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Presentata come la punta di diamante del brand premium del gruppo Loncin, questa moto non è solo un esercizio di stile, ma una dichiarazione di intenti verso il settore dell'entro fuoristrada tecnico. Se la serie "DSX" strizzava l'occhio al turismo a lungo raggio, la "Rally" punta dritta alla polvere, al fango e alle dune, offrendo un pacchetto che bilancia una dotazione tecnica di prim'ordine con la consueta competitività economica del marchio.
Voge Valico 800 Rally:
La Valico 800 Rally nasce su una piattaforma meccanica robusta, incentrata sul motore bicilindrico parallelo da 799 cc, capace di erogare una potenza che la pone in diretta concorrenza con le regine del segmento. Il design è chiaramente ispirato alle moto da competizione nei grandi raid: linee verticali, cupolino alto e protettivo, sella piatta e una struttura snella per facilitare la guida in piedi.
Oltre alle prestazioni pure, Voge ha puntato molto sulla ciclistica, scegliendo componenti che permettano di affrontare percorsi off-road impegnativi senza rinunciare alla stabilità nei trasferimenti autostradali. Con una ruota anteriore da 21 pollici e una posteriore da 18, la vocazione specialistica è evidente fin dal primo sguardo.
Scheda Tecnica della Voge Valico 800 Rally
Motore
• Tipo: Bicilindrico parallelo, 4 tempi, raffreddamento a liquido
• Distribuzione: Doppio albero a camme in testa (DOHC), 4 valvole per cilindro
• Cilindrata: 799 cc
• Potenza Massima: 94 CV (69 kW) a 9.000 giri/min
• Coppia Massima: 81 Nm a 6.500 giri/min
• Omologazione: Euro 5+
Ciclistica
• Telaio: Tubolare in acciaio ad alta resistenza
• Sospensione Anteriore: Forcella KYB a steli rovesciati completamente regolabile, escursione 230 mm
• Sospensione Posteriore: Monoammortizzatore KYB regolabile con leveraggio progressivo, escursione 230 mm
• Freno Anteriore: Doppio disco da 320 mm con pinze radiali Brembo a 4 pistoncini
• Freno Posteriore: Disco singolo da 260 mm con pinza Brembo
• Pneumatico Anteriore: 90/90-21 (Cerchio a raggi tubeless)
• Pneumatico Posteriore: 150/70-18 (Cerchio a raggi tubeless)
Dimensioni e Pesi
• Altezza Sella: 890 mm
• Luce a terra: 270 mm
• Capacità Serbatoio: 24 litri
• Peso a secco: Circa 213 kg
Elettronica
• Display TFT a colori da 7" con navigazione turn-by-turn
• ABS Bosch disinseribile (totale o solo posteriore)
• Controllo di trazione (TCS) disinseribile
• Quickshifter bidirezionale
• Diverse mappe motore (Eco, Sport, Off-road)
Prodotta: Dal 2024 a tutt'ora in produzione.
Prezzo: Circa 8.990 Euro f.c. (Il prezzo può variare in base alle promozioni del concessionario o ai costi di messa in strada).
Fonti consultate per redigere il presente articolo:
• Cartella stampa ufficiale Voge Global / Voge Italia
• Riviste specializzate di settore (Motociclismo, InMoto)
• Schede omologazione tecnica Euro 5+
• Recensioni tecniche dai saloni internazionali (EICMA)
Nota: Le illustrazioni che accompagnano questo articolo sono fornite a scopo puramente illustrativo e di integrazione visuale del contenuto trattato, potrebbero includere allestimenti speciali.
Si prega di notare che, sebbene cerchino di rappresentare il soggetto o il tema in questione, potrebbero non coincidere esattamente con il modello, la versione, o la configurazione specifica descritta nel testo. Per le specifiche tecniche e i dettagli precisi, si rimanda esclusivamente al contenuto dell'articolo. Questo articolo contiene dati e informazioni di pubblico dominio, alcuni dati riportati potrebbero essere inesatti, si consiglia sempre di consultare la fonte ufficiale. Si declina pertanto ogni responsabilità in merito.
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Come sempre faccio, ho cercato di portarvi a conoscenza delle novità sul mercato, dei pregi e difetti delle varie moto che di volta in volta provo a mettere a nudo, almeno sulla carta, senza compromessi. Spero che abbiate apprezzato, fatemelo sapere nei commenti 
Buona strada sempre
