Parole di pazuto eh, volendo la cartuccera è ancora piena

Parole di pazuto eh, volendo la cartuccera è ancora piena

Che poi, sono parole del mio amico, visto che cambia la moto ogni 5/6 anni, ma chi lo sa, di sicuro la cartuccia la deve sparare.

Sai com'è, con le persone di una certa età non si sa mai

Aggiornamento, BMW 900 scartata, lasciamo stare il trattamento e la valutazione dell' usato, proprio non gli è piaciuta, se la 1300 non fosse troppo per le sue esigenze, ci avrebbe fatto un pensiero.
Suzuki, in attesa, Triumph 800 se non gli piace davvero altro.

Curiosità, dato che l'ha presa un mio amico, cosa non gli è piaciuto della XR 900 ?

È alto e magro, direi 1,88 per 75 chili, non ha trovato la posizione giusta per le sue dimensioni, secondo lui pedane troppo arretrate, ma ha le gambe molto lunghe.
Come fa a stare comodo sulla Triumph non lo so, ma in effetti ognuno è fatto alla sua maniera.

Chiaro che, perfetti ci siamo solo noi due

Parla per te, io sono difettoso

Comunque se sali su un mezzo e già non ti piace per qualsiasi motivo, direi di passare ad altro, il dubbio rimarrebbe per sempre.

Visto che sta andando per marche e concessionari, Kawasaki scartata, tra la ormai più che vecchia Versys 650, manco considerata, si passa ad una 1100 4 cilindri.
Scartata anche Honda, anche se secondo me per il suo uso la Transalp sarebbe stata giusta, ma non gli piace.

Aspettiamo Suzuki, tra l'altro magari c' è qualche offerta sulla 1050.

Certo, se già ha dei dubbi fa bene a guardare altrove
Quindi oTracer o Tiger Sport 800 ?

Mi sa che se sei abituato al 3 cilindri ritornare al 2 specialmente per l'uso turistico in coppia non è il massimo

Se togliamo le bicilindriche, rimane Triumph e tracer.
Comunque anche il motore 800 Suzuki mi pare ottimo, anche se in gradino sotto alle due 3 cilindri, ma con le offerte che stanno facendo costa anche 5000 euro in meno.

Ciao pazuto
A me l'800 Suzuki non è piaciuto, mi è parso abbastanza noioso.
Io andrei di Tiger 800 viste le premesse.

esiste un bicilindrico che non sia il 399cc kawasaki che ti sia piaciuto?

Bella domanda non li ho provati tutti tutti quindi lascio il beneficio del dubbio
Il nuovo 750 Honda è simpatico

Bella domanda non li ho provati tutti tutti quindi lascio il beneficio del dubbio
Il nuovo 750 Honda è simpatico

come immaginavo, perché ha una corsa particolarmente corta in rapporto al alesaggio, il 790 ktm ha un rapporto alesaggio/corsa di 1.34, il 755cc honda di 1.37
il 399cc kawa? 1.35

comunque non è una questione di cilindrata, vedasi il 689cc yamaha con 1.16 che è quasi un motore a corsa quadra... e infatti mentre spinge forte ai medio-bassi (seppur con vibrazioni ben percettibili), a 7000 ha già dato quasi tutto

Quelli di piccola cilindrata allungano quasi tutti e comunque li devi usare in alto, quelli di cilindrata più grande se non sono molto sportivi e magari a V comunque preferiscono girare ai regimi medi.
A me è successo negli anni che mie amici abituati ai 600 quattro cilindri provando i mono o i bicilindrici Ducati ad aria non capissero proprio come andavano usati.

i 600 4 cilindri hanno i pistoni grandi come un 125 però

un motore con cilindrata unitaria più piccola avrà per forza di cose anche una corsa più corta, a parità di cilindrata totale

una maggiore cilindrata genera maggiore coppia, ma una corsa più corta rapportata al alesaggio rende la curva di erogazione più incentrata verso giri più alti


honda gb350 ha una cilindrata unitaria superiore ad un 660 bicilindrico aprilia, eppure, il 350 mono ha una corsa lunga e a 5500 giri ha già dato tutto, il 660 (quindi 330 per cilindro) aprilia ha invece un rapporto alesaggio corsa di 1.25 (quindi nemmeno poi così sportivo) e a 5500 non è manco entrato in coppia

un 1000 4 cilindri non ha solo più coppia di un 600 4 cilindri perché è di maggiore cilindrata ma anche perché ha una corsa di 48mm mentre un 600cc 4 cilindri ha una corsa di 42mm

riguardo al discorso V twin ormai è superato visto che è stato sostituito dai bicilindrici a 270 gradi, che hanno pure minori inerzie e attriti interni
e i cruiser v2 non fanno pochi giri perché a V ma perché hanno una corsa particolarmente lunga

Link a pagina di Gazzetta.it


Buongiorno .
Magari già lo sapete , ma volevo comunque segnalare l' evento quà sopra , dove il tuo amico potrebbe testare la versione 800 .