Di batterie ne esistono anche da 20 Ah volendo... Quanti Ah fornisce la batteria originale della versys?

Vi chiedo una cosa che puo' interessare anche per il progetto versys turistica.
Per evitare di lasciare accese le frecce dopo una svolta (sono sbadato), ho installato nella mia moto un cicalino che fa beep ad ogni lampeggio per segnalare le frecce accese. questo cicalino e' ottimo fino a 80-90 km/h, oltre a questa velocita' non lo sento per colpa del rumore del vento sul casco. Quindi vorrei installare in piu' un temporizzatore (o contalampeggi), che spenga automaticamnte gli indicatori di direzione dopo un numero prefissato di lampeggi (tipo una ventina o piu'),
Ne ho visto uno su internet un po' caro, sapete dove potrei trovarne uno ad un prezzo decente?

Ciao......
Non per fare il guastafeste ma.....:
aggiungere una batteria non è un problema di amperaggio per il circuito ma bensì per l'alternatore della nostra moto....se è dimensionato per caricare 1 batteria, con 2 rischi di danneggiarlo....non sono un elettrauto ma è meglio se prima chiedi ad uno di loro...e bravo.

Per i vani sottosella.....attento a non andare troppo in basso...nel caso ti capitasse un'escursione profonda dell'ammortizzatore rischi di toccarli con la ruota e fare un disastro.

Per i vani ricavati nei paracilindri.....non chiudere troppo i fianchi del motore o lo arrostisci....ed arrostisci anche i vani...pensa al calore che ci arriva dai fianchi durante la marcia.

Spero di esserti stato utile e....ASPETTO DI VEDERE IL RISULTATO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Alex

quello del calore non è un problema

Lo è eccome: puoi termoisolare tutto a questo mondo, ma mi chiedo cosa succede al motore che non riesce a smaltire a sufficienza per carente ventilazione. Io forse opterei per un bel set classico (valigie laterali più bauletto posteriore), anche per non trasformare la moto in un carrarmato.

Sono curiosissimo di vedere i progetti di Kart, davvero interessanti!!!

Ciao Kart!
Per la doppia batteria l'idea è buona. Ovviamente in PARALLELO sennò bruci tutto!
Non ti preoccupare per la carica perché se sono in buone condizioni l'alternatore nemmeno se ne accorge (se ci attacchi due faretti da 50W in più questo sì che è un bel carico...).

Secondo me le dovresti lasciare entrambe in carica ma usarne una soltanto e l'altra lasciarla 'spare' per le emergenze. Puoi fare questo collegando la seconda tramite un diodo schottky di potenza, che fa in modo che la corrente vada solo verso la seconda batt. e poi mettere un interruttore bello grosso in parallelo al diodo così in caso di bisogno la colleghi al circuito principale della moto.

Casomai ti invio un disegnino...

Non credo ci siano problemi per due batteria basta che il loro uso sia differenziato:la seconda batteria può essere collegata ai faretti aggiuntivi,o a tutto quello che va elettricamente e che hai messo in più all'originale.Io l'ho fatto sul mio furgone:una batteria fa il suo lavoro originale,l'altra,è in uso per l'impianto stereo, luci interne,stufetta, pompa dell'aqua,tromba clacson.Sono collegate autonomamente all'alternatore e in 12 anni non ho mai avuto problemi.La batteria aggiuniva l'ho messa al gel.

quindi non sono collegate in parallelo tra loro due ma in parallelo rispetto l'alternatore?

ehi kart qualche foto delle carene?inizio a diventare curioso per la versys gt

@Meserthim : mi sai dire x favore quanto costa come ricambio il fondo sotto sella completo? dico quel plasticone che va dal faro poste al serbatoio? danghiuu

...ah la VTR, marca e tipo??

Per la VRT ti conviene chiedere al forum tecnico se c'e' qualcuno esperto che fa carene per moto da pista o roba del genere.

il fondo sotto-sella è composto di due parti principali .... in plastica ( più i vari bulloni e viterie)
il fondo e la vaschetta batteria ....
costano rispettivamente 30 euro e 18 euro ....

proprio perchè ho letto li, sono indeciso su marca e tipo usare...come dicevo è qusto il dilmma..perchè so usarla ma l momento non riesco a individuare quella 'migliore' in rapporto qualità prezzo da usare

(Contorto capirsi...) Bene allora visto che hai gia' chiesto al forum tecnico che marca e tipo di VTR usare.... cosa ti hanno risposto?

mi sono espesso male

ho letto una decinadi topic nella sezione tecnica riguardo la VTR ma ognuno alla fine dice un cosa diversa dall'altra..



di VTR come resina ne esistono due tipi
-poliestere=circa 10euri al kilo
-epossidica =circa 30 euri al kilo

poi ci sono numerose marche...

vedi di tornare prima allora che seno scatta il linciaggio
complimenti ancora per il progetto

ah ok quella più costosa

comunque camice intero, guanti, maschera ho già tutto..


uso le garze o quella specie di pile ? la retina quella tipo che usano nel tuning abbastanza rigida..ha un nome particolare??

dici che mezzo kg basta? 2 carene e i fondi?