Nel panorama motociclistico porta con sé una proposta che punta a distinguersi nel competitivo segmento delle naked per patente A2. La nuova F352 nasce per i giovani motociclisti e per chi cerca una moto leggera, agile e accessibile, ma con una personalità forte e contenuti tecnici superiori alla media della categoria.

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Design: stile italiano e dettagli ricercati
La F352 colpisce subito per il suo look deciso e moderno. Le linee tese e originali richiamano il design italiano, con soluzioni estetiche che la rendono immediatamente riconoscibile:

• Faro anteriore a “Y” con firma luminosa LED. 
• Alette integrate nei convogliatori, che ospitano gli indicatori di direzione. 
• Colorazioni vivaci, tra cui spicca l’“Azzurro Puffo”. 
• Coda affilata con doppi fari LED e fori passanti ispirati alle supersportive. 
• Portatarga sul mozzo posteriore, che lascia il codino pulito e slanciato.

È una naked compatta, aggressiva e curata nei dettagli, pensata per chi vuole distinguersi.

Motore e prestazioni: un bicilindrico che ama girare alto
A differenza di molte rivali monocilindriche, la Morbidelli F352 adotta un bicilindrico in linea da 349 cc, bialbero a 8 valvole e raffreddamento a liquido.

• Potenza: 41,5–42 CV a 11.000 giri/min 
•Coppia: 31–31,5 Nm a circa 8.000 giri/min 



Il motore è fluido ai bassi, ma dà il meglio nella parte alta del contagiri, dove offre un allungo brillante e una risposta vivace. È presente un leggero effetto on-off nelle riaperture del gas, tipico di alcune mappature elettroniche, ma nulla che comprometta la guida.

Ciclistica: soluzioni da categoria superiore
Uno dei punti forti della F352 è la ciclistica, sorprendentemente raffinata per una moto A2:
• Telaio perimetrale in alluminio, raro nel segmento. 
• Forcella USD da 41 mm (120 mm di corsa). 
• Monoammortizzatore regolabile nel precarico con leveraggio progressivo. 
• Peso in ordine di marcia: 175 kg. 
• Sella a 790 mm, adatta anche ai meno alti.

L’impianto frenante prevede un disco anteriore da 300 mm con pinza radiale a 4 pistoncini. Nonostante il disco singolo, la frenata è sicura e modulabile, anche se i piloti più sportivi potrebbero desiderare un attacco più deciso.

Tecnologia ed elettronica
La dotazione tecnologica è ricca e moderna:
• Display TFT a colori da 5 o 6 pollici (a seconda delle versioni). 
• Tre Riding Mode (Standard, Sport, Expert) che regolano traction control e ABS. 
• In modalità Expert è possibile disattivare ABS posteriore e TC. 
• Luci Full LED. 
• Doppia presa USB/USB-C. 
• SIM integrata per chiamate SOS. 
• Blocchetti retroilluminati e leve regolabili.



Unica nota: le modalità non sono modificabili in movimento e la grafica della strumentazione può risultare un po’ affollata.

Su strada: agile, sincera e divertente
La Morbidelli F352 è stata progettata per essere facile e immediata, e su strada lo conferma:
• Scende in piega rapidamente. 
• Nei tratti misti è precisa e “guizzante”. 
• La posizione di guida è compatta, quasi da motard nella parte superiore del busto. 
• La ciclistica è stabile e matura, senza nervosismi. 

La sella, però, è piuttosto compatta e poco adatta ai lunghi viaggi o ai piloti molto alti.

Prezzo e garanzia
• La F352 viene proposta a 5.190 € f.c., con:
• 3 anni di garanzia 
• 2 anni di soccorso stradale. 

Un prezzo estremamente competitivo considerando dotazioni, ciclistica e motore bicilindrico. Vediamo i pro e contro. 

Punti di forza
• Motore brillante e con carattere. 
• Ciclistica di livello superiore alla media A2. 
• Design originale e riconoscibile. 
• Rapporto qualità/prezzo eccellente. 
• Dotazione elettronica completa.

Da migliorare
• Strumentazione un po’ affollata. 
• Riding mode non modificabili in marcia. 
• Sella poco confortevole per lunghi tragitti o piloti alti.

Conclusione
La Morbidelli F352 non è una semplice “cinese col nome italiano”, ma un progetto curato che unisce stile, tecnologia e prestazioni in un pacchetto accessibile e divertente. 
È una delle proposte più interessanti per chi cerca una prima moto A2 con un’anima sportiva, un look distintivo e una ciclistica che non teme il confronto con modelli più costosi.



Il segmento delle naked per patente A2 (fino a 35 kW / 48 CV) è uno dei più vivaci e combattuti del 2026. La Morbidelli F352 si inserisce in una fascia di mercato dove la competizione è altissima, sfidando sia i marchi storici giapponesi ed europei, sia le nuove realtà emergenti.
Ecco le principali alternative suddivise per "carattere" e architettura del motore:

Le Rivali Dirette (Bicilindriche 300-500cc)
Queste moto offrono un'erogazione simile alla F352, puntando sulla fluidità del doppio cilindro.
Yamaha MT-03: Un classico intramontabile. Molto leggera e agile, monta un bicilindrico da 321cc. È la scelta di chi cerca affidabilità giapponese e un look "Dark Side of Japan".
Kawasaki Z500: Ha recentemente sostituito la Z400. Offre più coppia e una presenza su strada da moto "grande", pur rimanendo facilissima per i neofiti.
Honda CB500 Hornet: La regina dell'equilibrio. Con i suoi 48 CV pieni, è al limite massimo della patente A2. È leggermente più pesante della Morbidelli, ma offre una qualità costruttiva e una rete di assistenza capillare.
QJ Motor SRK 400: Cugina stretta per filosofia costruttiva, offre un look aggressivo e un prezzo molto aggressivo, spesso inferiore ai 5.000€.

Le "Monocilindriche" Grintose
Se la F352 punta sull'allungo, queste moto puntano tutto sullo scatto fulmineo e la leggerezza estrema.
KTM 390 Duke: Spesso definita la "Corner Rocket". È la più tecnologica e sportiva del lotto, con un rapporto peso/potenza che la rende imbattibile nel misto stretto.
Triumph Speed 400: Una delle novità di maggior successo. Unisce lo stile "Modern Classic" di Triumph a prestazioni moderne e un prezzo molto vicino a quello della Morbidelli (circa 5.500€).
Husqvarna Vitpilen 401: Condivide il motore con la KTM ma offre un design unico, minimalista e futuristico.
BMW G 310 R: La porta d'accesso al mondo BMW. Meno potente delle altre (34 CV), ma ideale per chi cerca comfort e il blasone del marchio bavarese.

Le Alternative di Design (Neo-Retrò)
Per chi alla "cattiveria" della streetfighter preferisce uno stile più elegante:
Benelli Leoncino 500: Un successo commerciale costante in Italia. È più pesante della F352, ma ha una guida molto rassicurante e un design "scrambler-naked" molto apprezzato.
CFMOTO 450NK: Una rivale temibile che sta guadagnando molto terreno grazie a prestazioni eccellenti (motore con fasatura a 270° che suona come un V-Twin) e un'elettronica di alto livello.



Fonte:
https://www.morbidelli.com/it-it/products/f352

https://youtu.be/e2An3rLpJMk?si=2DqBSdk1lP6WejFn

https://youtube.com/shorts/lkT5VRZx2rI?si=YA7jqu1s4yNd7D9o

https://youtube.com/shorts/OLpAgGWFpOs?si=hjJn3XkYW-E6JrPA

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Come sempre faccio, ho cercato di portarvi a conoscenza delle novità sul mercato, dei pregi e difetti delle varie moto che di volta in volta provo a mettere a nudo, almeno sulla carta, senza compromessi. Spero che abbiate apprezzato, fatemelo sapere nei commenti  



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