ciao ragazzi mi sono iscritto in questa grande community per chiedervi una cosa che ritengo molto importante
la mia hornet 2007, ha un pò di problemi sotto i 4000 giri, e precisamente dai 2500 giri ai 3500 giri..
l'erogazione è molto irregolare e la lancetta del contagiri sale e scende, ho parlato con altri ragazzi e il problema lo hanno riscontrato anche loro
potete provare anche a folle sul regime dei 3000 giri la moto è irregolarissima...in marcia il tutto si presenta 500 giri più in basso, a 2.500 giri/minuto..

io sono a 12.000 km, ma lo fa anche su moto con 3000 km ..
ho contattato già via e-mail la Honda, la quale non nè sà nulla al momento
però l'e-mail è stata inviata anche da altri 2 ragazzi che come me hanno questo problema..

aspetterò il check diagnostico su strada per saperne di più, ma intanto volevo sapere da voi dato che siete un bel pò se avete riscontrato il problema e/o risolto..

ciao

ciao e benvenuto
anche io sono a quota 12000 km ma non ho mai notato problemi di erogazione irregolare sotto i 4000 giri hai provato a portarla da un meccanico per sapere da cosa può dipendere? Ad un regime di giri maggiore invece non da nessun problema?

Fatti controllare la sonda Lambda e il segnale che invia alla centralina.

Potrebbe essere anche un falso contatto/ossidazione in qualche morsetto.

Ma perchè andare sotto i 4000 giri?
Comunque essendo un problema di erogazione che si presenta solo in quel range di giri è un pò strano... controlla anche il filtro dell'aria, non si sa mai...

ragazzi...scusate, ma evitate le battute

se cercate su youtube trovate già qualche video sul problema...e lo fanno 4 moto su 5...

il problema viene fuori quando si va a passeggio di seconda a bassa velocità..ma anche in prima..

Non mi permetterò più di fare battute, pardon. Ribadisco di controllare il filtro dell'aria. Ad ogni modo le hornet dal 2007 ai bassi regimi soffrono un pò tutte. Se conosci qualcuno con filtro dell'aria aperto e scarico, chiedi un confronto.

hai cambiato scarico o filtro?

lo scarico e il filtro non c'entrano nulla

dato che ho provato con moto tutta originale, con filtro bmc, senza, con e senza scarico

e lo fa anche su moto con 2000 km ci sono 2 video su youtube

basta cercare irregolarità sotto i 4000 giri pensavo veramente che voi lo avevate avvertito

non è difficile, si sente anche mettendola a folle e accelerando fino a 2500/3000 giri

ok stai tranquillo...siamo intervenuti per aiutarti a capire il problema premettendo che la mia non di questi problemi...
posta il video che hai trovato su you tube
per il resto io ti consiglierei di portarla direttamente alla honda oppure asseconda dei tuoi km aspettare il tagliando per fartela sistemare

la porterò alla honda non appena smetterà di nevicare..
ci sono 0° ..
mi hanno detto che dovrò fare un check diagnostico con la moto in movimento, per stabilire qual'è il problema
quindi a nessuno di voi capita? su hornet.it sono già un bel pò a lamentare il problema

bhooo o non siamo così "fini" da avvertire certe cose o le nostre moto non danno di questi problemi.

Ho visto i video su youtube... In uno solo c'è questa irregolarità, nell'altro, a parte che non si vede il difetto, nei commenti c'è scritto che è irregolare perchè fredda. Ad ogni modo la mia non fa così.

Per massacrator, i video sono questi:

Link a pagina di Youtube.com

Link a pagina di Youtube.com

Ah riprendendo un tuo commento di prima, "lo fanno 4 moto su 5", qui mi sembra che ci sia più di qualche possessore di hornet e non sembra che 4 su 5 lamentino questo problema.

Saluti.

a me non lo fà...anzi con l'emulatore che ho montato mi sembra sparito anche il vuoto che c'èra prima a quei regimi

dai video non mi sembra che ci sia niente di strano, in uno si sente il sound con scarico leo vince, nell'altro l'erogazione mi sembra normale, poi se è appena stata accesa i giri aumentano o diminuiscono da soli perchè è fredda

A me lo ha fatto quando mi cambiarono le candele a 12.000

la ripresi dal concessionario e non me ne accorsi subito perchè da fredda rimane accelerata fino a che non va in temperatura.

la domenica vado a fare un giro e nel traffico notai che l'ago del contagiri non rimaneva fisso come prima ma era ballerino e fino a 2800 giri sembrava che andassa a tre a due con vuoti, sopra perfetta.

La portai al concessionario che mi disse era una candela a massa, perchè nel montare la nuova, la pipetta si era lesionata.

Non so dirvi di più ma da quando l'ho ripresa è sempre andata bene.

Un saluto Carlo

scusate ma il video con il leovince non c'entra nulla

il primo video inserito è quello che dicevo io, ma ne manca un altro, che non trovo più
ne dovrei farne uno io, a moto calda, non a moto fredda come dite voi, dato che a moto fredda la sonda non funziona e sballa i valori e la moto è magrissima e quindi tende ad accelerare, infatti io se non arriva a 70° non parto

qui di parla dai 75° fino a 100° ... normale utilizzo in mezzo al traffico, la moto è inguidabile, a 2.500 giri di seconda andando a 30 km/h la moto va a strappi, come se mancasse benzina...non saprei come altro spiegarlo...
ma se andate su hornet.it trovate una discussione apposta su questo problema

non sono il solo insomma, fino adesso siamo almeno un 5 o 6..

prossima settimana andrò in officina Honda con il computerino per la diagnosi vedremo qual'è il problema

ma se è la sonda dovranno agire in garanzia, magari con un richiamo...

la mia moto è originale.. con il leovince o arrow è normale che sia troppo magra senza power commander..

ho letto da poco un topic dedicato ad un emulatore di sonnda lambda che potrebbe esserti utile...e' una piccola centralina (costa 35 euro) che dovrebbe dare maggiore fluidita soprattutto se monti filtro o scarico after ti posto il link dai un occhio
Regolatore digitale d'iniezione e raporto aria/benzina

em .. si avevo già visto l'emulatore, grazie

ma la questione è che non deve fare quest'irregolarità, e ho la moto in garanzia, quindi per adesso non compro nulla

aspetto che il mio amico va per il tagliando ed il controllo su strada con l'HDS e poi vedrò il da farsi..

se ci sono altri con un problema simile scrivete alla honda, noi lo abbiamo già fatto.

le nostre moto sono originali, e hanno una 2000 km, una 5500 e la mia 12.000

io sapevo che questo problema e' normale a causa dell'euro 3

qui sul forum ci sono tantissime discussioni su questo fatto

La mia ha esattamente 12000 km come la tua... non ho mai avuto questo problema. A questo punto hai ragione ad andare in concessionaria e sentire cosa ti dicono...

Magari è una candela...o un cavo. Può esserci stata una serie diffettosa di cavi

qualcosa ci sarà, ma se fosse un cavo difettoso lo farebbe da 1.500 giri a 14.000

invece lo fa solo sotto i 4000 giri e non sempre...

Sulla macchina me lo faceva solo a bassi giri ad esempio...ed era un cavo difettoso... Ogni tanto scaricava a massa e c'erano dei vuoti di erogazione

Anche io sapevo del problema sotto i 4000 giri...ma ho sempre sentito dire che sia una causa dell'euro 3. Forse è un fatto di carburazione?

Però questo non spiegherebbe il perchè non tutti hanno questo problema...

io sono sempre più convinto che molti il problema non lo sentano

fate un video a folle sui 2500/3000 giri?

un video di 20 secondi a moto calda 75° circa...

Se in molti non lo sentono vuol dire che non è essenziale no? A me non da nessun problema ai bassi... non ho cali di erogazione...

Un mio carissimo amico ne ha una '07 e di questi problemi nemmeno l'ombra.

p.s. Breve O.T.

se la vostra moto presenta problemi di irregolarità, datele activia ogni giorno.....

non sono cali d'erogazione ma irregolarità, la moto non è fluida e la moto va a strappi

stamattina ad esempio che la temperatura è un pò più altina, la moto andava meglio

oggi la moto andava bene..

sabato sono passato dal concessionario e lui il problema non l'ha sentito

Meglio così! Sabato ho fatto un giretto e ho provato... Temperatura 80 gradi circa..non ho avuto questo problema... Boh magari è qualcosa che fa con una certa temperatura...

Piccolo O.T. e dove lo dovrei mettere l'activia? nel serbatoio o nell'olio motore? dici che mi si sgonfia la moto dopo?