Su questo punto non sono affatto d'accordo, tra una naked ed una carenata la differenza è molto percettibile fin dai 90km/h, enorme sopra i 110.

Perdonami ma il bauletto su una naked non lo metterei mai ed il parabrezza idem (ho un cupolino ma più di tanto no). In generale non faccio viaggi in moto e se mai ne farò uno (che ho nei piani) sarà una notte fuori in solitaria dove uno zaino mi basta e avanza.

Questo che segue è indicativamente la velocità che hai quando nelle varie marce arrivi a 10.000 - 13.000 rpm con una sportiva 4 cilindri da 120CV:
1a: 85-110Km/h
2a: 120-155Km/h
3a: 155-200Km/h
4a: 190-245Km/h
5a: 220-275Km/h
6a: 240-270Km/h--> non chiedermi perché in 6a la moto ha una velocità massima spesso più bassa rispetto alla quinta, dovrei farti un altro pippone di una decina di righe.

Anche perché alla moto scelta con il cuore, i vari difetti che potrebbe avere diventano pregi cosa che con le moto scelte con la testa non accade.

se stai abbassato in carena è come dici tu,altrimenti è più protettiva una naked con un mini cupolino,proprio l'1 Gennaio ho provato la Panigale V4s di un amico e mi sembrava di guidare una naked....

A me il programma cbr600rr 2024 dice questo :

Ruota : 180 / 55 R 17 circonf : 1978.58 mm
a 13000 giri/min. velocita :
in prima 101.27 Km/h
in seconda 139.25 Km/h
in terza 167.17 Km/h
in quarta 192.87 Km/h
in quinta 213.58 Km/h
in sesta 230.55 Km/h
275kmh su un 600cc aspirato da 120cv mi sembrano tanti. Forse sono più adatti alla 1000cc

Basta accorciare i rapporti...

una naked con un mini cupolino

Di naked con mini cupolino mi viene in mente solo la GSX-8TT. Per le altre naked non so quanto sia fattibile montare un cupolino aftermarket, non ne ho esperienza.