggi del mono post.....mi piacerebbe vedere quanto si avanza come spazio. Grazie Alex

Io la butto lì da profano......che i guru dei motori non me ne vogliano. Non è che per usarla depo il mecca ti ha abbassato il punto di intervento del limitatore e quindi interviene a 11000????