io sono 1,75 e sulla GT 2024 li poggio tranquillamente, e se trova un 2024 nuovo magari non GT gli fanno pure lo sconto

Perchè poi su Tiger e Co li poggia entrambi?

Condivido e comunque è sempre meglio imparare la tecnica e avere padronanza del mezzo piuttosto che affidarsi sull appoggiare entrambi i piedi.

Possibile che la Tracer 7 non riesco a farmela piacere esteticamente? Capisco che l'estetica non è tutto, però.. è un problema solo mio?
Comunque la Yamaha è l'unica che mi verrebbe con l'assicurazione più alta.. che ho fatto alcune prove. Quindi per ora la metto in disparte.

La V-strom 800 mi sembra più grossa delle altre, ma magari è solo una mia impressione.

La Tiger Sport 660 come la F800gs non mi dispiacciono

nc750x è un 50 e 50.

Comunque tutte le moto nella lista ci sono con selle ribassate.

Al momento l'utilizzo che ne faccio è un 40 km circa ( 20 andata/20 ritorno ) di casa/ lavoro dove la strada è per lo più extraurbana/urbana. La uso anche se piove. La userei anche nel quotidiano per spostamenti, per quelle poche volte che voglio evitare un traffico Romano intenso, ma succede di rado.

La V-strom 800 mi sembra più grossa delle altre, ma magari è solo una mia impressione.

Ci sta che non ti piaccia una moto
Strano si perché diciamo che almeno per un fattore di estetica, di solito mette d'accordo molti.
Aggiungo che a tantissimi (giustamente) viene preferita rispetto alla tracer 9 (sempre sull'estetica) dopo che in Yamaha hanno deciso di montare fanali da auto sulla 9 appunto. È cambiata talmente poco esteticamente che se non ti piace la nuova tracer 7, non ti piacerà nemmeno la versione precedente.

La vstrom pesa 25/30 kg in più.

Buona scelta comunque

La nuova Tracer 9 sembra quasi la Zontes 703F

In ogni caso visto l'uso quotidiano io resterei su cilindrate più contenute, qualcosa tipo:
- Versys 650
- Vstrom 650 (trovando l'affare con gli ultimi esemplari)
- Moto Guzzi V85
- Tracer 7
- Transalp 750

Aggiungo inoltre che stando su questa categoria si hanno moto più leggere (chi più chi meno)
e per il traffico cittadino non fa mai male.

Tonix... Tracer 7 duretta????

La vstrom pesa 25/30 kg in più

Aggiungo inoltre che stando su questa categoria si hanno moto più leggere (chi più chi meno)
e per il traffico cittadino non fa mai male.

Tonix... Tracer 7 duretta????

La tracer 2025 è stata irrigidita in telaio e sospensioni

Il che è un bene per la guida sportiva, per il confort un po' meno
Ed è il motivo principale per cui non l'ho comprata

Aggiungo inoltre che stando su questa categoria si hanno moto più leggere (chi più chi meno)
e per il traffico cittadino non fa mai male.

Tonix... Tracer 7 duretta????

Esatto, agilità nel traffico che va sempre bene ma anche consumi molto più contenuti, usandola tutti i giorni il consumo non è un aspetto secondario.

Comunque dopo una breve ricerca tra peso, compromesso e il mio utilizzo penso che, se dovessi fare un top tre, credo che potrei soffermarmi su:

Tracer 7 \ nc750x \ Tiger 660

Ditemi se dico una cavolata, ch'è molto probabile.
Le altre non sono tutte più pesanti e poco "utili" ( passatemi il termine ) per il mio utilizzo?

Comunque dopo una breve ricerca tra peso, compromesso e il mio utilizzo penso che, se dovessi fare un top tre, credo che potrei soffermarmi su:

Tracer 7 \ nc750x \ Tiger 660

Ditemi se dico una cavolata, ch'è molto probabile.
Le altre non sono tutte più pesanti e poco "utili" ( passatemi il termine ) per il mio utilizzo?

Comunque dopo una breve ricerca tra peso, compromesso e il mio utilizzo penso che, se dovessi fare un top tre, credo che potrei soffermarmi su:

Tracer 7 \ nc750x \ Tiger 660

Ditemi se dico una cavolata, ch'è molto probabile.
Le altre non sono tutte più pesanti e poco "utili" ( passatemi il termine ) per il mio utilizzo?

La v85 non mi dispiace a vederla così, però ecco.. vorrei capire un attimo i pro i contro rispetto alle altre.
Ovvero una Tiger 660 e una F800gs

in termini di consumi la nc750x stravince.
credo in condizioni ottimali arrivi a consumare la metà del 3 cilindri triumph

poco ma sicuro, ad andatura normale fa 30 km al litro, se vai con molta calma ti avvicini a 35

invece il 660 3 cilindri è relativamente assetato per le cilindrata e prestazioni che offre, aumentando il frazionamento i consumi peggiorano sempre

il cp2 yamaha invece consuma un filino in meno delle rivali dirette

La moto più consuma e piu significa che ci si è divertiti

Scanno talmente tanto il mio cp2 che a occhio faccio i 10 al litro.

Da un paio di settimane (da quando ho cambiato la gomma posteriore spiattellata) sto imparando ad apprezzare un andatura leggermente (leggermente) meno aggressiva. Non scannando al 100% per non far durare la gomma 2 giorni, finalmente sto imparandona non guidare con il coltello fra i denti e ringraziano pure i consumi.

Ripeto...che scegliesse la moto che gli da più emozioni esteticamente e anche solo dopo un breve test ride.

Se l'obbiettivo inizia a essere il peso.. e peggio ancora il consumo di carburante, rinnovo il consiglio di comprare uno scooter, parsimonioso si di consumi e protettivo.

E dopo averle viste e provate un po' tutte, mi devo ridire sulle Tracer 7. Su internet non rende come dal vivo.

Ho così ristretto alla Tracer 7 e alla Tiger Sport 660 😁

Questo fine settimana ho provato sia la Tacer 7 che le Tiger Sport 660 e 800. Sono entrambe molto agili e briose di motore, sono abbastanza strette da non intralciare le manovre nel traffico. Mi piace di più l’erogazione e il suono del tre cilindri e ha un’elettronica completa di tc e abs in curva,ma adesso che l’ho riprovato con il caldo ti segnalo che le inglesi scaldano abbastanza mentre la Yamaha non lo fa (e giravano in continuazione nei turni di trenta minuti ciascuno per cui non partivano da fredde).

Confermo riguardo al caldo del motore della Tracer 7 e relativo CP2. Scalda molto molto poco.
Guido SEMPRE con la tuta Clover ma anche quelle rare volte che ero in jeans, caldo pochissimo.

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