Io leggo quello che c'è sul sito.
Quello che dici tu, se fosse vero, sarebbe una truffa per bollo e assicurazione e potresti avere problemi di assicurazione in caso di incidente.

Le ipotesi sono due, o ci fidiamo di cosa dice il sito creato dagli stessi che voglionl vendere la moto o ci fidiamo di chi l'ha già comprata, usata per andare nel deserto e riporta la sua storia ed esperienze senza tornaconto personale

Diciamo che se vuoi andare nel deserto va bene se la vuoi usare qui un po' meno per i problemi legali
Tra l'altro siamo sicuri che fare quel lavoro non invalidi la garanzia

il "lavoro" lo fa l' officina autorizzata kove su indicazioni di kove stessa, perché kove fa uscire di fabbrica moto con una mappatura più magra per l' omologazione, poi al primo tagliando, di loro iniziativa lo fanno, ufficialmente "per ottimizzare" ma in realtà è per rendere meno magra la combustione, migliorare le prestazioni e la regolarità motore, praticamente mettono la mappatura per cui il motore è stato studiato, non quella castrata per l' omologazione euro 5+

Scusa ma ti rendi conto di cosa dici
La casa fa diventare la moto che ti vendono non più in regola con l'omologazione ne come potenza ne come inquinamento ?
Sai quanti problemi potrebbero avere se qualcuno li denuncia?
Come minimo lo fanno con la formula destinata alle competizioni ed in quel caso come sui mezzi da gara non c'è garanzia

Guarda che non me lo invento io, kove spedisce le moto con una mappatura e al primo tagliando l' aggiornano con una che inietta più benzina, migliorando le prestazioni ma anche aumentando le emissioni

Ovviamente lo spacciano come "aggiornamento software"

Guarda che non me lo invento io, kove spedisce le moto con una mappatura e al primo tagliando l' aggiornano con una che inietta più benzina, migliorando le prestazioni ma anche aumentando le emissioni

Ovviamente lo spacciano come "aggiornamento software"

Non sono giurista ma quello che dici mi sembra molto illegale e assurdo. Se i carabinieri ti fermano e riscontrano la differenza poi sei colpevole tu oppure la concessionaria? Non ha senso.
Cita le tue fonti magari...

PS: mi risulta che viene venduta in 3 varianti: pro, high e low. La pro non è omologata per uso stradale.

ok sarà in configurazione "racing" ma comunque non gli dai 10cv su 40 dai su.
ma poi 52cv misurati all'albero direi. Tempo fa avevo visto messe al banco alcune CROSS 450 derivando la potenza, con la gomma liscia erano sui 45-55cv.
Mi vuoi dire che questa con una semplice mappatura fa la stessa potenza del cross che ha lo scarico libero, 1L di olio nel carter, e lo devi aprire tutte le settimane? A me il cross mi buca i timpani!

Ok che è abbastanza aggressiva come impostazione ma secondo me il 450 è superiore alla capacità della maggior parte dei motociclisti, non vedo perchè andare a mettere un motore del genere con tutte le rogne nella moto da rally commerciale.

Accidenti quante risposte, grazie mille a tutti siete stati molto gentili. Allora alla fine ho optato per una sherco 300 4t da enduro cosi da poter uscire con i miei amici, è una moto del 2016 e l’ho presa a poco di modo da poterla maltrattare e fare esperienza. Nel caso non mi dovesse piacere la rivendo ma non penso. Certo che oggi pomeriggio spostando le moto di mio zio e mio papà mi sono accorto che sono molo leggere rispetto alla Morini ahah. Con la Morini mi ci trovo bene, è facile, mi permette errori e la piego a mio piacimento come un giocattolo. L’altro giorno ad esempio ho anche toccato con la pedalina in piega . Penso che al momento mi terrò la Morini e la sherco , ho anche un trial 300 2t buttato in garage quindi magari mi farò anche qualche giro con quello.
Devo dire che secondo me provando più cose possibili mi si schiariranno un po le idee. Non mi dispiacerebbe a questo punto provare moto più potenti, con la Morini riesco ad andare quasi sempre a fondo gas (nei limiti della strada ecc.). Vorrei provare la 790 R di mio padre, sembra un bel mezzo cattivo.
In realtà trovo molto affascinanti le moto vintage tipo l’honda 600 XL e simili, certo non sono moto da grandi viaggi ma penso che per il momento vista l’età li eviterò (intendo passi in montagna o viaggi da turismo “maturo”). Potrebbe essere una buona alternativa come moto di tutti i giorni magari affiancata a qualche stradale a poco prezzo per fare due curve su asfalto ogni tanto.
Che bel mondo quello dei motori, bisognerebbe essere milionari ed averle tutte in base all’umore che si ha 😂