e ti sei trovato 1 bella rogna:se devi solo spurgare l'aria io l'ho fatto con il classico tubo di gomma attaccato ad 1 bottiglia di plastica in questo metodo:apri lo spurgo della pinza(1 alla volta se ne hai 2)inserisci 1 estremità del tubo nello spurgo e l'altra nella bottiglia e inizi a pompare con la leva del freno e tieni sott'occhio il livello nella vaschetta e quando devi rabboccare chiudi lo spurgo e tieni premuto la leva del freno e dopo riapri.FAI 1 paio di volte cosi fino a quando non vedi usire solo olio dal tubicino.Spero di esser stato abbastanza d'aiuto se no vai sul sito r1 italia.com e li forse lo trovi spiegato in mod o migliore mandi

beh,per il discorso del mecca inprovvisato non è proprio il mio caso.Lavoro sulle auto,e so come si fa lo spurgo,ma il quesito mi è venuto,perchè trovandomi ieri nella situazione che:dopo aver provato in tutti i modi(2 pinze aperte,prima una e dopo l'altra,svariati modi di spurgo,ecc ecc...) e 2 ore perse ho pensato che ci fosse una strategia diversa da come si fa su vettura.

un trucco da pista? durante la notte lascia l'impianto in pressione, utilizzando una molla ricavata da una vecchia camera d'aria per tenere la leva premuta: la mattina troverai l'impianto sensibilmente più efficiente!!

... Ho anche notato che sulla vaschetta,proprio sul bordo dove si fissa il coperchio sembra esserci un minuscolo buchetto.può essere che l'abbiano fatto per far uscire qualche bolletta d'aria rimasta ancora nell'impianto!?

Ciao a tutti, riesumo questo post trovato col CERCA per chiedere un parere su una mia piccola variante per lo spurgo, visto che devo farlo domani o dopo.

Supponendo che l'olio sia a posto e che quindi io non voglia cambiarlo, se collego un tubetto trasparente alla valvola di spurgo della pinza, lo infilo nel serbatoio dell'olio e comincio a pompare con la leva... non si fa prima?
L'olio gira, non ne perdo praticamente, le bolle prima o poi se ne vanno e non devo stare a chiudere ed aprire di continuo la valvola di spurgo, perchè le eventuali bolle finiscono nel serbatoio, dove si "sbollano" ( scoppiano, si dossolvono, vedete voi ) e sono a posto.

No? O sbaglio qualcosa?

Il liquido dei freni non va riciclato,va buttato, essendo igroscopico(assorbe umidità) perde efficienza col tempo............chi mette per esempio il dot 5.1 o sup. lo dovrebbe cambiare ogli 6 mesi........

Per chi si vuole attrezzare sul negozio on line LOUIS.DE in Germania l'attrezzo per spurgare i freni costa sui 35 euro+ spese.................

Ciao Luca

ormai l'hi ho già messi,comunque ho notato una differenza,prima schiacciavo la leva fino all'acceleratore,ora non ci riesco più.e poi sono più belli!!!!

questa non la sapevo .... ma dopo questa operazione devo "rispurgare" ancora o è pronta all'uso?

Ragazzi,chi è che mi suggerisce un metodo veloce per spurgare i freni anteriori?Questo perchè prima ho cambiato i tubi originali con quelli aeronautici,e vi giuro,sono stato 2 ore a cercare di spurgare tutto.sembrava una seconda frizione,finchè è avvenuto il miracolo,e un pò alla volta si è preso!

come mai dovrebbe migliorare la frenata?
cioè...secondo quale principio?
Lo faccio stase ma non riesco a capire come funzioni...

Ho trovato anche un'altro modo,dopo aver fatto uscire l'aria dagli spurghi delle pinze,ho tenuto aperta la vaschetta sulla pompa,e dando delle lievissime pompate ho fatto uscire l'aria che restava da sopra.Infatti ogni pompata venivano su delle bollicine che un pò alla volta sono svanite.