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CBR 600 RR my 2014 [abbassare anteriore]
16486626
16486626 Inviato: 22 Apr 2026 23:51
Oggetto: CBR 600 RR my 2014 [abbassare anteriore]
 



Ciao a tutti
Come da oggetto, vorrei abbassare l’anteriore ma, se non ricordo male gli steli hanno solo due fessure per regolare gli oring di scontro…si potrebbe abbassare ancora di 5mm circa? Qualcuno ha già provato? Oggi tornando a casa ho visto un CBR più recente(aveva lo schermo digitale) ed aveva più fessure sullo stelo, infatti aveva molto più stelo sopra la piastra….
Grazie 😎
 
16486640
16486640 Inviato: 23 Apr 2026 0:24
Oggetto: Re: CBR 600 RR del 2014 abbassare anteriore
 

Zunar ha scritto:
Ciao a tutti
Come da oggetto, vorrei abbassare l’anteriore ma, se non ricordo male gli steli hanno solo due fessure per regolare gli oring di scontro…si potrebbe abbassare ancora di 5mm circa? Qualcuno ha già provato? Oggi tornando a casa ho visto un CBR più recente(aveva lo schermo digitale) ed aveva più fessure sullo stelo, infatti aveva molto più stelo sopra la piastra….
Grazie 😎

o ring di scontro? cosa sarebbero?
 
16486642
16486642 Inviato: 23 Apr 2026 1:17
 

Sarebbero degli anelli in gomma che vanno a posizionarsi sulla scanalatura e fungono da fermi…
Ecco la foto con scanalature CBR più recenti…che sono molte di più della mia del 2014 che ne ha solo due…

immagini visibili ai soli utenti registrati

 
16486652
16486652 Inviato: 23 Apr 2026 10:39
 

ahhh capisco ora,anello di bloccaggio,ma andare a sfilare oltre 5mm è tanto, rischi la chiusura dello sterzo oltre che diminusci la luce a terra, dovresti alzare il posteriore,in ogni caso anche senza anello di bloccaggio lo stelo si blocca ugualmente.
 
16486656
16486656 Inviato: 23 Apr 2026 11:06
 

La prima domanda è , perchè vuoi abbassarla davanti ?
La tua moto ha già delle geometrie sportive
Poi se vuoi farlo l'oring non è un problema, guarda piuttosto che lo stelo abbia lo stesso diametro sotto la piastra inferiore a volte si restringe(non penso comunque per 5 mm)
 
16486659
16486659 Inviato: 23 Apr 2026 11:21
 

in generale per caricare meglio l'avantreno prima si alza il posteriore e solo se non basta di valuta di abbassare l'anteriore
 
16486662
16486662 Inviato: 23 Apr 2026 11:38
 

Comunque alzare il posteriore ed abbassare l'anteriore non sono la stessa cosa e non hanno lo stesso effetto
 
16486668
16486668 Inviato: 23 Apr 2026 12:48
 

e soprattutto, è per motivi dinamici o per estetica?
nel secondo caso, lascia stare, prima di rendere la moto inguidabile.
 
16486669
16486669 Inviato: 23 Apr 2026 12:50
 

Vorrei abbassarlo per caricare un pelo di più sull’anteriore…avevo fatto la stessa cosa sul vecchio CBR e mi ero trovato bene…alzare il posteriore non ci ho pensato ma così facendo alzerei il baricentro…
Non saprei se sono coniche o meno ma 5 mm non dovrebbe essere un problema…non avendo più scanalature ho il dubbio che non si possa fare e l’oring di bloccaggio è un peccato non averlo più…
 
16486670
16486670 Inviato: 23 Apr 2026 13:39
 

Se era il CBR normale(non RR) le quote erano meno estreme, comunque è una prova veloce e reversibile.
Senza entrare troppo nel tecnico se alzi dietro cambi anche l'inclinazione del forcellone perdendo trazione se abbassi la forcella cambi di più l'avancorsa.
In tutte e due i casi diminuisci l'inclinazione forcella.
Che pneumatici usi ?
Perchè anche quello conta, alcune marche-modelli sono più alti di altre e quindi si modifica l'altezza per ripristinare il valore
 
16486676
16486676 Inviato: 23 Apr 2026 14:33
 

Ma infatti preferivo abbassare anteriore… ho le dunlop mk4….
 
16486679
16486679 Inviato: 23 Apr 2026 14:39
 

In effetti le Dunlop anteriori normalmente sono un po' più alte della media(almeno D211, D212 e TT) le MK4 non le ho mai misurate
 
16486682
16486682 Inviato: 23 Apr 2026 15:37
 

Di solito sono un pelo più a punta le Dunlop ecco perché anche su vecchio CBR avevo fatto abbassare anteriore…di solito uso Dunlop anche se ho provato altro negli anni…comunque sto facendo un paio di lavoretti (vedi vecchi post) ma, per le forcelle, chiederò ad Honda se si può fare e, nel caso, lo farò fare da loro…visto che serve chiave dinamometrica per non rompere gli steli
 
16486696
16486696 Inviato: 23 Apr 2026 20:14
 

Di solito sono un pelo più a punta le Dunlop ecco perché anche su vecchio CBR avevo fatto abbassare anteriore…di solito uso Dunlop anche se ho provato altro negli anni…comunque sto facendo un paio di lavoretti (vedi vecchi post) ma, per le forcelle, chiederò ad Honda se si può fare e, nel caso, lo farò fare da loro…visto che serve chiave dinamometrica per non rompere gli steli
 
16486697
16486697 Inviato: 23 Apr 2026 21:17
 

Ok, stai cercando di fare una cosa con cognizione di causa, non come spesso succede, modifiche fatte per estetica o per sentito dire che così è meglio, e poi è una modifica assolutamente reversibile, se non ti trovi in poco tempo torni alla situazione precedente.
In effetti sfilare le forcelle è un metodo veloce, efficace e praticamente a costo zero per cercare di avere un feeling migliore per una guida sportiva, naturalmente senza esagerare.
 
16486704
16486704 Inviato: 23 Apr 2026 23:08
 

Grazie per il commento, non lo voglio fare per estetica ma per funzionalità o quanto meno mi ero trovato bene in passato abbassando lanteriore … sto anche montando degli arretratori per le pedane e ho cambiato i gommini del radiatore perché erano secchi e si muoveva il radiatore quando prendevo dei tombini o buche…mi si spostava il peso della moto ed era fastidioso…comunque a quanto pare ho chiesto alla Honda ma più di così non posso sfilare…mi sembra strano…non saprei a chi chiedere…
 
16486726
16486726 Inviato: 24 Apr 2026 6:10
 

Le case difficilmente ti dicono che un lavoro si può fare se non è previsto nelle loro procedure ufficiali
 
16486736
16486736 Inviato: 24 Apr 2026 9:51
 

Verissimo ecco perché sono in difficoltà…non saprei a chi chiedere..
 
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