Un amico ha montato i tubi dei freni sulla sua 600rr "aeronautici".
Qualcuna sa per caso dirmi che significa e quali migliorie comporta tale modifica?
Grazie a tutti!!! lamp lamp!!

sono tubi freni in acciaio!
nn si dilatano in frenata, come invece succede un po con quelli originali

quindi vai a migliorare sicuramente la frenata! già buona cmq di serie...

......... insomma diminuisce il movimento della leva del freno? Devo stringere un po' di meno per frenare? Non ne perde la sensibilità della frenata, non si rischia di inchiodare?

praticamente i tubi in acciao evitano un po l'effetto dilatazione dei normali tubi! tutto qui!

io li monto a breve, li sto aspettando...

I tubi in treccia danno il beneficio di eliminare "l'effetto polmone", in pratica succede che quando noi azioniamo il comando del freno, la pompa mette in pressione il liquido, questa pressione esercita una sollecitazione alle pareti del tubo che ne subiranno una lieve dilatazione, da ciò ne deriva una lieve diminuizione della pressione esercitata all'origine. I tubi in treccia grazie alla loro struttura, annullano quasi completamente questo inconveniente grazie ad un basso coefficiente di dilatazione, rendendo la risposta al comando di frenata pronta ed immediata, trasmettendo completamente la pressione generata alla pinza senza perdite significative. Si tenga pure conto che un eccessivo utilizzo dei dispositivi di frenatura fa sì che l'olio assuma delle temperature notevoli, fattore, quest'ultimo, che contribuisce notevolmente alla dilatazione dei tubi convenzionalmente montati sulle nostre moto.
Lamps.

beh visto che abbiamo la stessa moto (la tua che anno è), dopo che li avrai provati .................... fammi sapere grazie
flash flash

............ e poi perché aeronautici? cosa c'entra l'aeronautica?

la mia è immatricolata 2001, ma è il modello 99/00 l'ultimo a carburatori




eccola appena presa a settembre...ora ho il cupolino nero e il terminale sportivo ha su 15.mila km.... io lo presa che ne aveva 13.500

Ciao amici motociclisti,io non riesco a capire come mai se sono cosi importanti i tubi in treccia metallica..per i suoi effetti benefici sulla frenata non vengono montati di serie sulle supersportive visto che in listino costano sempre di piu'? E poi costringere tutti noi utenti a sostituire quelli originali con un costo aggiuntivo oltre a quello già caro della moto!!!


Un saluto by dnx71

A già...........dimenticavo.......il mercato dell'after-market!!!

By dnx71

Riduzione dei costi!

CONFERMO ANCH'IO (NEL MIO CASO MAGARI IL FENOMENO E' ANCORA PIU' AVVERTIBILE VISTA LA MOTO PESANTE) L'ENORME VANTAGGIO DEI TUBI IN TRECCIA RISPETTO AGLI ORIGINALI!!


ORA RIESCO A FARE ANCHE DEGLI STOPPIES CHE PRIMA NON RIUSCIVO NEANCHE A IPOTIZZARE!

I benefici si notano specialmente quando usiamo l'impianto frenante in modo molto intenso, e la leva del freno non va più a fine corsa con la risposta in frenata molto pronta ed immediata.
Lamps.

Loro contano sul fatto che è molto meglio schivare piuttosto che frenare: non si riduce la velocità, non si consumano pasticche dischi e gomme, è più divertente, insomma ci si diverte di più e si risparmia sui tubi aeronautici

è possibile che sulla mia moto i tubi del freno anteriore siano già in treccia metallica? A occhio mi sembra di si.

Link a pagina di Img436.imageshack.us

no direi proprio di no....

questi sono i miei

Io dico il tubo che passa dietro al contakm. Non è gomma normale, si vede una sorta di treccia. esistono tipi differenti?

si quello li sembrerebbe proprio di si!

ma scusa nn lo sai riconoscere?...guarda sulla pinza davanti no....

Quel tubo e un tubo in treccia acciaio, quindi la tua moto e già a posto.
Lamps.

ok grazie

riesumo sto topic per una domanda.
al prox tagliando ( 36.000 ) voglio far cambiare i tubi della mia er6 con quelli in treccia.
Nel sito dove probabilmente li comprero' , ci sono quelli con raccordi in acciaio e quelli con raccordi in ergal.
Dato che quelli con i raccordi in acciaio costano 30 euro di meno , volevo chiedervi se la differenza fra i due e' solo un mero fatto estetico oppure c'e' anche una differenza di prestazioni a vantaggio dei raccordi in ergal...


grassie.


cpapzpaza

Solo fatto estetico! Anzi, quelli in acciaio sono molto meglio perchè hanno in pratica vita infinita mentre quelli in ergal sarebbero da sostituire dopo un paio d'anni

Bene grassie!
allora vada per quelli in acciaio


coaopzopa

Un consiglio, prendili in acciaio...l'ergal di suo non e' un materiale che resiste molto alle torsioni o alle deformazioni .... diciamo che quando un raccordo in acciao per un motivo x prende una bottarella oppure viene sollecitato tende a piegarsi, mentre l'ergal tende a spaccarsi!!!

Precisazione, i tubi in treccia NON migliorano la potenza delle frenata...ma annullano "l'effetto polmone" dei tubi normali che allo scaldare dell'olio dei freni( nel caso di parecchie frenate...e quindi di giro domenicale o pista ) perde in tenuta e tende ad "allargarsi" con la conseguenza che la leva tende ad chiudersi di piu' e che si deve strizzare per bene !
Sperando di avere chiarito qualche eventuale dubbio in merito a questo argomento e nella speranza che qualora vi fosse qualcosa di inesatto in quello che ho scritto arrivi al piu' presto una correzione!
BYEZ

Capito , il problema e' proprio l'effetto polmone , dato che ( per es anche ieri ) dopo un tot numero di staccate e frenate , il gioco della leva mi si comincia ad allungare di parecchio ...


Cpapza

comunque ci sono alcune moto che li hanno anche di serie, poi quelle da enduro chiaramente le hanno (quello anteriore per evitare rotture)
cia'