Grazie per aver risposto.

Avevo in effetti pensato di far rientrare i pistoncini, senza smontare la pinza ma solo spingendo le pastiglie, con la vaschetta aperta...

Quello che non capivo è il motivo per cui è frenata....mi spiego meglio, prima di completare lo spurgo la ruota girava molto più libera, dopo lo spurgo è frenata...

Ora, se faccio rientrare i pistoncini e poi freno ancora, in teoria torno punto e a capo, cioè con la ruota frenata....

Escludo a priori un problema di pinza dato che fino al giorno prima frenava benissimo senza impuntamenti, anche perchè la moto ha solo 12.000 km....

Correggimi se sbaglio, ma se faccio questa operazione:
- Pompo con la leva un paio di volte
- Apro e richiudo subito la vite di spurgo su entrambe le pinze.

A questo punto si dovrebbe:
1) ridurre il livello d'olio nella vaschetta
2) la leva del freno dovrebbe allontanarsi dalla manopola
3) i pistoncini dovrebbero rientrare

Ed a questo punto dovrebbe essere risolto...che ne pensi?

Grazie,
Alessandro

l'impianto a riposo NON è in pressione assolutamente! Secondo me hai riempito troppo la vaschetta del liquido. Con pasticche nuove deve arrivare alla tacca max con moto in piano, con pasticche da sostituire alla tacca min...se non sono nuove riempi in proporzione all'usura.

Era quello che pensavo pure io.
Secondo te cambia qualcosa togliere il liquido freni dalla vaschetta con la siringa piuttosto che pompando dalla valvola di spurgo?
Grazie,
Alessandro

Scordavo, il diaframma che si trova all' interno della vaschetta è tutto sghembo....è normale che sia così?

Ciao, il diaframma della vaschetta va rimosso prima di spurgare altrimenti crei una depressione, se intendi questo per sghembo. Per quanto riguarda il problema della ruota frenata non è che nelle varie operazioni di monta e smonta si sono sporcati i pistoncini delle pinze ed hanno qualche difficoltà a rientrare?

Ciao e grazie dela risposta.
Miracolosamente la cosa sì è risolta da sola.
Questo weekend ho provato la frenata e la ruota non era più frenata, ho sistemato invece il diaframma che si era semplicemente storto, solo che non avendolo mai visto a posto non sapevo quale fosse la sua forma originaria.
Comunque in un attimo le ho ridato la sua forma a soffietto ed ho provato un paio di frenate nel cortile interno e mi sembrava tutto nella norma.
Invece mi ha dato problemi il freno dietro, infatti ho rifatto lo spurgo e ho trovato aria nell' impianto....che palle!
Il prossimo week-end rifaccio le prove....
Grazie!
Alessandro

io pulirei le pinze...probabile che i pistoni non riescano a scorrere bene!

Difficile,
moto con 12.000 km che ha sempre frenato benissimo....

Mica tanto "miracolosamente"
La ruota era davvero molto frenata o solo "un pochino".

"Un pochino" della serie: sul cavalletto, faccio girare la ruota a mano e questa si blocca quasi subito.

Visto che hai sostituito i tubi, immagino tu abbia magari smontato le pinze. Le hai rimontate correttamente?
Monti le pinze, avviti a mano le viti senza forzare, poi tiri la leva del freno e fai in modo che rimanga premuta, poi serri le viti a coppia con la dinamometrica.
Anche facendo così, è possibile che le pastiglie rimangano leggermente incollate al disco.

E' qualcosa che si risolve in qualche centinaio di metri e qualche frenata. Te lo dico perchè mi è successo tutte le volte che smonto la ruota davanti per cambiare le gomme

difficile? mhmm ti assicuro di no...

Ciao,
la ruota, spinta con forza, faceva poco più di metà giro.
Le pinze non le ho toccate dato che di mio ( faccio il manutentore ) evito di smontare tutto quello che non serve...
I tubi in treccia li ho montati in quanto gradito regalo della mia compagna .
Comunque per adesso tutto bene, non vedo l'ora che arrivi la primavera per ricominciare a uscire con la mia piccola!
Ti dirò che se non avessi comperato i cavalletti per la pausa invernale probabilmente non me ne sarei neppure accorto!
Grazie comunque dei consigli!
Alex

ragazzi ho un problemino con lo spurgo:stavo facendo una bella staccata e mi sono fermato,pero alla partenza mi si sono inkiodate le pinze. non potevo ripartire.ho aspettato 5 min per far freddare il liquido e ripartire.arrivato a casa ho pulito tutto l'impianto frenante smontando i pistoncini!ho cambiato le pasticche ma facendo lo spurgo non va in pressione.ho provato a fare lo spurgo anche alla pompa radiale ma non ci si riesce! ho un CBR 600f del 2006 con tubi in treccia.qualcuno sa aiutarmi per favore?grazie