Come casco sul sh si usa quello aperto, come marca mi sto trovando bene con la LS2, di un casco integrale te me fai poco su scooter e non sempre si abbina bene per non parlare di quello da enduro
Ti avviso sui modulari che a volte si potrebbe rompere il gancio e costano parecchio

Il modulare è un'ottima soluzione sotto quasi tutti i punti di vista, tra i pochi contro:
- maggior ingombro nel sottosella / bauletto, che quindi Ti priva di una parte di spazio quando devi lasciare il casco nel mezzo parcheggiato
- peso, a meno di non essere bravo a scegliere qualcosa meglio pensato (che non vuol dire necessariamente costoso); indicativamente jet da 900g a 1300g integrale da 1200g a 1700g modulare da 1500 a 1900g
Ultimo consiglio: i caschi omologati, della misura corretta ed allaciati sono tutti sufficientemente sicuri (che non vuol dire che siano miracolosi, il casco come ogni protezione aiuta a ridurre gli effetti indesiderati evitabile) quindi non spendere cifre folli (non è che esistono omologazioni supersicuro, molto sicuro, sufficientemente sicuro, né test tipo euroncap che assegnao più o meno stelle quindi al netto di prove oggettive ed incontrovertibili noi non potremmo sapere mai quale sia più o meno protettivo e sappiamo bene cosa fa il marketing al giorno di oggi) e in base all'uso cambialo ogni x anni

non parlavo di questi

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Più che utilizzo o abbinamento la cosa che mi preoccupa di più è la sicurezza. Il casco da Enduro, invece, l'ho scartato dal principio.
Di quale gancio parli che si potrebbe rompere sui modulari?

Mi è stato detto (da persone come quelli che vendono attrezzature per moto) che il gancio che permette al modulare di aprirsi e chiudersi, nel momento dell'impatto durante la caduta potrebbe rompersi diventando un casco jet aperto
Se punti sulla sicurezza un integrale sarebbe il top

Sui pro/contro dei modulari:
-la questione ingombro, ad oggi poi in futuro non so, non penso sia un problema perchè l'idea è quella di avere il giusto indispensabile sul mezzo: antifurti vari, un antivento che non si sa mai e al max un paio di guanti, cose che dovebbero stare tranquillamente nel sottosella.
-il peso invece, è una cosa da tenere ben in considerazione perché, soprattutto i primi tempi, il casco sarà "una parte di me" nuova, a cui dovrò farci l'abitudine.
In ogni caso, di sicuro non andrò a scegliere un modello in fibra di carbonio, non farebbe al caso mio. Deve essere una cosa in linea con le mie esigenze, senza strafare. Ognuno poi ha la propria testa, quindi la questione casco, mi rendo sia mooolto soggettiva.

Ti parlo di ingombro perché mi padre usa l'sh e con 2 caschi jet (che comunque oggi tanto piccoli non sono) e varie cose che ciascuno tende a tenere nel mezzo, di spazio di carico (spesa) e soprattutto contenimento quando si lascia il mezzo parcheggiato non ne rimane molto nonostante un sottosella ampio ed il bauletto.

Minor problema il peso soprattutto per i tempi di uso relativamente brevi dello scooter,
però va comunque tenuto in considerazione

sh è molto richiesto, ma su disponibilità, tempi di attesa, ritardi ect il sistema vendite honda ci gioca parecchio per "convincere" velocemente

sh è molto richiesto, ma su disponibilità, tempi di attesa, ritardi ect il sistema vendite honda ci gioca parecchio per "convincere" velocemente