Buongiorno, leggevo questa discussione su di noi. Vorrei specificare che non siamo solo una pagina Facebook ma chiunque è libero di venire a vedere i nostri prodotti nella nostra sede di Berbenno di Valtellina. Ah comunque, tanto per chiarire, non abbiamo mai truffato nessuno e sul Tinga ci sono sempre, anche se molto assente. Può essere che qualche anno fa siamo stati in sovraccarico di ordini sulla produzione di marmitte e alcune sono state consegnate in ritardo, altre invece non sono state consegnate ma in ogni caso quelle già pagate sono state rimborsate. Per quanto riguarda ora, credo che siamo gli unici a spedire in tutta in Italia gli ordini con pagamento alla consegna e consegna in 24 ore con un solo supplemento di 10€ Per qualsiasi domanda ci trovate al numero 3482984350 oppure sulla pagina Facebook Ponziracing

Sicuramente la moto è magra di carburazione

Certo stai tranquillo. Un albero originale tiene comunque tranquillamente un top nero

Vecchia guida... Dovrei rifarla...

Lucidata con accoppiamento di pistone nuovo

Tutta la vita Trp76. se fatto bene si mangia un tpr86

Vedo che sta moto continua a crescere Morig

Devi regolare il registro sul piattello spingidisco, avvitandolo fin quando riesci e svitandolo poi di 1 giro e mezzo/ due.

Stringile ai giusti KG e centra bene l'albero motore utilizzando uno spessimetro e picchiettandolo leggermente sui bracci con un martello di gomma.

ponzi?? ahaha se tutto va bene mi arriva dopo 6 mesi che l'ho ordinata bhe si la jolly costa un botto di soldi , la katrace non mi piace!! xò ho visto sta dapp non è male Ma cosa diavolo stai dicendo

vuoi fare il blocco? te lo spedisco Davvero volentieri!!!

insomma...al 4 io la faccio per la motosega al 4% fa solo fumo Nei motori tirati come quelli dei Kart, nel 2Fast, ecc. si fa al 4%

Chi è quel bravo artista? Bella moto!!!

Fatela pure al 3 o anche al 4 non c'è problema. Ogni 3000KM tanto si fa cambio fascia e pulitura generale GT, quindi non vedo problemi.

grande della

Ma il Ktm ormai ha perso la sua fama, è una moto del cavolo non c'è niente da fare. Un'altro pianeta sono invece Honda, Suzuki, Tm.

Bè ottimo carburatore a livello di semplicità e prezzo ma prestazionalmente non si può dire che vadi

per forza non ho mai tempo. prima si da priorità alla roba pagata

gliela devo ancora mandare come regalo

Ah niente

Cuscinetti. Non accendere più quella moto fino a quando non sistemi, se non vuoi causare danni seri.

C3 e C4 sono le tolleranze. In un certo senso i C4 rendono di più prestazionalmente e in teoria hanno una tolleranza un pò più tirata, quindi sempre in teoria meno affidabilità. Ma comunque, se montati bene e fatti lavorare in asse, non daranno mai problemi.

Domanda sparata lì, se sai rispondere bene, altrimenti nulla... RDC primario carter da originali?

Mi interessava il meccanismo delle camicie, avevo pensato fosse così. Grazie mille, ti seguo

Quando ti capita mi fai una foto del cilindro montato su un semicarter?

Mondiale! Stupendo complimentoni!

Ho dovuto adattare tutto. Con qualche piastrina e basta.

Ragazzi io non so ma non ho mai avuto bisogno di coprire nessun radiatore io. Anche adesso, quando faccio qualche moto, si scaldano sempre perfettamente.

Della il topic nuovo puoi aprirlo solo quando hai raggiungo pag. 20 di questo.

Nono tutto si riesce senza tagliare niente

Tutto adattato