NC 750 X [Sostituzione liquido di raffreddamento] - Forum Honda NC700, NC750 e Integra

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Portatarga: la sostituzione è libera - Guida alla sostituzione delle pastiglie dei freni
Sostituzione della batteria con condensatore - Guida alla sostituzione delle manopole
Cambiare il liquido dei freni ed effettuare lo spurgo - NC700-750: consigli per acquisto
Discussioni OT del forum Honda NC700 NC 750 e Integra - Honda NC 750 X cosa vi piace e cosa non vi piace
HOnda NC 750 X DCT: "upgrade" sospensioni - Ventola di raffreddamento (Con quale frequenza parte?)

Indice del forum → Forum Honda → Forum Honda NC700, NC750 e Integra

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

NC 750 X [Sostituzione liquido di raffreddamento]

16493983

16493983 Inviato: 22 Lug 2026 9:23
Oggetto: NC 750 X [Sostituzione liquido di raffreddamento]

Ciao a tutti, vorrei sostituire il liquido dell'impianto di raffreddamento alla mia NC 750 X del 2014, quale mi consigliate, oltre all'originale Honda?

frarto

Foglio Rosa

Ranking: 11

16493989

16493989 Inviato: 22 Lug 2026 11:28

Uno qualsiasi andrà bene. L'importante è che sia dello stesso colore di quello originale.
Un volta tolto il vecchio ti consiglio di fare un buon lavaggio dell'impianto; puoi usare solo acqua (ripetuto più volte) o prodotti specifici o acqua e aceto (alla fine risciaqua sempre con acqua).
Qunado metti il liquido nuovo fai attenzione alla pulizia degli strumenti che usi: se usi un imbuto (o altri recicienti per rabboccare) fai attenzione che siano ben puliti.

lombrico

Derapata

Ranking: 401

16494013

16494013 Inviato: 22 Lug 2026 16:56

Ciao, dipende anche se c'è bisogno di un pre-lavaggio per pulire eventuali incrostazioni oppure si può procedere ad un semplice risciacquo prima di sostituire tutto il liquido. L'importante è rispettare la compatibilità con l'alluminio e le percentuali di diluizione. Oppure utilizzare quello già pronto all' uso.
Il colore di per sè è solo un gusto estetico, soprattutto bisogna rispettare le specifiche del tipo originale.

Muwenge

Minimoto Champ

Ranking: 1669

16494028

16494028 Inviato: 22 Lug 2026 21:32

se devi fare un flush (risciacquo) perché noti che ci sono dei corpi solidi tipo un pò di corrosione, lo si fa prima con l' acqua, facendo circolare e rimpiendo e svuotando più volte fino a quando l' acqua esce limpida e poi metti il liquido apposito

se visivamente il liquido è in buono stato puoi semplicemente svuotarlo e sostituirlo, basta solo fare attenzione a fare uscire le bolle con il motore acceso e poi rabboccare se necessario

volendo puoi usare altri prodotti, basta siano specifici per motori completamente in alluminio (cioè tutti quelli moderni in pratica)

ton1x

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3830

16494055

16494055 Inviato: 23 Lug 2026 8:35

Effettivamente il manuale dice solo di utilizzare l'antigelo specifico Honda per motori in alluminio.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Poi talvolta sulla confezione sono riportate le varie specifiche di riferimento. Sia rispetto gli standard di omologazione -- ASTM D3306 -- AFNOR NFR 15-601 -- BS 6580 -- GB 29743.1 Sia le omologazioni dei vari costruttori.

Comunque se si utilizza un antigelo di ottima qualità per motori di alluminio, penso che più o meno funzionano tutti allo stesso modo, tranne casi molto particolari. Figuriamoci che in pista è obbligatorio utilizzare solo acqua pura...

immagini visibili ai soli utenti registrati

Muwenge

Minimoto Champ

Ranking: 1669

16494072

16494072 Inviato: 23 Lug 2026 10:23
Oggetto: Re: Sostituzione liquido di raffreddamento (antigelo)

frarto ha scritto:

Ciao a tutti, vorrei sostituire il liquido dell'impianto di raffreddamento alla mia NC 750 X del 2014, quale mi consigliate, oltre all'originale Honda?

va bene qualsiasi fluido per radiatori, te lo consiglio non puro ma premiscelato pronto all'uso, così non hai il problema di miscelarlo tu. Prendilo dello stesso colore di quello che c'è dentro, perchè il colore (blu/verde oppure rosso/rosa) indica le caratteristiche chimiche, e se li mischi si potrebbero formare dei precipitati che ti intasano tutto. Se proprio non lo trovi dello stesso colore, lava bene l'impianto dai residui del vecchio fluido prima di riempirlo. Fai attenzione quando riempi l'impianto a non lasciare bolle d'aria in giro: controlla sul manuale d'officina se per la tua moto ci sono procedure particolari (valvole di sfiato da aprire, ecc.)... di norma basta riempire molto lentamente, e una volta pieno inclinare la moto in tutte le direzioni, scuoterla, spremere e rilasciare varie volte i manicotti in gomma per fare uscire l'aria, quindi rabboccare.

ciao

WK

wkowalski

Mito

Ranking: 9436

16494077

16494077 Inviato: 23 Lug 2026 13:09

Io userei il suo, punto.

Ci sono troppe variabili chimiche da considerare, oltre alla capacità di trasporto termico in senso stretto. Per risparmiare quanto? 50 euro a far tanto, rischi danni molto consistenti.

Per dire, a livello chimico esistono liquidi verdi, blu, arancioni, rossi, viola (solo le classificazioni più diffuse), spesso totalmente incompatibili fra loro e con talune parti del motore, chimicamente. Cioè possono corrodere parti interne o formare grumi.
Esistono poi le classificazioni G, cioè G11, G12, G12+, G12++, G13.

Fai un po'tu.

Cordy

Ginocchio a Terra

Ranking: 274

16494091

16494091 Inviato: 23 Lug 2026 18:20

Oltre all'originale Honda, considerato che la domanda è quella .... Motul Motocool Factory Line Organic + (è rosso, giusto per capirci) e un paio di litri di acqua demineralizzata per lavare l'impianto prima di versare il nuovo liquido, e ricordati di cambiare anche quello che c'è nella vaschetta di espansione. Io ho usato quello (dopo aver letto di tutto e di più...e dopo aver ricevuto conferma dal venditore) e non ho avuto nessun problema negli anni successivi. Il riempimento e spurgo avviene tutto dal tappo del radiatore, è semplicissimo da fare e trovi molti video su YouTube (cerca per nc ovviamente...). Ah....per svitare il tappo del radiatore devi prima allentare una vite posta sotto lo stesso

angelo963

Minimoto Champ

Ranking: 1768

16494103

16494103 Inviato: 23 Lug 2026 22:58

comunque non mi farei troppi problemi, qualunque liquido di qualità compatibile con i motori moderni penso che và più che bene.

Il colore è dato dal colorante che molte azziende utilizzano per distinguere i vari tipi, ma di persè non indica nulla di preciso. Soprattutto bisogna spurgare bene il circuito ed utilizzare il tipo già diluito con acqua oppure fare la diluizione in proporzioni corrette 50% e 50% come indica il manuale Honda. I liquidi particolari si utilizzano sulle moto elettriche dove bisogna evitare il contatto delle batterie con l' acqua.

Muwenge

Minimoto Champ

Ranking: 1669

16494117

16494117 Inviato: 24 Lug 2026 8:25

Cordy ha scritto:

Ci sono troppe variabili chimiche da considerare, oltre alla capacità di trasporto termico in senso stretto. Per risparmiare quanto? 50 euro a far tanto, rischi danni molto consistenti

se sul manuale non indicano una specifica tipo ASTMXXX vanno tutti bene, tranne rare eccezioni i materiali con cui sono fatti i motori oggi sono tutti uguali, auto, moto, camion, non fa differenza, e i fluidi in commercio sono tutti adatti. Quello che cambia è la durata (il rosso/rosa dura più del blu/verde).
Molte volte sulle moto mie e di amici ho cambiato il tipo di fluido (via il blu/verde di fabbrica, dentro il rosso/rosa che può durare anche 4-5 anni), basta lavare bene prima il circuito e non succede niente.

ciao

WK

wkowalski

Mito

Ranking: 9436

16494138

16494138 Inviato: 24 Lug 2026 12:48

wkowalski ha scritto:

.....
Molte volte sulle moto mie e di amici ho cambiato il tipo di fluido (via il blu/verde di fabbrica, dentro il rosso/rosa che può durare anche 4-5 anni), basta lavare bene prima il circuito e non succede niente.

ciao

WK

È esattamente lo stesso caso, da verde dell'originale al rosso del Motul .... previo lavaggio del circuito e della vaschetta d'espansione (da riempire al giusto livello separatamente dal radiatore).

angelo963

Minimoto Champ

Ranking: 1768

16494208

16494208 Inviato: 25 Lug 2026 14:24

Qualche sito dice di non mischiare liquidi con additivi anticorrosione inorganici IAT con liquidi con additivi oganici OAT, indipendentemente dal colore. Probabilmente sono le solite incompatibilità che oramai esistono in tutti i prodotti. Dal freon per la ricarica del climatizzatore alla benzine E5 E10 E20...

Muwenge

Minimoto Champ

Ranking: 1669

16494312

16494312 Inviato: 27 Lug 2026 20:52
Oggetto: Missione compiuta!

Per prima cosa ringrazio tutti voi per le interessanti risposte e per i consigli che mi avete dato.

Ieri mattina mi sono dedicato alla mia piccola-anziana Honda NC della quale sono sempre più innamorato

.
Già durante il drenaggio la bella sorpresa: il liquido era di un verde smeraldo, cristallino e pulitissimo, cosa che non avrei dato per scontata dopo quasi 12 anni e 81.500 Km!
Ho "dondolato" la moto a sinistra e a destra per favorire lo svuotamento poi ho fatto due lavaggi completi di spurgo aria con motore in moto e qualche accelerata. Per i lavaggi ho usato l'acqua di condensa del condizionatore opportunamente filtrata dalle inevitabili impurità. L'acqua fuoriuscita dal secondo lavaggio era incolore, segno che il precedente liquido era stato lavato via completamente.
Stesso lavaggio per la piccola vaschetta che ho pulito bene anche esternamente con uno sgrassatore per farla tornare bianca e vedere meglio il livello.

A questo punto punto vi svelo la mia scelta del liquido protettivo: MA.FRA STILL FLU ROSSO.
Come anche voi mi avete detto, un liquido vale l'altro purché sia adatto ai motori in lega leggera. Il colore non identifica le caratteristiche chimiche (come erroneamente pensavo...), ma ho scelto questo perché anche nella scheda tecnica diceva che era adatto ai motori in lega leggera e visto che il motore della NC non è particolarmente spinto, ritengo corretto usare un liquido adatto ai motori automobilistici. Il prezzo poi è nettamente inferiore ai blasonati marchi venduti nei negozi di moto ricambi.

Riempito il circuito, spurgata l'aria, riempita la vaschetta al livello previsto

Visto che il motore era caldo, ho fatto anche il tagliando cambiando l'olio ed il filtro

Un giretto in zona tra le strade ombreggiate della brughiera ha confermato che tutto è a posto e la NC è pronta per altre avventure.

immagini visibili ai soli utenti registrati

frarto

Foglio Rosa

Ranking: 11

16494314

16494314 Inviato: 27 Lug 2026 21:06

dumdum11

125 Champ

Ranking: 2435

16494361

16494361 Inviato: 28 Lug 2026 12:34
Oggetto: Re: Missione compiuta!

frarto ha scritto:

Un giretto in zona tra le strade ombreggiate della brughiera ha confermato che tutto è a posto e la NC è pronta per altre avventure.

ottimo! buoni viaggi

ciao

WK

wkowalski

Mito

Ranking: 9436

16494362

16494362 Inviato: 28 Lug 2026 12:46

Ottimo, hai anche risparmiato un paio di euro rispetto al Motul

buona strada

angelo963

Minimoto Champ

Ranking: 1768

16494368

16494368 Inviato: 28 Lug 2026 15:16

angelo963 ha scritto:

Ottimo, hai anche risparmiato un paio di euro rispetto al Motul

buona strada

Per due confezioni da un litro ho speso 9€ e della seconda bottiglia ne ho usato forse un quinto di litro soltanto!
Direi che con quella cifra non ci avrei comprato nemmeno un litro di Motul

frarto

Foglio Rosa

Ranking: 11

16494381

16494381 Inviato: 28 Lug 2026 17:37

Era ironico

.
Ora è 10.99 al litro il Motul (il mio fornitore di fiducia....), quando l'avevo acquistato era 8 o 9 euro, non ricordo esattamente, ma di sicuro il doppio del MA-FRA.

angelo963

Minimoto Champ

Ranking: 1768

16494804

16494804 Inviato: 4 Ago 2026 10:41

Ma sarà così facile fare anche la regolazione valvole? Già che si svuota l'impianto di raffreddamento....2 viti e il radiatore è smontato

angelo963

Minimoto Champ

Ranking: 1768

16494823

16494823 Inviato: 4 Ago 2026 12:38

angelo963 ha scritto:

Ma sarà così facile fare anche la regolazione valvole?

Per questo c'è bisogno del manuale d'officina, dello spessimetro ed eventualmente del set di guarnizioni nuove. Il sistema è con albero a camme e bilanceri con viti di registro e controdado.
E' un sistema molto semplice da regolare.

Muwenge

Minimoto Champ

Ranking: 1669

16494833

16494833 Inviato: 4 Ago 2026 16:03

angelo963 ha scritto:

Ma sarà così facile fare anche la regolazione valvole? Già che si svuota l'impianto di raffreddamento....2 viti e il radiatore è smontato

Mi pare di aver visto un video in cui veniva fatta la regolazione senza togliere il radiatore ma solo svitando la vite di fissaggio e sollevandolo, per quanto possibile.
Sicuramente togliendolo si lavora meglio, molto meglio.

dumdum11

125 Champ

Ranking: 2435

16494904

16494904 Inviato: 5 Ago 2026 13:20

Si si ho tutto per eseguire il lavoro, tranne la voglia. Più che altro mi servirebbe lo stimolo giusto.... mi basterebbe sentire un rumorino strano che mi faccia pensare: " ok è ora di regolare le valvole", ma gira ancora tutto come un orologio svizzero e non vorrei svegliare il cane che dorme. Capisco che aspettare di sentire rumori dal motore non e' il migliore approccio, ma sentire la mia e una nc con meta' dei km....boh... sono indistinguibili. Ho visto molti video anche io su come fare e sembra molto facile, poco piu del cambio liquido di raffreddamento

. Dovrò decirmi prima o poi

angelo963

Minimoto Champ

Ranking: 1768

16494917

16494917 Inviato: 5 Ago 2026 15:55

quanti km 130.000 ? Sono state mai registrate ? In genere ogni 20.000 / 40.000 quelle con vite e controdado tendono ad allentarsi. Di persè non è un gran problema però una verifica ogni tanto può essere utile.

Muwenge

Minimoto Champ

Ranking: 1669

16494927

16494927 Inviato: 5 Ago 2026 17:30

Muwenge ha scritto:

quanti km 130.000 ? Sono state mai registrate ? ......

angelo963

Minimoto Champ

Ranking: 1768

16494944

16494944 Inviato: 5 Ago 2026 21:12

angelo963 ha scritto:

e la peppa

Muwenge

Minimoto Champ

Ranking: 1669

16494989

16494989 Inviato: 6 Ago 2026 13:18

Comunque è in programma a breve, ho contattato un bravo meccanico che farà il lavoro sotto mia supervisione

. Ho un dubbio sulla sostituzione della guarnizione del coperchio valvole perché nei vari tutorial nessuno ne fa' menzione e tantomeno la sostituisce, quando ho visto il prezzo ho capito il perché !!

angelo963

Minimoto Champ

Ranking: 1768

16495010

16495010 Inviato: 6 Ago 2026 20:16

Dal sito ricambi la guarnizione del coperchio cod. 12391-MGS-D30 costa circa 40€. Eventalmente si pulisce bene la vecchia e si utilizza un velo di pasta soprattutto sul lato basso.

Il problema sarebbe che con l'inclinazione se perde qalche goccio d'olio, quasi sicuramente finisce sul collettore di scarico.

Muwenge

Minimoto Champ

Ranking: 1669

16495014

16495014 Inviato: 6 Ago 2026 21:21

In effetti 40€ sono un furto ma forse potrebbe essere più sicuro cambiarla, specie a chilometraggi "piuttosto importanti"

Io ho meno Km di Angelo ed aspetto di essere attorno ai 100.000 poi lo farò.
Con un altro motore Honda avevo fatto il controllo a circa 50.000Km ed il gioco era perfettamente nei limiti

Ultima modifica di dumdum11 il 7 Ago 2026 8:20, modificato 1 volta in totale

dumdum11

125 Champ

Ranking: 2435

16495026

16495026 Inviato: 6 Ago 2026 22:42

Si si, certo che la cambio, penso abbia dato tutto quello che poteva dare

. Riferiro' delle misure rilevate

angelo963

Minimoto Champ

Ranking: 1768

16495064

16495064 Inviato: 7 Ago 2026 15:21

angelo963 ha scritto:

mi basterebbe sentire un rumorino strano che mi faccia pensare: " ok è ora di regolare le valvole",

non aspettare i rumori... tieni conto che le prime ad andare fuori tolleranza sono le valvole di scarico, e vanno fuori nel senso che, consumandosi la sede valvola, perdono via via il gioco fino a ridurlo a zero... in questo modo non senti nessun rumore, finchè un bel giorno a caldo iniziano a non tenere più la pressione, e a questo punto si potrebbero fondere. Se non le hai mai controllate, a 130.000 mi sembra decisamente giunto il momento... poi stai tranquillo per altri 100.000.

ciao

WK

wkowalski

Mito

Ranking: 9436

Pagina 1 di 2

Vai a pagina 12 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Honda → Forum Honda NC700, NC750 e Integra